Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ahoj. Chci se zeptat na tramvaje K2S. Kolik jich je z celkového počtu a kolik zbývá obyčejných tramvají K2 na rekonstrukci. Děkuji a kdy bude definitivně skončena.
Dále se chci zeptat na rekonstrukci T3, kolik vozů zbývá z rekonstruovat, kolik jich ještě se bude dělat a do kdy to bude hotové.
A poslední otázka. Kdy už konečně udělají tu otočku trolejbusové trati na Molevcovy, nebo jak se to tam jmenuje. Vždyť je to děsně levné a primitivní těch pár metrů srátu natáhnout. Proč se z toho dělají tance jako při stavbě nejdelšího čínského mostu?

Zdravim chcel by som sa spytat ci by bolo niekde mozne zohnat nahravky zastavok ktore hlasi autobus pocas jazdy

2. Môžem potvrdiť, ja mám rovnakú informáciu z iného zdroja.

Myslím, že by mal mať. Skús požiadať MDPaT o číselník podľa zákona o slobode informácií (211/2000).

Vodohospádrsky podnik však je iba š. p.. No pokiaľ je niečo vyžadované zákonm/medzinárodnou zmluvou, štát môže uložiť napr. zvýšenie gabaritu.

To nie je veľmi dobré riešenie, keďže:
1. Dosť ľudí chodí z Petržalky na Vazovovu kvôli štyrom okololežiacim školám, alebo kvôli prestupu na E linky.
2. Odlíšenie 93 a 93 v smere do Petržalky len uvedením cieľa by značne miatlo cestujúcich. Dnes sú schopný na L80 vypytovať sa cestujúci vodiča kam ide aj cez víkend, keď je interval 12 minút, čo by to potom robilo na L93 s intervalom 2,5?
3. Na hlavnej stanici by si nemal v špičke kde odstavovať toľko vozidiel. A to už nehovorím o čase, keď sa bude celé Predstaničné námestie prestavovať.

Základným problémom nerovnomerného napĺňania autobusov liniek 93 a 94 je to, že L93 chodí vždy (teda v časoch od cca 6:30 do 20:00) a v každom smere s meškaním cca 2 minúty, čo sa v pracovných dňoch akurát bije s odchodmi L94. V tomto čase by si spojov idúcich načas narátal možno na prstoch oboch rúk.

Čiže nie zmena linkového vedenia, ale mierne voľnejšia chronometráž by v tomto probléme pomohli.

1) A teda ak by bol most pamiatkou nieco take ako buranie pilieru a budovanie noveho by nebolo myslitelne.
Ine je budovanie plavebneho gabaritu na moste, ktory nie je pamiatkou. Hadam by sme uz mali opustit tento komunizmus kedy ti statny podnik nieco prikaze, ale prachy neda.
Okrem toho sa jedna o jeden usek z troch na Slovensku kde gabarit nie je dodrzany. Bohvie kolko ich je na celom Dunaji, alebo celom koridore Ryn-Mohan-Dunaj.
2) Ano. Informaciu mam od Profesora Letza, odbornika na dejiny Slovenska 20. storocia. Urcite budem verit viac jemu ako tvojmu argumentovaniu s invektivami.

Akože dnes sa mosty nenitujú alebo ako si to myslel? Inak v Parkane sa obnovovalo tuším jedno pole.

1) Áno, mohlo. Ďalej viď zvyšok môjho príspevu o povinnosti prispievať.
2) Nezmysel. Trikrát viac?

inak tu zastavku by mohli vratit na povodne miesto.. je tam miesta ako na letisku..
aj tak vsetci co vystupia z 39 a 94 idu peso smerom na Kolarko..

alebo aj tak.. to by bolo najlepsie riesenie..
skoda len, ze zastavku Nam. 1.maja kvoli najskaredsej stavbe v BA presunuli az tak daleko.. keby zostala na povodnom mieste, tak by zostalo takmer rovnako obsluzene Kollarko aj po presmerovani L80 na Vazovovu..

dokonca mam pocit, ze v Sturove sa most Marie Valerie dokonca obnovoval aj povodnou technlogiou a tak nie su tam skrutky ale je nitovany ☺

no to je snad samozrejme, ze vyzor mostu sa zmeni iba smerom k tomu povodnemu.
http://www.infovek.sk/predmety/fyzika/prechadzka/obr/most.jpg

A este jedna vec: Uz zas su nove mapy, vratane linky 901 Pod Novy mostom nie je zapisana medzi ostatnymi, ale samostatne ako 901 WOLFSTHAL..

Presne tak. 94 zrušiť a vozidlá z nej dať na L80 a tú predĺžiť na Vazovovu.

"vzkm zochova - vazovova a spat a zochova - hl.stanica"

mne sa to zda byt skoro rovnaka vzdialenost..

ako kedysi 43 a 43-S?
ratal si vzkm zochova - vazovova a spat a zochova - hl.stanica a spat?
V kazdom pripade nie som si isty vhodnostou tejto zmeny. Mozno keby s L80 potiahla na vazovku.

aha, tak to je v Sturove:
http://i.pravda.sk/06/101/skcl/P04163a97_Sturovo_Ostrihom_most.jpg

K 901-ke:
- dnes chodila slusne napratana, ale otazka je kolko ludi nou pojde zajtra ked bude stat pajdu
- vypravene boli 3514 (riadne poradie, dokonca aj s privesom), 3530 (vlozene spoje) a bol aj odchody 9.10, ktory bol vykonany MANom (info by Majo)
- chvalim krasnansku regionalnu upravu 3514 (haciky na bundy, kos, nove sedadla), len tie odmontovane dvere kabiny mohli trosku upravit nech je to vkusnejsie (pripadne len v nich spravit okienko)
- na zastavke Wolfsthal je aj "SADisticky" cestak kde je napisane ze vnutrostatna preprava je vsmere na Novy most povolena (otazka znie aka je tam tarifa)
- BUSE vyhlasilo Wolfsthal za pasmo 9
- ked su presvedceny ze rakusaci tym budu chodit nakupovat, mohli tomu v smere na most dat zastavku Aupark
- musim skonstatovat, ze je to celkom fajn linka, cez vikendy by urcite bola vyuzita, jediny problem je cena..

PERLICKA: Jeden cestujuci ma celkom pobavil tym ked svojmu synovi ukazoval Talent a komentoval to slovami: "Aha, to je rychlovlak"