Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Vladimir

#11618 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Citam vlastny prispevok a krutim hlavou ake blbosti pisem (asi som uz ospaly) 🙂 Spravne ma zniet:

Ja som pred casom dostal napad, ako zrychlit dopravu elektrickami do Dubravky a sucasne sa vyhnut nepopularnemu riedeniu zastavok.

Hehe, Dubravka = Dopravka :))
Odpovedať

Vladimir

#11617 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja som pred casom dostal napad, ako zryclit dopravu elektrickami do Dopravky a sucasne sa vyhnut nepopularnemu riedeniu zastavok.

Na trati by linky zastavovali len na kazdej druhej zastavke. Premavali by tam napr. dve kapacitne linky, pricom jedna by zastavovala na zastavkach Pri krizi, Drobneho, Svantnerova... a druha na zastavkach OD Saratov, Alexyho, Damborskeho... V centre by sa stalo na vsetkych zastavkach.

Ako vyhodu chapem to, ze elektricka by mala o 50% zastavok menej, bola by teda rychlejsia, zaroven by ostali v platnosti vsetky zastavky MHD.
Nevyhodou by bolo, ze by sa nedalo cestovat na neparny pocet dnesnych zastavok.

Nie som vsak Blavak, nepoznam podrobne vase podmienky, davam to len ako napad. Co vy na to? Je to az taka blbost?
Odpovedať

frenky

#11616 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hmm to s tou linkou Karlova Ves-Petrzka nie je zly napad. Nerata sa z 92 po podobnej trase v buducnosti?!
Ja som ale zasa na druhej strane pocul, ze autobusy v Karlovke (101 etc.) zrusili, pretoze starosta Karlovky nebol ochotny platit este aj za autobusove zastavky.
Odpovedať

tomas

#11615 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
skuska:)
Odpovedať

tomas

#11614 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
skuska...
Odpovedať

tomas

#11613 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
skuska notifikacie
Odpovedať

Spectre

#11612 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hmmm. QUAKEMAN> Nooo, asi si nedával v škole na hodinách elektrotechniky dosť pozor, ale shunty celkový výkon motoru zvýšia. Totižto s otáčkami klesá odber a zaradením zoslabovača budenia sa zmení pomer stator/rotor, celkový odoberaný prúd bude väčší a P=U.I - toto hovoríme o príkone. Výkon bude znížený o straty v zoslabovacom budení. Jednosmerný motor by zvyšoval otáčky do nekonečna? Blbosť. Max. otáčky závisia od presných parametrov motora, ako je napr. konštanta vinutia a pod. Pri max. otáčkach sa napätie generované rovná napätiu zdroja. Museli by sme mať zdroj s nekonečným napätím, aby motor išiel do nekonečna. V praxi sa to však nedosiahne, lebo to platí o motore bez záťaže. Motor má istú záťaž predstavovanú trolejbusom a teoreticky dosiahne takú rýchlosť, pri ktorej je schopný motor vydať dostatočný krútiaci moment na udržanie rýchlosti trolejbusu (na konštantnom stúpaní/rovine). A shuntovaním sa tento bod posunie smerom hore, pretože sa motor odbudí a jeho stator sa môže otáčať rýchlejšie. Čím je budenie menšie, tým vyššie sú otáčky motora na úkor napr. krútiaceho momentu. Za tým si stojím, pretože mám s tým teoretické a praktické skúsenosti, nemusím ani opravovať trolejbusy aby som to vedel.

A čo sa týka toho kardanu, to fakt neviem, pretože nie som strojár, ale povedal mi to človek v dosť vysokej funkcii, ktorý má na starosti údržbu a myslím, že on sa v tom vyzná. Takéto veci by vedel lepšie posúdiť napr. Turbo.
Odpovedať

d3k0

#11611 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
JEZO: Pravda, pravda, len keby to starostovia Petrzalky a Karlovky vylobovali...
Odpovedať

QUAKEMAN

#11610 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes vnoci bude historická elina 31 odtiahnutá do krasňan,stojí vedla haly ľahkej údržby v Juráku.
Odpovedať

JEZO

#11609 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Myslím si, že by mal premávať autobus z Karlovej Vsi Do Petržalky, resp. z Petržalky do Karlovej Vsi. A to po trase: Kuklovská - Molecova - Einsteinova - Dvory - Ovsište a naspäť.
Odpovedať

QUAKEMAN

#11608 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Spectre-na tvojom mieste by som pomlčal o vedomostiach o elektrovýzbrojách vozov,lebo uvádzaš samé zavádzajúce informácie.Shunty slúžia na odbudenie trakčného motora a na zníženie jeho výkonu,keby to tak nebolo tak by jednosmerný motor zvzšoval svoje otáčky do nekonečna a čo sa týka pulzného meniča ten bude bzučať dovtedy pokial charakteristika trakčného motora nedosiahne bodu keď sa pulzný menič otvorý naplno a trakčný motor je napájaný plným trolejovým napätím.A na trolejbusoch nie su nevyvážené kardany ale nevyvážené nápravy a kolesá!!!
Odpovedať

Spectre

#11607 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ze elektricka nevie brzdit? Blbost. Najlepsie tramvaj ubrzdi nejaka sliepka s autom na priecesti! (Aj ked.....)
Odpovedať

Spectre

#11606 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dovolim si este drobnu poznamku k #11585 (Kami).

Trolejbus ma lepsie jazdne vlastnosti ako autobus a to, ze pri jazde maju vodici drzat plny pedal je styl jazdy vyplyvajuci zo zapojenia el. vyzbroje, ktora je pulzna. Keby tam bol zrychlovac, tak by to bolo uplne inak 🙂. S trolejbusom sa da v AKEJKOLVEK rychlosti dat jemna aj silnejsia jazda. Vacsina vodicov pedal jazdy od 30km/h jemne popusti, preto to prestane tahat. Stlacenim pedalu az na podlahu to preradi na dalsi shuntovaci stupen, ktory sposobi zvysenie odberu. Chapeme? Inac pri spravnom style jazdy (rozbeh) by mali tyristory bzucat zhruba do 30 km/h! To iba Hrobusti sa rozbiehaju na dve polohy jazdneho pedalu.

A "trasenie" trolejbusu? To ze ma vacsina trolejbusov nevyvazeny kardan je problem udrzby. Potom od toho rezonuje vsetko. Btw. vo vozoch napr. 6300, alebo 6233 nepocut jediny zakmit. Ani 6601, ale tam zase hucia napravy. Presny opak je 6625 - tam je to nieco hrozne. Takze by som to nebral takto.

Inac, to v BA nie su trolejbusy v plnej krase, chod niekedy do Brna. Tam tahaju do rovneho smeru cez stare plechovkove veksle v 30km/h rychlosti a nic sa nedeje. To su trolejbusy!
Odpovedať

KLF

#11605 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
#11604 PRESNE TAK !
Odpovedať

d3k0

#11604 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Turbo: Elektricka vo vseobecnosti vie brzdit - a velmi dobre, ale mozes sa spytat BigMaca, preco potom pred par rokmi neubrzdil na trnku so 7832 a narazil do busu... Su jednoducho situacie, ked to nebrzdi 🙂
Odpovedať

KLF

#11603 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Turbo: co mas proti Krasnancom ??? Zas to vyplyva z tvojich teoretickych znalosti a ne praxe !!! Meskanie na linke 5 je NORMALNE a su aj vacsie. Samozrejme sa kazdy snazi ist na cas !!! Ty si myslis, ze zamerne meskame ??? Sa uz spamataj Ty trtko... 😢
Odpovedať

d3k0

#11602 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Turbo: Uz prestan s tymi Krabustami. Jazdi sa zle aj z Krasnan aj z Juraku, neviem, naco stale delis vodicov na tych zlych (=Krasnany) a dobrych (=Jurak), ked vsade su aj taki aj onaki. Ad. zrychlena 12 - muselo by sa to spravit tak, aby na zastavke Segnerova, kde bude semafor, bola 12ka plne preferovana, inak bude stat v priestore zastavky a neotvori dvere. A urobit taku preferenciu, aby semafory pustali len 12ku je myslim si nemozne 🙂 A este jeden detail, posledny spoj z mesta do Dubravky by musel stat vsade, lebo je to zaroven aj posledny spoj do Karlovky.

Ad. chorometraze - typicky priklad natiahnutej chrono je 70 a 71, priklad dobrej chrono je 59. Predpokladam, ze vacsine ludi je milsie to, ak spoj ide o dve minuty neskor ako o minutu skor a o to tu ide... A je tu este jeden faktor - dajme tomu, ze spoj ma odist 16.30. Tak mu BUSE odveli 16.30.00, aby vypadol. Keby mu vsak zapipal 16.30.59, tak este odchadza v minute svojho odchodu a zaroven nema sancu ist zopar nasledujucich zastavok v predstihu. Nie ako vcera, ked posledna 5ka uz na tretej zastavke isla o 1 min. skor...
Odpovedať

KLF

#11601 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Turbo: #11563 Si dobry ***** kamo! Mne povies ze neviem brzdit? 🙂 Ty alebo ja jazdim? Zrejme si este nebrzdil elektricku a preto ****jes *****iny typu, ze elektricka ma najlepsie brzdy. kamo, mozno si dobry teoretik s technickymi vedomostami, ale nemas prax! A tak si len ***** ak napises ze elektricka brzdi najlepsie, alebo ze vodic nevie brzdit. ***o... zacinam Si-cka chapat...
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#11600 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No a potom su tu este blbosti v cestovnych poriadkoch.

Napr. taka 88:
Zo safka do ovsista: 8min, na Sustekovu 6min.

Ale ked si pozriete odchod zo zafka a odchod zo sustekovej, tak tam je 5minut interval.

Dalsia nelogicnost - 88 ide zo sustekovej na bulikovu, je to nasledujuca zastavka 0min., tak isto aj 83, ale 97, 68, 96 tam maju napiasne 1min. Atd...
Odpovedať

frenky

#11599 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Co sa tyka chronometrazi su fakt blbo spravene, ved len napr taka 20-tka:
Z Opletalovej na ZST DNV by to malo podla cestaku trvat 2 min. No hej da sa to stihnut iba ak nestoji autobus na nijakej zastavke pred tym.
Alebo z Milana Marecka na zastavku Polnohospodarske uc. by mala byt jazdna doba 3 min. za 3 minuty sa to neda stihnut ani keby v DNV jazdili HoverKarosy! 🙂

Ale zasa taka 70-tka tam by mali vodici jazdit prnajmenej tak 30-40 km/h,aby nemali strasne velky nabeh.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.