Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

aj ja mam PCL, ale ide mi o princip. zaviest neprestupny listok do prestupneho systemu je zle. aku motivaciu maju potencialni obcasni klienti DPB (ked uz nehovorime o sluzbe vo verejnom zaujme)? ako sa na nas zas budu pozerat turisti a ini navstevnici mesta? ked maju ist 3 zastavky v dazdi, alebo su nuteni cvakat 60 minutovy listok na 3 minuty jazdy s 1 prestupom?

Ja ti nevim Karle. Skutocne je tak velmi potrebne aby Raca a Vajnory boli spojene az dvoma linkami a to 56 a 65?

Takisto linka 57 je premna uplnou zahadou.

Keď je reč o cyklobus linkách tak by mohla existovať aj linka od Čuňova, alebo hrádze k Dostihovej dráhe alebo do Sadu J. Kráľa ako končí L128.

Bolo by to inak celkom dobré spojenie z Rače na stanicu Vajnory s prestupom na osobné vlaky smer Senec, Nové Zámky,... ?

Ozaj akú to dáva logiku, že cez sedlo počas pracovných dní premáva len L56 medzi Račou a Východným a potom od 13 do štvrť na 11 večera premáva L52? Nebolo by lepšie dať teda L52 len v špičke a L56 dať celodenne interval 20 minút, alebo L52 dať aj v sedle 30minút?

Myslis civilizovany prestupny system ako maju v Prahe? Okrem toho len desatina cestujucich cvaka listky. Ostatni maju PCL.

http://www.veteranbus.sk/home/ stránka o historických autobusoch

Ako maly som byval na Vychodnom a pamatam si ze dost casto som chodieval vtedajsou 36kou do Vajnor s babkou k nejakemu mäsiarovi a viem z tych mala ludi na tom useku bola vacsina babkinych susediek, co isli k mäsiarovi do Vajnor v spicke je urcite vyuzivana viac, ale myslim ze pri tejto vymene by som tam tu 56ku v sedle tahal max. raz za hodinu

(vynimku tvori samozrejme leto a letne prazdniny, to by som popri prvej cyklobusovej linke 128 zaviedol prvu kabrio-nafuckovu linku 156 s k priebeznou konecnou okolo jazera Bager/Vajnorka )

no je fakt že s 54 by bolo treba niečo robiť...tá linka mi dosť pripomína 38

nemyslim si ze viac, ide o to ze by sa eliminoval prazdny autobus... ako vravim, bol by som za to, keby ta 56 koncila na Pasekach a mala vybrane odchody do Vajnor

aha prepáš neprečítal som si spodok tvojho príspevku...podľa mňa je to najlepšia varianta

ano, toto by bolo rozumne riesenie pri civilizovanom prestupnom systeme. Ideme ale zavadzat neprestupny listok, takze radsej viac priamych spojov, ako cvakat 60 minutovy, alebo byt na 1 zastavku cierny pasazier ?

myslíš, že keby bola tá 56 (36) nosná, tak by bola využívaná v úseku Vajnory - Východné? resp. či v tom čase bola

prevadzkove udaje nepoznam, ale viem, ze pred precisovanim boli tie linky, podla mna rozlozene lepsie..

dnes mas silne vyuzivanu 56 Raca-Zlate Piesky
spickovu 52 (Raca-Vychodne)
a onicom 54 (Vychodne-Vajnory)

kedysi a tak by sa to pacilo aj mne

nosna 36 (56) Raca-Vajnory
spickova 46 (52) Raca-Vychodne
rentabilna 114 (54) Vychodne-Zlate Piesky (Trnavske Myto kedysi)

ak by som redukoval urcite na smer vajnory...
54 by som presmeroval na Zlate a 56 do Vajnor s tym ze by tam siel trebars kazdy treti spoj (ostatne by koncili Na Pasekach)

To netvrdim, ale tiez by nemali vozit vzduch. Mozno by bolo celkovo treba zvazit tych milion liniek co jazdi v danom uzemi (Raca, Rendez, Vajnory, Zlate Piesky) zamysliet sa nad linkovanim najst najvhodnejsie, eliminovat vozenie sa po uliciach hore dole, proste to psravi efektivnejsie a mozno sa najdu vzkm aj na lepsie intervaly.
Dotycny s Rendezu by mozno mohol prestat hladat vzkm inde v meste a brat ich na DD ci v Petrzalke a skusit spravit linkove vedenie pri jeho bydliska pri zachovanych poctoch vzkm ale lepsich intervaloch.

v sucasnom stave by sa MHD v BA nemalo robit podla toho kto si co zasluzi ale podla toho kde jazdia vozidla plne a nepoberaju.

to by si akože chcel tie sorky napchať na tie linky bez ohľadu na kapacitu? lebo na takej 67 si ich teda neviem predstaviť, a na 99 by to bolo tiež dosť mimo...takže neviem čo tým sleduješ

cez víkend? podľa mňa stačí. Možno by som tam skôr dal namiesto soriek tie škatule, čo cez týždeň jazdia na 80...

Aj na tejto fotke je vidieť, že ide o použitý transparent: http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=39182&idt=u&idg=3491&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=