Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

s tym prejazdom elin to ani teraz nemoze byt take zle... staci ak je dole cervena a eliny mozu ist... plus sa najdu vodici to spomalia, zablikaju a elinu pustia (bezne to tam tak robim)...
.
je to fakt paradox, ked tu krizovatku nikto nechce ?

No BODAJ BY ju nespustili. Je stále 100x lepšie predierať sa s vozom pomedzi autá, než preferencia á la Siemens, že sa vyteperím k blbému tlačítku, a keď sadnem nazad do voza, ešte si na to voľno ďalšie 2 minúty počkám, lebo tesne pred tým nejaký blbec kdesi hore odbočoval, a radič už bol "pretočený", takže musel prejsť celý cyklus, než mi mohol dať voľno. Tfuj, ďakujem, neprosím.

ta krizovatka je jasna... 4 semafory za sebou a nakoniec to nespustia... kseftiky boli a budou... ?

Ja keď som to čítal, tak sa mi oči pretočili okolo všetkých troch osí, a nebol som schopný slova... ja nerozumiem, ako môžu vôbec indivíduá, schopné vypotiť takéto stupidity, a schopné schváliť tak idiotskú križovatku, disponovať volebným právom a osobnou slobodou...

§7 - Nebudem s tebou touto formou komunikovať. Ked nemas co k teme povedat, bud ticho.

Treba brat do uvahy
§3 Vsetci su na obede
§5 Niekto by to mohol zneuzit
§8 Nic o tom nevieme
§12 Nie je to v nasej kompetencii

= §15 Neda sa to

Takze prosim aby si sa riadil podla §6 - Nerobte problemy a nejako sa dohodnite. Od tohto momentu sa budu kompetentny aj tak riadit §14 Nevidime dovod odpovedat na Vase otazky...

"Systém prehadzovania výhybky pri výjazde z obratiska bol urobený tak, že vodiči si musia prehodiť výhybku na konečnej ručne, vystúpením z vozidla a stlačením tlačidla na špeciálny kľúč sa prihlásiť do križovatky. Až potom ich signalizácia pustí na zelenú do obratiska.

Podľa informácií z GIB, vodiči údajne nechcú vstávať a vychádzať z električky von. Chcú, aby sa to vymyslelo inak.

Je teda určitá obava z toho, čo sa po spustení križovatky bude diať. Takto to bolo podľa GIB prerokované s dopravným podnikom - iné riešenie by znamenalo vložiť do každej električky elektronické zariadenie, čo by si vyžiadalo desiatky miliónov korún."

PRE RANY BOZIE. Take nieco ako trolejovy kontakt alebo kolajovy kontakt mudre hlavy nepoznaju?

ano, presne tam...

gr@dpb.sk tusim, tam sa pytaj...

OK, opytam sa inak: bola poskytnuta nejaka nahrada za tu zhorenu 1216-ku? Ak nie, preco?

čo nejazdí, to nezhorí a čo horelo, to nejazdí, aby to náhodou nezahorelo ešťe raz ?

ale mohol by doňho udrieť trebárs blesk za búrky, a bolo by...

koľko že stálo celé to úchvatné veľdielo? Nejakých 10.500.000 Skk z našich daní vyhodených úplne zbytočne?

Veď predsa nadjazd sa využiť nedal, pretože autá, chúdence tam parkujú, tak prečo im to zakázať.

A čo sa tka Harmincovej - predsa je to jasné - autobusová zastávka sa nachádza v ceste a chúďatká autíčka sú predsa neskutočne zdržované, ak autobus ide resp. stojí pred nimi. To, že vo zvyšku Bratislavy autá združujú autobusy, to nevadí.

?

Trochu zabavné, trochu poučné:

http://www.bratislavskenoviny.sk/82466/doprava/nova-krizovatka-na-karloveskej-je-kocurkovo

?

Ozaj ludia neviete niekto, preco 1216 stale stoji v Trnavke prykryta plachtou? Co sa stalo ze nie je furt opravena a stale nejazdi?

Daj svätý pokoj,stačí nám bohato aj 2xT3!

Nerob tu zo seba ukrivdeného. Si obyčajný alibista, pretože keby si vedel čo píšeš, nenapísal by si to a punctum. A keď ti to niekto vysvetlí, hráš sa na to, že "jáj, veď ale to som ja vedel". Nedúfal som, že až takto nápadne budeš zakrývať že si niečo nevedel, alebo že si sa nad tým nezamyslel. Nie je hanba niečo nevedieť, hanba je nepriznať si to. Howgh.

Tak sprostý niesom, vedel som, čo píšem keď som to písal, ale nedúfal som,že ma tak niekto podcení. Viem,že stredný voz neni tak dlhý ako električka normálna... ?

Dunčo, Dunčo... ty si asi slepý, keď nevidíš rozdiel v dĺžke T3 a VV60LF... a keď ho skutočne nevidíš, tak si zisti technické parametre a porovnaj si to. Potom si to spočítaj, a nakoniec prídeš k poznatku, že súprava T3+VV60LF+T3 má menej než 40 metrov, na rozdiel od súpravy 3xT3, ktorá má viac než 40. Pochopil?