Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"Systém prehadzovania výhybky pri výjazde z obratiska bol urobený tak, že vodiči si musia prehodiť výhybku na konečnej ručne, vystúpením z vozidla a stlačením tlačidla na špeciálny kľúč sa prihlásiť do križovatky. Až potom ich signalizácia pustí na zelenú do obratiska.

Podľa informácií z GIB, vodiči údajne nechcú vstávať a vychádzať z električky von. Chcú, aby sa to vymyslelo inak.

Je teda určitá obava z toho, čo sa po spustení križovatky bude diať. Takto to bolo podľa GIB prerokované s dopravným podnikom - iné riešenie by znamenalo vložiť do každej električky elektronické zariadenie, čo by si vyžiadalo desiatky miliónov korún."

PRE RANY BOZIE. Take nieco ako trolejovy kontakt alebo kolajovy kontakt mudre hlavy nepoznaju?

ano, presne tam...

sudne natahovacky so solarisom, zle nastavena reklamacna zmluva pri kupe, mozno aj ciastocna neschopnost oboch stran na kompromisnej dohode

v kazdom pripade je iste len jedno...ak to takto bude pokracovat dalej, tak sa pomaly, ale isto ten voz rozrabuje...ked som ho videl pred tyzdnom, tak mal omnoho menej suciastok v sebe, ako bolo na fotkach po poziari, ked bol cerstvo odstaveny a prikryty plachtou...

gr@dpb.sk tusim, tam sa pytaj...

OK, opytam sa inak: bola poskytnuta nejaka nahrada za tu zhorenu 1216-ku? Ak nie, preco?

čo nejazdí, to nezhorí a čo horelo, to nejazdí, aby to náhodou nezahorelo ešťe raz ?

ale mohol by doňho udrieť trebárs blesk za búrky, a bolo by...

koľko že stálo celé to úchvatné veľdielo? Nejakých 10.500.000 Skk z našich daní vyhodených úplne zbytočne?

Veď predsa nadjazd sa využiť nedal, pretože autá, chúdence tam parkujú, tak prečo im to zakázať.

A čo sa tka Harmincovej - predsa je to jasné - autobusová zastávka sa nachádza v ceste a chúďatká autíčka sú predsa neskutočne zdržované, ak autobus ide resp. stojí pred nimi. To, že vo zvyšku Bratislavy autá združujú autobusy, to nevadí.

?

Trochu zabavné, trochu poučné:

http://www.bratislavskenoviny.sk/82466/doprava/nova-krizovatka-na-karloveskej-je-kocurkovo

?

Ozaj ludia neviete niekto, preco 1216 stale stoji v Trnavke prykryta plachtou? Co sa stalo ze nie je furt opravena a stale nejazdi?

Daj svätý pokoj,stačí nám bohato aj 2xT3!

Nerob tu zo seba ukrivdeného. Si obyčajný alibista, pretože keby si vedel čo píšeš, nenapísal by si to a punctum. A keď ti to niekto vysvetlí, hráš sa na to, že "jáj, veď ale to som ja vedel". Nedúfal som, že až takto nápadne budeš zakrývať že si niečo nevedel, alebo že si sa nad tým nezamyslel. Nie je hanba niečo nevedieť, hanba je nepriznať si to. Howgh.

Tak sprostý niesom, vedel som, čo píšem keď som to písal, ale nedúfal som,že ma tak niekto podcení. Viem,že stredný voz neni tak dlhý ako električka normálna... ?

Dunčo, Dunčo... ty si asi slepý, keď nevidíš rozdiel v dĺžke T3 a VV60LF... a keď ho skutočne nevidíš, tak si zisti technické parametre a porovnaj si to. Potom si to spočítaj, a nakoniec prídeš k poznatku, že súprava T3+VV60LF+T3 má menej než 40 metrov, na rozdiel od súpravy 3xT3, ktorá má viac než 40. Pochopil?

Dávnejšie sme tu rozoberali tému na trojičky z T3 resp. T6A5 http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=28984&idt=u&idg=2864&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= v Brne to napríklad funguje ako vidno. U nás by nešlo trojičky robiť? Majú v ČR iný zákon čo sa týka povolenej dĺžky vozidiel alebo hento premáva na výnimku? Prípadne ako to je u nás? ?

Teraz fakt neviem. Ukrajinské plyňáky nie sú CNG? To je všetko LPG? Vie niekto?

ROFL, vieme vymenovať zopár východných prevádzok MHD s CNG ? A prečo by to robili, pokiaľ im bohate postačujú vlastné výrobné kapacity ? Len tak mimochodom , asi netušíš koľko nových vozov bolo za poslednú dobu napr. na takej Ukrajine sprevádzkovaných, že ? ?

Ale ja som mal rád Solarisy, a ony ma len tak zradili! Vyzerali tak neškodne!

Heh, to je titulný podmaz z Vieweghovho filmu Román pro ženy A s autobusmi istotne nesúvisí