Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#102459 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #102318:
Ty hrůzy o těch nápravových hmotnostech Ti navykládal kdo?
Odpovedať

Ámos

#102458 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #102452:
Ja nehovorim o financiach potrebnych na na prevazdku. Ak klima do primestkeho vozu stoji 100.000, tak neverim, ze cena klimy pre mestky voz bude viac ako 300.000. Nic som nepocital, ziaden vzorec som nepouzival.
Lebo to, ze sa na nejakom vyrobku pouzije dvakrat dlhsi remen, neznamena, ze ten remen bude aj dvakrat drahsi.
Klimatizacne jednotka schopna ochladit 14,5 tisica m3 vzduchu zacina pri 130 tisicoch.
Odpovedať

aquila

#102457 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #102416:
vsak hej, vo W to celkovo inak riesia .. ale tym som nechcel znevazovat 15T, len mi proste kusok nesedelo, ako martin 15T uberal a ULFovi pridaval kde sa mu chce .. a este aj zavadzal ..

Re #102421 S499.1023: no to samozrejme, ale vies ako sa staraju o eliny 😉 inak v dobe prichodu prveho ULFu bol priemerny vek viedenskych elektriciek 35 rokov a aj teraz jazdia take a vyzeraju casto krat lepsie ako o polovicku mladsie bratislavske .. dokonca eliny z viedne teraz kupil tusim graz myslim tie 30+ rocne 🙂
Odpovedať

Majo

#102456 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #102451:
Ako si prišiel na to, že MEGO je desaťročné decko??? ? On náhodou zastáva dosť významnú funkciu v DPB... Samozrejme, dúfam, že neočakávaš, že poviem, akú...
Odpovedať

S499.1023

#102455 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #102265:
Zdarma? Pán vynašiel ekonomické perpetuum mobile? NIČ nie je zdarma. Proste si ju mal započítanú v cene auta.
A tvoje riešenie je síce prosté ale rtak, ako väčšina jednoduchých riešení, aj nezmyselné.
Odpovedať

S499.1023

#102454 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #102263:
Nie, vynechanie kola je jediné čisté riešenie (okrem vystriedania zálohou napr.).
Odpovedať

m@rtin

#102453 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #102442:

Většina francouzských měst s novými tramvajovými provozy nakupuje vozidla s pevnými podvozky. Citadis nebo Končar je tatáž koncepce - nosný/nesený/nosný/nesený/nosný článek jako 03T nebo 14T. Rozdíl je jen ve výšce podlahy v nosných článcích. Ta je vyšší u Škodovek z důvodu odpružení, které je třeba v provozech s horším stavem tratí. Francouzská města si novodobou tramvajovou síť postavila tak, aby na nich pevné podvozky neznamenaly větší problém.

"Zas pochybujem, žeby vedenia DP naschvál objednávali nevhodné vozidlá"
Naschvál je samozřejmě neobjednávají. Objednávají je proto, aby z toho měli za
a) provozi
b) zalíbili se před voliči.
A pokud někdo namaže....
Odpovedať

S499.1023

#102452 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #102258:
Ja osobne si myslím, že sa čím ďalej, tým viac prejavuješ ako hlupák. Jednak svojimi nezmyselnými, ničím nepodloženými výpočtami, jednak sovjimi ničím nepodloženými radikálnymi názormi.
Ako si sa dopracoval k cene 300 tisíc? Spočítaj si, aký objem vzduchu musíš vychladiť v IGK, aký v HGK, pripočítaj neustále otváranie dverí a potom počítaj, len nabudúce k svojmu z nosa vytiahnutému číslu pridaj aj vzorec.
Odpovedať

S499.1023

#102451 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MEG0 #102253:
Ako môže desaťročné decko prísť o bezpečnostnú prestávku? Si si odstavil trojkolku?
Odpovedať

m@rtin

#102450 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #102440:

Jednoznačného není nic. Pokud to v tvých očích byla rekonstrukce, v očích DP to byla oprava. Bohužel je to tak.

Cena panelu možná vyšší není, ale cena kilometru tratě na klasickém svršku je dražší o proti BKV výrazně.
Odpovedať

S499.1023

#102449 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #102236:
To čo tu vymýšľate za demencie? Taký typ vozidla - hentaký náter? To sú 1st Classs šotoviny. CI sa robí tak, ako u ZSSK - šotouši sa môžu aj pokakať a hotovo. Len by to mohli aj umývať.
Odpovedať

S499.1023

#102448 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #102230:
SPP je REKLAMA. Ak zadávateľ REKLAMY zaplatí, môže si nechať vozy aj osadiť pomaly blikajúcimi hovnovohnedými LED-kami. Rozumieš, alebo to bude treba ešte veľakrát zopakovať???
Odpovedať

Ámos

#102447 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #102444:
ktory vyrobca udava zivotnost svojho autobusu na 12 rokov?
Odpovedať

S499.1023

#102446 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #102222:
Asi tak sto promile, čiže desať percent. A koľko si myslel ty?
Odpovedať

S499.1023

#102445 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #102224:
Ukľudni sa, dieťatko! Až vyrastieš, zamestnaj sa na železnici, tam také idiotské reči znamenajú kariérny postup.
Odpovedať

S499.1023

#102444 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #102221:
Teraz sa má na ďalších 20 rokov (12 rokov garantovaná životnosť bez GO + 8 rokov po technickom zhodnotení) investovať do busov bez klímy? Nezmysel!!!
240 vozov be klímy alebo 220 s klímou? JEDNOZNAČNE to druhé!
Odpovedať

Ámos

#102443 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #102436:
tento rok 5 a buduci 3.
Odpovedať

AAA

#102442 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #102422:

""ked to dopadne ako porschetera, anitra a podobne (ne)podarky zo skody"
Co je na nich tak nepodařené? To že si je kupují podniky, pro které tyto vozy nejsou vhodné, není chyba samotné tramvaje. "
Tak by ma zaujímalo pre aké podniky sú vhodné? Zas pochybujem, žeby vedenia DP naschvál objednávali nevhodné vozidlá.
Odpovedať

S499.1023

#102441 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #102219:
Nie, v Prahe to údajne nie je možné kvôli pražskému profilu kolesa. Tí, čo to tvrdia, akosi zabudli, že v medzivojnovom období sa v Prahe bežne po vignolkách jazdilo a profil pražského kolesa sa odvtedy zmenil jednoznačne k lepšiemu (kužeľovitejší), takže argument je blud.
Odpovedať

S499.1023

#102440 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #102218:

Ad 2) Zenklova byla jednoznačná REKONSTRUKCE. Nevzdory tomu byly opět použity BKV panely.
Ad 4) Cena panelu NENÍ vyšší.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.