Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Myslím, že pojem "preferencia MHD" je dosť široký, môže znamenať podľa kontextu vyhradený pruh, preferenciu na semafore alebo aj kombináciu viaverých opatrení. Každopadáne máš pravdu, trolejbus či autobus tu nepotrebuje žiadnu zmenu semaforu, potrebuje však vyhradený pruh, ktorý zabezpečí prejazd úsekom na jeden cyklus.

Ale toto je trochu iná situácia, semafor pri Cintoríne Ružinov je dynamicky a samostatne riadený, zatiaľ čo výjazd z Miletičky na Trnavskú funguje v pravidelnom cykle 100s. Riešiť by sa to dalo nejakou úpravou pruhov, napr. vyhradením budúceho pravého pruhu pre MHD až tesne pred križovatku, kde by vyhradenie zmizlo, a IGK odbočujúce z Miletičovej na Trnavskú by sa mohli zaradiť do pravého pruhu. Konkrétne tuto by takéto riešenie bolo podľa mňa vhodné, na rozdiel napr. od Prievozskej, kde takéto "zlepšenie" navrhovala istá dopravná štúdia.

Myslím, že na všetkých križovatkách, ktoré Ámos vymenoval, by stačil aj kruhový objazd.

A inak, otázka bola síce určená pre Ámosa, ale odpoviem na ňu (aspoň sčasti) aj ja: kruhové objazdy je výhodné budovať, kde je na ne miesto a kde kapacitne postačujú.

Hmm, tak ja som zase skôr za, a možno to pomôže "zachráneniu" vozovne... Nikto zatiaľ nepreukázal, kde by mala stáť náhrada vozovne, či by mala dostatočnú (rozumej zvýšenú) kapacitu, či by prekládka vozovne znamenala aj úsporu prevdádzkových nákladov pre MHD, atď. Aj ak dakedy bude vozovna v Lamači alebo Dúbravčiciach, určite je treba aj vozovňu v tej oblasti, ako je dnes Hroboňova. Hádam nebudeme vypravovať 203 či 207 z Lamača.

Noo, čo sa týka náhradných dielov, ja som zase počul na nedávnom školení, že ak sa nejako úplne pokazí rozraďovacia výhybka pri Suchom Mlyne (204/212), tak už nie sú ND, takže buď bude jeden smer alebo druhý. Suchého Mlyn je podľa mňa v ešte horšom stave ako okolie vozovne.

Inak tá výhybka blba už asi pred dvoma týždňami, čo by ale samo o sebe nebolo ešte natoľko závažné z hľadiska dennej premávky MHD (207 ide rovno). Takže nie som si istý, či práve sobotňajší "incident" mal na veci nejaký vplyv. (P.S. Dík za nahodenie zberača. ?)

Tak keď sa to tam poriadne urobí, 207 už bude môcť pomerne rýchlo letieť cez križovatku, na čo sa celkom teším. ?

A este sa doplnam: Rozdiel v karoserii solarisov medzi generaciami je asi tak velky ako rozdiel medzi B732 a B932... NOVE CELA!!!!!

To akoze co ma byt ??? nejaky zert ???

Divam sa na zastavke Dvory na CP vsetkych liniek a co som si vsimol; niektore CP neboli "originalne", ale boli prefotene (zrejme z nejakeho knizneho CP, ak take daco existuje) ... ciary tam totiz boli na krajoch zvlnene - presne, ako keby sa to prefocovalo z nejakej knihy ...
Bud to tem dala nejaka dobra dusa nezavisla od DPB, alebo DPB zacal razne setrit a chybejuce CP prefoti, vystrihne a nalepi :)))

Mýliš si pojmy. Trolejbusom by sa zišiel preferenčný pruh, nie preferencia na semafore. Čiže po slovensky BUS pruh.

Trolejbusom by sa ta preferencia smerom na Trnavske hodila. Tam su pravidelne zapchy.

Mas pravdu Beriem spat.

Je to ten isty typ, akurat myslim druha generacia, nie? To velky rozdiel nie je

Ešte doplním seba sa:
Ad Re #103744 810zssk: A trolejbusy tam preferenciu nepotrebujú takisto, keďže tam rovnako stačí synchronizovaný signál, aby prechádzali plynule

Ad Re #103746 fanatikmhd: Má celkom zábavne vyriešený interiér v zadnej časti, keďže kvôli zástavbe CNG motora a príslušenstva musel byť zväčšený a tvarovo upravený motorový "komín", a priľahlé podpodlažie U sériových vozov to tam napchali nejako inak, tak to už vyzerá inteligentnejšie

teda nepoznám presnú definíciu slova "rezident", ale ak nemáš rakúske občianstvo a máš tam aspoň prechodný pobyt, tak máš volebné právo v komunálnych voľbách.

"vobec by ma neprekvapilo to, keby dorazili namiesto slubovaneho vozidla 27Tr"

Kto Ti sľuboval 27 Tr do Bratislavy? Ak je vôbec pravda, že taký typ chystajú...

áno.

Električky pri križovaní Miletičovej preferenciu nepotrebujú. Na Trnavskom totiž preferenciu zaviesť nie je možné, takže tu úplne postačí signál synchronizovaný so signálom na Trnavskom, podobne ako tam je dnes, a ešte o kúsok by sa to dalo vylepšiť

Re #103746 fanatikmhd: Ale veď je to prototyp SU15 s pohonom CNG, ktorý v KE už cca 3 roky behá

Reklama je sice ista ale kasna NE!!!

Nie že tak trochu, ale úplne. ? To je totiž rovnaká reklama.

Minimalne trolejbusy by mali mat preferenciu tak ako pri Cintorine Ruzinov.
Inak, neviem kde maju byt elektricky, ale ak budu krizovat tu cestu tak by urcite mali mat preferenciu.