Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

eripmav

#111000 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #110979:
ono presmerovanie 212 a 205 je dost nepochopitelne... lebo jegeho aj krizovatka zahradnickaXjegeho prejazda obojsmerne v smere tychto liniek je! na radost samozrejme vsetkych obmedzencov v autach, ktory porusuju vsetky mozne zakazy... dokonca aj troleje su natiahnute obojsmerne tak ze 212 a 205 by vpohode mohli premavat, stacilo by doplnit zakaz odbocenia vlavo zo zahradnickej na jegeho o doplnok "okrem MHD" a myslim ze tej 1 trolejbus za 6 minut by nejaky kolaps dopravy nesposobil, aj ked tam nie je specialny odbocovaci pruh dolava... vsak uz teraz tak denne protipravne jazdia stovky aut...
Odpovedať

S499.1023

#110999 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #110868:
Dnes, v dobe internetu, celý svet rešpektuje TRI (nie jednu) zmeny CP ročne, len hematotransfúziológ, Zločinecká Spoločnosť a PKP si myslia niečo iné.
Odpovedať

S499.1023

#110998 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #110867:
Môžeš mi svoju vetu preložiť do zrozumiteľného tvaru?
Odpovedať

Emil1

#110997 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
pressburger: To máš pravdu.
Odpovedať

hoppusmark01

#110996 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #110991:
alebo este lepsie riesenie: 184 (84) nechat v povodnej trase Hrobonova-Einsteinova-EU-Ovsiste, a L91 spojit s buducou sci-fi linkou L40, pricom trasa by bola: Cunovo-Dolnozemska-EU-Most Apollo-Landererova-Eurovea-Novy most-Zochova-SAV-Hl.st. Tym padom by mohlo byt ponechane oznacenie 91, spojenie s Novym mostom by bolo zachovane, a vytvorilo by sa priame spojenie s Hl.st. a Euroveou ?
Odpovedať

pressburger

#110995 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emil1 #110993:
ďalej Bradáčova a Technopol, Kladnianska a Kaštieľska, Chlumeckého a Astronomická a dalo by sa pokračovať. V BA je množstvo nepotrebných zastávok.
Odpovedať

NN

#110994 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emil1 #110992:
98 chodi plna, ale nikto tu neriesil mesto, ja som pisal o tom, ze v petrzke je zbytocna a chodi duplicitne s inymi linkami (a mala by koncit uz v Ovsisti ci na Dostihovej drahe),

mne celkovo unika zmysel liniek ktore idu po rovnakej trase, radsej nech ide po 1 trase len 1 linka s lepsim intervalom a potom v prestupnom bode sa prestupi ako ked ide po 1 trase viac liniek s horsim intervalom a netreba potom prestupovat, to je vec filozofie, preto si myslim ze v petrzke je zbytocne vela liniek a slo by to zjednodusit na sposob nosnych 93/95, k tomu by som nanajvys pridal nejake okruzne spojnicove linky a usetrene busy minul na rozdelenie 99 z ktorej by som spravil dve linky kde by jedna robila juh petrzky a druha sever petrzky a mohli mat este lepsie trasy

byval som v lokalite kde som vyuzival 83/84, byval som v lokalite kde som vyuzival 95/98, teraz som sa prestahoval do lokality kde mozem vyuzivat 78/83/84/88/95 (prosto raj :-)) takze nie som nijako vysadeny na konkretnu lokalitu a viem zhruba kde je aka situacia v petrzke (nanajvys nepoznam 68/96), preto si myslim ze by to slo v petrzke robit este efektivnejsie ako navrhujem

84 sa ma prakticky cela zrusit, ako som povedal v petrzke ju zastanu 88/99, mimo petrzky 83/93 a poriesit treba nanajvys je spojenie zo SAV na Hrobonovu, ale sorry kvoli 2 zastavkam mat specialnu linku mi pride ako total plytvanie, ked zo SAV sa odveziem 83, prestupim na 88/99 a som tam kde by ma odviezla 84, povazujem ju za najzbytocnejsiu linku ktora konci v petrzke, spolu s nou dominuje zbytocnosti linka 94 a v petrzke aj 98 (ta by mala koncit uz v Ovsisti a nie plytvat kapacitou na duplicitne trasy po zvysku Petrzky)
Odpovedať

Emil1

#110993 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Podľa mňa by sa mohli zlúčiť do jednej aj tieto zastávky: Hálova/Jungmannova, Lubovnianska/ Bzovícka, Sintavská/Strečnianska. ?
Odpovedať

Emil1

#110992 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
-Takže, ja som tiež za zrušenie linky č. 94. Ved cestujúci môžu ísť L 93 a na Zochovej môžu prestúpiť na L 31 a L 39, ak chcú ísť na Vazovovu.
-L 98 by mala ostať, vždy, ked sa ňou veziem, tak chodí dosť plná, hlavne z mesta.
-L 84 a L 184. Ja by som povedal, že obe linky sú zbytočné, ked majú skoro rovnakú trasu. Linka 84 by sa mala presmerovať a L 184 by sa mala úplne zrušiť, tak ako povedal "hoppusmark01"
-L 95 Išiel som touto linkou a hlavne v ranných a poobedňajších hodinách, nastupoval so na zastávke Hrobáková. Na Safko to má trvať 8 minút, no kedže sa na Starom moste autobus zdržal v zápche, tak cesta trvala o 7 minút dlhšie. Cestujúci potom nestíhajú prestup na električky: L 13 a pod.Nebolo by lepšie, keby sa L 95 presmerovala napr. cez most Apollo? ?
Odpovedať

hoppusmark01

#110991 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #110990:
a vytvorila by sa takzvana "Durchgangslinie"(ako buduce linky 1 a 2 na Ringu), ktora spaja vzdialenejsie casti mesta, je v dotyku s centrom mesta a vytvara vyhodne prestupne body.
Odpovedať

hoppusmark01

#110990 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Alebo by sa mohla spojit 184 a 91. Cize trasa: Hrobonova-Zochova-Aupark-Einsteinova-EU-Dolnozemska-Jarovce-Rusovce-Cunovo. Je to sice taka fikcia, ale zas by Jarovce a spol. ziskali viac priamych spojeni, vytvorilo by sa viac prestupnych moznosti.
lebo ta 91 je na Panonskej zbytocne v subehu s 93 a na Panonskej nie je prakticky nic, pricom nova trasa by umoznovala prestup na zastavke EU na linky smerujuce na Most Apollo a na Pristavny most. Tym padom by uz spominane dediny ziskali spojenie aj s vychodnou castou mesta, a spojenie s centrom mesta a Auparkom by zostalo zachovane.
Odpovedať

Boris

#110989 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #110986:
Plne súhlasím, keď som ešte pravideľne cestoval linkou 78, tak na tej zastávke nikto nikdy nenastupoval a vystupoval buď jeden cestujúci, alebo nikto. Zbytočné zdržanie.
Odpovedať

NN

#110988 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #110982:
v pripade ze by mi zrusili 98 z lucanky ktorou som jazdil na pristavny most bez prestupu a odtial mal mensiu pesiu turu, tak by som nemal problem ako nahradu pouzit 95+70 (maly presun zo safka na MS), takze by mi nijakym zasadnym jej zrusenie neprekazalo, kedze

98 - lucanka-pristavny = 18min + 7=10min peso = 25-30min
95 - lucanka-safko-MS-mileticova = 15+5+8 = 28 + 2 do prace = cca 30min

alternativy su vzdy, len netreba byt lenivy, 93 a 95 su nosne linky preto ich preferujem, zvysne su len doplnkove k nim a na vysehradsku nijako vytazeny nie som, dobre viem ze napr. z lucanky jazdi 95 na vysehradsku prazdna
Odpovedať

NN

#110987 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #110982:
omyl, byval som na zastavke Lucanka a vyuzival prakticky len 98, 93/95 prakticky vobec, ale su to nosne linky preto ich preferujem, vozy z linky 98 a inych by som dal inde, ludia by mali viac moznosti, ako vravim prakticky az po EUBA je to zbytocna linka ktora sa da nahradit inymi, jazdi sice preplnena ale ti ludia by vedeli vyuzit ine linky, v pripade mojej reorganizacie z konca 91+95 prip. 95+88 prip. 99+xx, tato linka je v petrzke zbytocna kedze jazdi len trasy inych liniek ktore by mali byt radsej posilnene a dolezita je nanajvys od EUBA hore (kde vsak neovladam dalsie zastavky a neviem nakolko by sa tam dala za nu najst nahrada), preto vravim ze 98 ak v petrzke tak by mala koncit niekde u EUBA a neplytvat kapacitou na duplicitne linky vo zvysku petrzky

momentalne som od septembra prestahovany prave na zastavku Muchovo nam. odkial by som pre zmenu zrusil 78 a dal ju uplne z petrzky trebars s konecnou na safku

proste nie som egoista, v zaujm celkoveho zlepsenia liniek by som si vzal 98 a radsej mal prestupy a detto pri novom byvani by mi 78 nechybala v petrzke, mne tych par minut z muchovho na farskeho a zo safka na malu scenu problem nerobi

Re #110983 hoppusmark01: stojim si za tym ze 84 v petrzke je plytvanie vozmi, ktore by sa zisli skor na inych linkach a prestupy nikomu neuskodia, velka cast ludi tu sleduje len osobny profit a nevie si predstavit suhlasit so zrusenim svojej priamej linky s tym ze by mali prestup ale viac moznosti a lepsie intervaly

nevravim o zruseni 91, ale o zmene jej konecnej co by usetrilo kapacitu, nekoncila by az pod NM ale na vysehradskej kde by si jej cestujuci mohli vybrat 2 nosne linky 93/95 na ktorych trasach maju na vyber x dalsich liniek, je to rozhodne lepsie nez ist po panonskej kde maju na vyber az uplne hore s dost o nicom konecnou kde sa zbytocne plytva kapacitou na taku dlhu trasu ked by mohla koncit uz dole, spojenie s centrom by malo najlepsie mozne 91+93/95, lepsie nez vacsina petrzalcanov ktori maju na vyber bud 93 alebo 95
Odpovedať

hoppusmark01

#110986 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: NN #110984:
Urcite by sa mala zrusit napriklad taka Mlynarovicova. To je tak nehorazne blizko ostatnych zastavok..
Odpovedať

Ámos

#110985 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: NN #110980:
A linka 91? Skutocne ju chces zrusit prave v relacii, kde jazdi najplnsia?
Proste ak chces navrhovat nejake zmeny v linkovani, tak to skus sposobom, ze sa odosobnis od toho kde byvas a s cim jazdis.
Lebo L95 a L93 tiez nejazdia na Vysehradsku plne z predposlednej zastavky (castokrat vnej nie je ani cloviecika).
Stale mozme predsa L93 a L95 spojit cez ulicu Lietavska a zokruzniť a vynechať tak zastavky Lučanka, Vyšehradská a Luky V. To uz by sa ti vsak zrejme nelubilo.
Odpovedať

NN

#110984 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: NN #110980:
plus by sa mal zrusit kopec zdvojenych zastavok ako svetly priklad uplne zbytocne dve Jungmannova/Halova kde by mala byt jedna v strede, ale videl som ich viacero (na trasach 95/98) len ma nenapadnu a viac zastavok by malo byt len na znamenie, cim by sa usetril dalsi cas (zrusenim/znamenim), potom sa nedivme tym intervalom ked busy stoja na kazdom rohu lebo ludom sa tazi ist peso o 2-5min viac
Odpovedať

hoppusmark01

#110983 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: NN #110980:
vo vacsine s tebou suhlasim.

"uzke hrdlo medzi halovou a zochovou kvoli kratsim 84kam? ved tam mas 99 aj 88 az po jungmannovu/lachovu odkial ta odvezie 83 na tu zochovu a dalej, mne pride viacmenej cela linka 84 zbytocna, v petrzke ju supluje 88/99 a mimo petrzku po vacsinu trasy zase 83"

uplne suhlasim. Ale 84 by mala zostat, s tym, ze by sa uplne presmerovala. Jej trasa by viedla cez EU a Einsteinovu, cize by sa opat obnovila jej povodna funkcia, a teda spojenie EU s Hrobonovou. 184 by sa mohla zrusit.


S tym zrusenim 91 nesuhlasim. Myslim, ze obyvatelia Rusoviac, Jaroviec a Cunova si zasluzia spojenie s centrom mesta.

K zruseniu 98 sa neviem vyjadrit. Do tej linky sa nevyznam, takze nechcem robit zavery.

So zrusenim 94 suhlasim.
Odpovedať

Ámos

#110982 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: NN #110980:
Je jasne, ze byvas v blizkosti konecnej Vysehradska a najcastejsie vyuzivas 93 a 95. L98 patri pocas skolskeho roka k najviac vyuzivanym linkam. A to aj vdaka Ekonomickej Univerzite a aj Polusu ktory obsluhuje.
Nie nadarmo je tam rano 6 a poobede 7,5 minutovy interval. Ci ho zlepsovali len tak, ze ta linka jazdi poloprazdna??
Odpovedať

NN

#110981 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: NN #110980:
oprava "...ved tam mas 99 aj 88 az po jungmannovu/halovu..." (sa mi vzdy pletie a nikdy si nezapamatam ktora je halova a ktora lachova)
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.