Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A dalsie:

Menová reforma bola jasným dôkazom krachu 1. päťročnice. V ďalšom vývoji národného hospodárstva museli nasledovať dva prechodné roky 1954 – 1955, aby sa odstránili najkrikľavejšie disproporcie a mohol nasledovať 2.päťročný plán. Napriek viacerým problémom jeho plnenie bolo pomerne úspešné, ale 3. päťročnica sa zrútila ešte v jej počiatkoch a na začiatku 60. rokov nasledovala ekonomická kríza. Ani v ďalšom období plánovaná ekonomika nepresvedčila o svojich kvalitách a prednostiach. Metodika plánovania v Československu v 70. a 80. rokoch dospela do takých absurdností, že podnikové plány sa zostavovali až v novembri toho roku, pre ktorý mali platiť, a neraz dokonca až v prvých mesiacoch nasledujúceho roka.

Ak máš na mysli tebou spomínané adorovanie komunizmu, tak si na veľkom omyle. Rovnako ako Ike, tak aj ja sme sa bavili LEN o dopravných stavbách. Odkiaľ si nabral, že sme si pochvaľovali všeobecný princíp socializmu, si naozaj neviem vysvetliť ?

Ja neviem, ale ja si myslim, ze je normalne rekonstruovat byt po 25 rokoch uzivania. Systemove chyby a hlavne kvalita umiestnovania panelov, to uz je ina vec.

Re #103547 Papyr: Len co som narychlo vygooglil.
KRACH TRETEJ PÄŤROČNICE (1961 – 1965)
Jednou z príčin jej krachu boli nereálne úlohy. V apríli 1962, kvôli zlým výsledkom bola päťročnica zrušená a od tej doby nahradená jednoročnými plánmi. Tie sa sústredili na tie odvetvia, ktoré si vyžadovali urgentné riešenie. Celkový úpadok hospodárstva sa podarilo zastaviť až v 1964. V tomto roku vznikol projekt hospodárskej reformy[15].
[15]Ruší sa zbor povereníkov a obmedzujú sa právomoci SNR.

Mňa to až potom napadlo, že som vlastne napísal niečo iné, než som chcel. Holt, už po polnoci ?

ee, ma byt odstavena bo sa ma aj robit obratisko.. sa presunie... cize sup-sup s fotakom este nafotit stanicu a obratiska tak, ako su bo o 3 roky zostane len budova stanice na svojom mieste....Setko ostatne sa rapidne zmeni...
http://www.youtube.com/watch?v=j2hUyEJO7qY

Pokial viem tak s elektrickou na hlavnu sa rata, nie?

no tak to hey, ale zas ked prihadzaju medzinarodne vlaky[hungaria, vindobona, jaroslav hasek, Slovenska strela a pod] tak ludia idu na 85% na tram, zvysok do busu......teraz pojde setko do busov.... a ked DP uz ma akutny nedostatok klbakov a vodicov tak napr. na 93 na keru ide 10% ludi z tych 15% nasadzuju teraz solo tak ked tam pojde setko bo tram nebudu tak z karosy bude Sm alebo 706RTO ..... ?

Nechci vediet... tiez nevidim pricinu preco sa prestavba stanice automaticky spaja so stavbou 40 poschodoveho bussines centra... opodial ma byt dalsie vyse 30 poschodove... ja neviem, mesto nema oci? a elektricka? prosim Ta to je to najnepodstatnejsie na celej stavbe

Ozaj, ludia, co to chcu nasi ``milovani`` architekti v bratislave urobit s hlavnou stanicou???? jak budu jazdit tram? zeby pouzivali florianske ako triangel??? Alebo ako to s nimi bude vyriesene???

Ved ja viem. Ja som napisal ako by sa to malo robit, nie ako sa to robi.

ale vidis ako sa riesi MHD... aby sa rozsirila cesta pre buspruh, tak to by nas porazilo asi...

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5716 - znamena to ze nateraz BID pokracuje s povodnymi ludmi, podla povodneho planu?

Ja sa obavam ze tam smeruje aj BA. Siroke cesty a zapchy. ?

Neviem v akom stave je tam metro, ale na fotkach to prave lakavo nevyzera..

Ale aspoň mal každý vyučený prácu a mládež sa neflákala po sídliskách, ako je to teraz. Dá sa povedať, že takmer neexistovali bezdomovci.

Ano, ale predovsetkym by sa mala riesit MHD. Lebo inak sa utopime v zapchach.

Vseobecne si myslim ze by DPB (ale aj ine dopravne podniky) mali nasadit metodu "mystery shopping" - t.j. akoze zakaznik, ktory je v skutocnosti zamestnancom DPB. Ti by potom kontrolovali vodicov a inych zamestnancov. Trebars ci revizor nechce zobrat uplatok, ci vodic v pripade potreby vylucy z prepravy cestujuceho, ktory z prepravy vyluceny ma byt, dispecera ci naozaj robi, alebo spi v C3 (ako som mal moznost vidiet). A vseobecne - kontrola zamestnancov v terene.

Viem ze urcita podobna forma kontroly existuje uz dnes, ale zazil som ju za 10 rokov (kam siaha moja pamat) jediny krat. A to bola normalna jazda, nekontroloval sa tym revizor.

Ked je prispevok zmazany tak sa k nemu nedostanes nijakym sposobom. Takze zmazany nie je.

dnesne nekvalitne stavby su prave DOSLEDKOM KOMUNIZMU! Si pozri stavby, ktore sa stavali este pred nastupom komunizmu, hlavne si vsimni kvalitu... po roku 68 to este bolo ako tak dobre (napr. obytne domy na Kriznej, Karadzicovej), a od 70. rokov, ked komunistom zacali dochadzat peniaze, zacala ist kvalita BRUTALNE dolu vodou! Zacali sa stavat lacne panelaky... Ktore mimochodom sposobnili to, ze do nich treba v sucasnosti investovat OBROVSKE peniaze aby ich vobec bolo mozne udrzat v normalnom stave... Takze dopady komunizmu pocitujeme aj dnes: napr. ze si ludia musia brat uvery na zateplenioe domov, rekmonstrukciu bytovych jadier, ale aj celych bytov atd...

No a ta kvalita po pade komunizmu sa nevratila naspat do povodnych hodnot, ale pokracovalo sa v stavani nekvalitnych stavieb az do teraz.. a preco? mozno preto, ze ludia uz ani nevedia, co je to kvalitna stavba, ked sa stavali len panelaky a za hranice sa pozriet nemohli, ako sa stavia tam.. a toto cele trva dodnes.. napr. aj to, ze ludia davaju obrovske prachy za nekvalitne novostavby, je podla mna dosledok komunizmu... skratka nevedia, co je to kvalitna stavba.. kedze doteraz byvali v panelaku, tak sa im to zda ako super stavba, a pritom je to najvacsi brak..

Cize mozno sa to nezda, ale komunizmus ma obrovske dopady este dnes, vo vsetkych moznych oblastiach zivota...

Este jeden priklad, abny som bol komkretny.. Zeleznicna infrastruktura.. Za tych 40 rokov sa vobec neudrziavali a priebezne neopravovali zeleznicne trate, no a teraz su kvoli tomu v tak zlom stave, ze sa musi robit draha kompletna modernizacia... Samozrejme to znamena obrovske vydavky zo statneho rozpoctu, aby sme vobec vratili vsetko do normalneho stavu.....

zato ty musis mat vzdy celu pravdu, expert.........