Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Majo

#106114 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #106090:
Tak či tak v koncovom úseku nahradili električku autobusmi, nie metrom, takže inšpirirovať sa naozaj nemusíme. A je úplne jedno kvôli čomu električku zrušili, podstatné je, že ju zrušili.
Odpovedať

Martin Fundárek

#106113 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #106111:
Papierovo sa zruší a fyzicky ju už potom rozoberú postupne miestni...
Napríklad Šamorín ešte papierovo existoval (len so zastavenou všetkou dopravou), a už boli rozkradnuté výhybky v Šamoríne.
Odpovedať

Majo

#106112 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #106109:
Minule som išiel v nedeľu okolo 6.00 ráno do Viedne a mal som celú cestu celý Talent len a len pre seba. Ani sprievodca, skrátka nikto... Taký luxusný taxík si môže dovoliť málokto (a mňa stál len cca 140 Sk). ?
Odpovedať

810zssk

#106111 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #106108:
A nemoze sa papierovo zrusit, ale fyzicky nerozobrat?
Odpovedať

stevo

#106110 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #106109:
🙂
Odpovedať

bwd

#106109 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #106105:
"ako je vytazena linka do Rakuska? vie niekto?"

Ranné linky do Rakúska (zo ŽST Petržalka) sú vyťažené tak, že cestujúci si nemajú koľkokrát kam sadnúť a musia stáť.
Odpovedať

Martin Fundárek

#106108 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #106104:
Zákon o dráhach núti vlastníka dráhy udržiavať ju v prevádzkyschopnom stave. Takže ak sa vyskytne nejaká závada, má na výber dve možnosti: opraviť trať (čiže investovať), alebo požiadať o jej zrušenie. Prípadne ju ešte môže predať - ak by sa našiel nejaký záujemca.
Odpovedať

810zssk

#106107 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #106105:
Spravidla 0 ludi.
Odpovedať

Martin Fundárek

#106106 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #106103:
Napríklad náklady na pochôdzkára či mazanie vekslí. Náklady sa dajú minimalizovať tým, že do trate neinvestuješ (žiadne opravy nad rámec povedzme doplnenia chýbajúceho šróbu, či výmeny pár najzhnitejších pražcov), ale nejaké budú na každej trati.
Odpovedať

stevo

#106105 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ako je vytazena linka do Rakuska? vie niekto? ?
Odpovedať

Ike

#106104 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #106103:
aby sme sa chapali 🙂 ja nehovorim o ruseni prevadzky ale o fyzickej likvidacii trate
Odpovedať

Ike

#106103 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #106102:
akoze neexistuje? ake naklady boli na trat do Stupavy?
Odpovedať

Martin Fundárek

#106102 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #106035:
"ak existuje trat, na ktoru nie su ziadne naklady, je megahlupost ju z akehokolvek dovodu rusit"
Neexistuje trať, na ktorú nie sú žiadne náklady. A akokoľvek som fanúšikom železníc, musím uznať, že sú prípady, keď je zrušenie železnice opodstatnené. Ak ide železnica súbežne s cestou, nákladná doprava mizivá, osobná doprava na 5 jázd sólo motora, tak skutočne nie je dôvod dávať ani halier do údržby takej trate - a z toho nevyhnutne vyplýva po čase zastavenie dopravy pri prvej vážnejšej závade na trati.
Odpovedať

Martin Fundárek

#106101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #106038:
Myslím, že tam by sa skôr uživil hermetický Prešporáčik.
Odpovedať

TeBeCe

#106100 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #106098:
zahradkarov kamarat z STV.
Odpovedať

Martin Fundárek

#106099 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #106094:
Netreba chodiť až do Košíc. Stačí napr. Palackého, ten slepý úsek od Kúpeľnej k Redute. Najprv je prechod pre chodcov - a akonáhle zájdeš v aute zaň, už sa bez porušenia predpisov nevrátiš. Cúvať cez prechod nesmieš; otočiť sa môžeš len na konci na akomsi "triangli" (lebo kvôli parkujúcim autám sa inde nedá), ale kým by si sa k nemu dostal, máš najprv zákaz vjazdu všetkých vozidiel okrem dopravnej obsluhy, a ak by si aj dopravou obsluhou bol, tesne pred trianglom je zákaz vjazdu všetkých vozidiel.
Odpovedať

Peon

#106098 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
MÁ DPB NOVÉHO HOVORCU?

Na www.dpb.sk hneď na úvodnej stránke som náhodou objavil " Kontakt pre médiá, e-mail: hovorca@dpb.sk " a je tam uvedené aj jeho meno: Peter Kavecký. Poznáte ho niekto?

Doteraz bola vôbec oficiálne funkcia hovorcu v DPB? Lebo B. Záhradník je oficiálne predseda predstavenstva. No v poslednej dobe sa k MHD do médií vyjadroval prevažne on...

Zároveň čiastočne inovovali sekciu "Kontakt", kde má spomínaný tlačový tajomník - hovorca na seba uvedené dokonca aj číslo na mobil.
Odpovedať

bwd

#106097 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #106096:
Dúfam, že to urobia po tom futbalovom šialenstve.
Odpovedať

hoppusmark01

#106096 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #106095:
tak mohli nechať premávať 21-tku ešte mesiac po otvorení U2, a merať celý mesiac vyťaženosť 21-tky. Potom by sa uvidelo, či je tú električku naozaj treba. To by bol taký kompromis..
Odpovedať

bwd

#106095 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #106092:
"...dochádzková vzdialenosť je pri metre vyššia... ...takže stanice metra môžu byť vo väčšej vzdialenosti... ...aby bola ochota ľudí dochádzať pešo k stanici stále rovnaká..."

Naozaj 'záhradnícke myslenie'. "Ochota ľudí dochádzať pešo k stanici" - demagógia par excellence. Obyvatelia NIE SÚ OCHOTNÍ, lebo sú DONÚTENÍ - iné im nezostáva!

Teraz sú zastávky U2 napríklad na Ausstellungsstrasse vzdialené od seba asi 1,1 kilometra:
http://www.gmap-pedometer.com/?r=1664465
Predtým bol tento úsek rozdelený na tri časti, približne:
http://www.gmap-pedometer.com/?r=1976179 - 366 metrov,
http://www.gmap-pedometer.com/?r=1976194 - 304 metrov,
http://www.gmap-pedometer.com/?r=1976197 - 400 metrov.

To ešte nehovorím o desiatkach až stovkách metrov v tom kanáli, kým sa človek vymotá, ako taký potkan von: schody, výťahy - Scheisse!!!
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.