ivan: aha, a este jedna vec - ivan, nedaj si od nikoho radit, koho mas volit. ak to totiz nebude tvoje rozhodnutie a nechas sa niekym ukecat, nebudes mat dalsie styri roky narok sa stazovat... pretoze koniec koncov, je to aj tvoje mesto a tvoja volba. kazdy z kandidatov ma svoj web (az na benusku, ale nie som si isty) a tu ich tiez dost premielame z dopravneho hladiska... citaj a priklanaj sa k nazorom. a ked sa nebudes vediet rozhodnut, sprav si napriklad tabulku priorit mesta a prideluj kandidatom body...

Andrej (Anndy008)
No, bohuzial nie si sam, komu sa to nepaci. Ale v skutocnosti je problem v dvoch veciach.
1. Trolejove trate (vedenie). Useky, kde sa musi brzdit su krizovatky (vzdusne krizovatky, kde sa krizuje viacero trolejov). Problem je v tom, ze u nas su tie krizovatky bud stare, alebo techonologicky zastarale (setri sa peniazmi a kupuju sa malo kvalitne suciastky), alebo len jednoducho zle manomnotovane, moderne zariadania. Lebo normalne moderne sposoby stavania trati, resp, krizovatiek umoznouju prechod cez ne aj 50km rychlostou, a ked su super spravene, tak aj vyssou. Teda najvacsi problem je s tym, ze sa flakaju trate
2. Vodici - su zvyknuti na trate
Takze, nie je to ziadna zla vlastnost trolelbusov. Naopak, tie maju ovela lepsie vlastnosti ako napr. busy. Su tiche (moderne su skoro bezhlucne), ekologicke, rychle (rychlo akceleruju). Ale u nas je malo prachov na MHD (davaj bacha, ako budes teraz volit - magistrat rozhoduje o prachoch na MHD) a este k tomu sa na vela veci kasle. Takze tak.
Zarucujem ti, ze ak by boli trate normalne spravene, tak jazdu medzi busom a tbusom ani nespoznas, resp. v tbuse sa ti bude jazdit ovela lepsie.