Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

OK, pan Vodic

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=37056&idt=u&idg=3340&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=
Neviem, kto je autor popisu, ale mohol by si uvedomit, ze na osadzanie stlpov treba stavebne povolenie. A aj ked sa uz planovalo zatrolejovanie, projekt, stavebne povolenie, dodavatelske zmluvy to vsetko uz bolo davno uzavrete, podpisane a nemenne. Resp. velmi tazko zmenitelne.
Takze pozdravujem Hurvinkov.

Neviete prečo dnes ráno okolo 07:50 nepremávali električky smer Karlova Ves a Dúbravka?

Podľa mňa by pri takýchto spojoch mala byť nie poznámka "ide po ...-VW", ale "na zastávke ...-VW treba prestúpiť". Bez poznámky spoj zostať nemôže, pretože by cestujúci nadávali vodičom, že musia prestupovať.

Stav DPB a jeho vozidiel je dôsledkom ignorancie MHD zo strany vedenia mesta, ktoré je už 14 rokov rovnaké.

"zdá sa, že je riešený ako posledný"
Zatiaľ nie je riešený vôbec. Len sa o tom kecá. Až bude zverejnený tender, potom uverím, že sa vec rieši.

Ja som včera som išiel s Veoliou, jedna ženská chcela platiť kartou a podarilo sa jej to až na nejaký piaty pokus, takže ju vodič vybavoval asi dve minúty.

ty retard ak mi zacne horet v kabine tak ta chitim a zacnem to hasit tvojim primitivnym rozumom
a ty osobne sa mi vyhybaj a vvykajmi

ty kokso..jaky drsny clanok...

presnejšie asi 10 rokov http://mesto.sk/prispevky_velke/bratislava/noveautobusyikarus863698860.phtml
alebo žeby zriadenie funkcie hovorcu bolo aj = príchod nových kĺbových busov? ?

začalo, lenže kedy a ako dlho to vydrží? (viď #110244 richardhudec) - kým nevymenia šéfa bus divízie? alebo kým vodičov neprestane baviť "trvať na vyčistení"? ale samozrejme, že to poteší - aj keď sardinkovanie v pekne čistučkej 30xx/17xx musí byť zážitkom
Re #110285 AAA: možno to, že 1/ podnik je v strate, takže vymýšľanie nových pozícií je skutočne dôležité, 2/ DPB ho x rokov nepotreboval a aj tak sa po hovorcovi ku všetkému vyjadrí aj branko...

Napr sa asi viac opotrebuváva motor a pod., keďže musí odviesť o pár ton viac ako by mal.

?

Nevravím, že nemáš pravdu, ale ako súvisí preťažovanie s požiarmi? ?

"Nechcem sa nikoho zastávať ale už nemôžem čítať stále dookola "Branko, Branko, Zahradkar".. ale bývalé vedenie DPB tu nespomenie takmer nikto. Tieto požiare sú dôsledkom ešte minulého vedenia, nie tohto.."

Bývalé vedenie, kým ešte bolo pri moci, sa tu spomínalo neustále a to väčšinou v negatívnych súvislostiach. Takže nie je pravda, že by ho niekto obhajoval.

Čo je na tom čudné, že firma veľkosti DPB má hovorcu?

no a ešte sa začalo s umývaním interiérov vozov (čo je pre mňa dosť podstatné - 10-ročnú špinu každodenne dýchať nemienim), a dokončenie obratiska Riviéra..

Ale súhlasím. S obnovou kĺbákov sa malo začať ako prvé, pretože to je najakútnejší a najväčší zo všetkých problémov.. No a zdá sa, že je riešený ako posledný..

§12 lensolarishori, §9novautobusynicneriešia..lebopriduazopolroka

koľko branko sedí na (vo) vedení? žeby viac ako rok? (od 12.4.2007?) http://www.sme.sk/c/3242710/Branislav-Zahradnik-predsedom-predstavenstva-DPB.html
a čo sa spravilo s obnovou bus-vozov? žeby nákup Sor hrbáčov na základe už existujúcej rámcovky a toť vsjo? a samozrejme ročná pôžička Bystríc... Teda vlastne SA stihol ešte tender na mieru na 11m Sor busy, zrušený tender na 12m busy, opäť vypísaný ten istý tender s vyššou sumou a žiadny tender na kĺbové.... počas tejto doby sa určite dalo stihnúť viac (ak by sa chcelo a nečakalo na JeTiho fabričku) ako pretŕčanie sa pred kamerami, vznik ďalšej zbytočnej funkcie kamaráta-hovorcu a nadávanie na Solaris...

Re #110281 aquila: pretože by si ľudia mohli vybrať niečo lepšie ako rebrové piškvorky... alebo žeby práve preto? aby bola vypísaná nová súťaž a pripravl sa ďalší projekt a všetko sa znovu naťahovalo...?