Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To sa týkalo tej železničnej už schválenej zľavy, nie? Tam to malo logiku keďže to je len pre železnicu. Regiobusy a MHD majú byť až ďalší balík.

Je to minimálny plat, dá sa navýšiť v závislosti od schopností a skúseností. Priemerný plat konštruktéra v Bratislave je 1800€. Väčšina firiem, čo inzeruje, tak začína na 1800€, ale na živnosť, my berieme na TPP.

Priemerný plat v Bratislave sa uvázda 2458€, ale len preto, že sa do toho rátajú aj platy vysokých manažérov, špecialistov a podobne, keďže veľa firiem tu má sídlo. Mediánový plat v Bratislave je okolo 2100€

Veď materiál Vlády počíta s tým, že sa lacnejšie cestovné netýka lístkov IDS. Vybavené. "Progresívna" Bratislava nedostane nič a vybavené. Mali sme si spraviť "IDS" so zmýšľaním roku 2003 ako BBSK alebo Východ a problém by nebol.

A čo akože? Keď môžme mat 3 fantozziho sadzby DPH na jednej účtenke, tak prečo by sme nemohli mať dve ficozľavy?

Asi ho až tak veľmi nepotrebujete, ak uvádzate menej ako priemerná mzda v ba.

Máš mylný záver. Tí ľudia nie sú, lebo mladých potenciálne prichádzajúcich na slovenský pracovný trh sa narodila cca polovica z počtu, ktorý z trhu odchádza do dôchodku. A ešte aj z nich si veleúspešným manažovaním štátu asi tretinu vyháňame do zahraničia.

Skôr to potrebuje ako soľ L3 v špičkách.

A lístky ktoré platia na regio aj MHD budú preplácať ako? Dostaneme bordel so zľavneným A a zľavneným B ako v JMK?

Nikde som nenapisal, ze je to jedina pricina. Tak ako mnohe ine veci v zivote to moze mat viacero pricin, napriklad SEO (takto sa mnohe sekcie objavia v Googli, ked vyhladas MHD v danom meste, a v tychto pripadoch by asi mohol pomoct pop up ktory hovori, ze toto nie je oficialna stranka dopravcu).

Ale pokial sa bavime o Bratislavskej sekcii, uloha c. 1 by mala byt odstranenie tohto webu z oficialnych propagacnych materialov, lebo to len komunikuje ze toto JE oficialna stranka dopravcu. Keby tam mali niekoho nahodny Instagram, tak ten ucet bude tiez bombardovany otazkami a staznostami. Nezabudni, ze mnohi ludia v dnesnej dobe socialnych sieti su blbi a neschopni kritickeho rozmyslania. Uvidia nahodnu stranku a zacnu sa tam zavzdusnovat, nikdy im nedojde ze toto nieje stranka DPB.

Ak si si istý, že príčinou je logo stránky na schéme, ako si vysvetľuješ, že vlčáci si iMHD pravidelne zamieňajú s miestnym dopravcom aj v ostatných sekciách, kde logo stránky na žiadnej oficiálnej schéme nefiguruje?

Minule som zháňal jadrových inžinierov pre svoj startup za 3,50€ na hodinu a tiež som zistil, že nie sú.
Nechápem čím to je, že chýba toľko pracovnej sily.

Fascinuje ma, kolko ludom sa tento prispevok nepacil. To akoze si fakt myslite, ze pokial je tato stranka propagovana na oficialnych mapach dopravneho podniku, ze ludia prestanu tu komentovat ako keby toto bola oficialna stranka? Naco sa propaguje na ich plagatoch?

Tá info nie je presná. Minimálne 30% má byť v regio
doprave, v MHD 50%.

Na ročnú električenku za 130 € sa celkom teším.

To je ta trat, co este nie je skolaudovana?

A kde chceš nájsť potrebný personál? Lebo šoféri nie sú a ani tak skoro nebudú https://www.cargomagazin.sk/nakladne-vozidla/nedostatok-profesionalnych-vodicov/

Ideme z kopca, populizmus v praxi prerazil dalsie dno...

Vláda chce podľa Roberta Fica rokovať so župami a krajskými mestami o znížení cien v autobusoch a MHD o 30 %. Toto opatrenie nie je ešte schválené, kabinet by sa ním podľa premiéra mohol zaoberať o týždeň.
Fico povedal, že vláda by náklady na takýto krok pokryla.

https://e.dennikn.sk/minuta/5578562

Ked musis dat rocne 3 miliony na odkladisko architektov a dalsie eura na podobne blbosti, tak sa ti tie vypalnicke peniaze minu velmi rychlo....

Myslíš ten, kde sa mesto zaviazalo, že tie peniaze bude míňať na parkovanie, opravy ciest a ich údržbu a nejak sa to nedeje?

A pritom mesto má pekný zdroj príjmu, z ktorého by dávalo logiku dofinancovávať MHD - PAAS.