Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Marcelllooo

#97711 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #97707:
Nie som tvoj priatel ani ty moj. Ja si svojich priatelov vyberam.

Mozno sposob a metody tvojej komunikacie a verbalneho kaukliarstva posobia na niektorych na tomto fore, na mna vsak nie; iba ak negativne. Tvoje kvality poznaju naozaj len niektori tvoji nohsledi z tohoto fora. Nemas mi co priniest ani ma ako obohatit. Ty nie si partner pre mna do diskusie.
Odpovedať

Ondro

#97710 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #97704:
dobre, mame na to metro? ale nie ze prachy da EU - ale moze si to dovolit zaplatit mesto BA? a ake racionalne argumenty mas proti eline?
Odpovedať

S499.1023

#97709 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #97706:
Keď sa ti na milimetrovom papieri budú čiary krížiť, tak to kríženie neodstrániš sofistikovaným softwarovým nástrojom, to je zase vec, ktorú nechápu projektoví managori totálne odtrhnutí od praxe.
Odpovedať

S499.1023

#97708 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #97691:
Čo TY môžeš vedieť o mojich klvalitách odborných aľudských, keď si na obhajobu SVOJHO križiackeho ťaženia proti električke eršte nepriniesol ANI JEDEN odborný argument, matičiar?
Odpovedať

S499.1023

#97707 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #97690:
Tak ešte raz, milý nechápavý priateľu: V Bratislave platím daň z nehnuteľnosti, takže mám presne také isté právo ako ty. V Bratislave okrem toho platia daň z nehnuteľnosri ako aj iné miestne dane a deäne z príjmu aj moji blízki, ktorých zase zastupujem ja. Okrem toho ja mám morálnu výhodu - neuvažujem v zmysle plytko egoistického hesla "Not in my backyards".
Nehoáňaj sa cudzími slovami, ľudia z fóra poznajú môj rozhľad, právne plnomocenstvo nepotrebujem, NEPOTREBUJEM, lebo vyjadrujem svoj odborný názor a ty oproti nemu staviaš svoj neodborný, podložený plnomocenstvom 38 majiteľov bytov v obskúrnom paneláku na Rovniankovej.
Odpovedať

Marcelllooo

#97706 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #97703:
Noo... v sucasnosti sa na taketo analyzy pouzivaju sofistikovane softverove nastroje. Ale ked si trufas robit (alebo navrhovat robit) s ceruzkou a milimetrovym papierom, prosim.
Odpovedať

Marcelllooo

#97705 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #97699:
Ecute et repete - planuje sa zrovnopravnit Filialka s Hlavnou stanicou, teda bude dvojica hlavnych stanic... Jednoducho povedane.
Odpovedať

Marcelllooo

#97704 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #97697:

1. Mas viacero nezavislych zdrojov financovani. Podrobnosti som uviedol v doterajsom texte.
2. V Bratislave sa nateraz neuvazuje s metrom. Uvazuje sa o NS MHD na baze lahkych mestskych suprav s nadvaznostou na region. Vzhladom na synergicky efekt, ze sa tam vedie TEN-T17 koridor, regionalna doprava aj mestska doprava, dokadza ku multiplikacnemu efektu, co do kumulacneho efektu aj ekonomickej vyhodnosti.
3. Cely centralny komponent je uzkym hrdlom, z ktorych niektore casti su lepsie, niektore horsie. Uzke hrdlo je (zrejme) odstranitelne, ale sa zatial neplanuje ani nepripravuje.
4. Bolo uvedene v doterajsom texte, znovu odporucam aj "investicny zamer NS MHD, 1. etapa: Safarikovo nam. - Janikov dvor".
5. Vajnorska a dalsie radialy su pripravene a otvorene pre vymenu kolajnic na iny rozchod, nie pripravene na zmenu rozchodu.
6. Ked bude na to dovod, moze sa tak stat.
Odpovedať

S499.1023

#97703 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #97654:
Na to zosúladenie ti stačí milimetrový papier, na jeho sieti môžeš vykonať analýzu. Realizuj sa, môžeš získať ťažké peniaze, železnice celého sveta sa o teba pobijú, ty kalkulátor kvadratúry kruhu.
Odpovedať

S499.1023

#97702 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #97645:
No, ešte doplním, že na autobloku je zádrzdná vzdialenosť bez ohľadu na NTR vždy 1000 m a že pokiaľ nedôjde k výstavbe ETCS level II., tak sme na SK odkázaní na medzistaničnú vzdialenosť, keďže ŽSR na ďalšiu výstavbu autobloku rezignovali.
Odpovedať

S499.1023

#97701 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #97641:
Ako človek, ktorý dlho jazdil výhradne na t-212, hlavne zásadne odmietam psíkove empirické výskumy o tom, že sa môže redukovať interval všade okrem spojníc jeho bydliska so školou, diskotékou, bydliskom frajerky a hlavnou stanicou. t-212 nie je potrebné otáčať na Kollárovom námestí.
Odpovedať

S499.1023

#97700 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #97638:
Nejaké následné medzidobia, elektrické medzidobia, rôzne rýchlosti vlakov, nákladná doprava, tie Marcelove mestoelektroľahkovlaky, to zanedbáš? Áno, ako zastávka to stačiť bude. Ale ako dostaneš na Filiálku vlaky v relácii Kúty - Štúrovo, to tiež nevciem...
Odpovedať

S499.1023

#97699 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: enumaelish #97624:
To by ma zaujímalo, ako sa zo štvorkoľajnej zastávky stane hlavná stanica, modrogum?
Odpovedať

S499.1023

#97698 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #97604:
On si to asi pomýlil s úpravou okolia koridotu v iných, civilizovaných krajinách.
Odpovedať

S499.1023

#97697 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #97597:
Hoci som už s tebou nemienil komunikovať, oopäť musím vyvrátiť niekoľko tvojich lží:
1) Peniaze sú len jedny: Neexistuje nič takého, že mesto nemá na električku a metro prinesie Mikuláš.
2) Aká je ekonomická nevýhodnosť električky? Konkrétne čísla prosím. Svetové skúsenosti dokazujú, že v prepočte na jednotku prepravného výkonu je električka najlacnejším a metro najdrahším dopravným prostriedkom. A zatiaľ čo sa výhodnosť medzi autobusmi, trolejbusmi a električkami pri dosiahnutí určitého prepravného výkonu láme, NIKDY nedochádza k zlomu v prospech metra. Metro sa čiste ekonomicky nedá zdôvodniť. Výhody metra sú všetky možné, len nie ekonomické.
3) Kde konkrétne sa v centre nachádza neriešiteľné úzke hrdlo pre električky?
4) Aká je investičná náročnosť električky (obzvlášť v porovnaní s metrom) a aké územie zabíja? Najdrahšie pozemky v civilizovaných mestách sú práve v dostupnsoti električiek.
5) Na zmenu rozchdu sú pripravené aj Vajniorská, Ružinov, Karlova Ves... Nemá to ŽIADNU súvislosť s nejakým vysnívaným metrom.
6) To oprávnenie hovoriť v mene TISÍCOV vlastníkov bytov by som rád videl.
Odpovedať

S499.1023

#97696 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #97597:
Tá odborná argumentácia je kde? výkriky "Nechceme električku, chceme metro" rozhodne nie je argumentácia.
Odpovedať

Marcelllooo

#97695 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #97694:
Skus povedat.
Odpovedať

Papyr

#97694 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #97646:
No tak snad uz dost, nie?

Vies aspon radovo, kolko stoji vystavba akehokolvek typu napajania kolajovej drahy (jednoduchy trolej, retazovkovy trolej, privodka/tretia kolajnica atd). a kolko v porovnani s tym stoji radovo vymena kolajnic na tratiach elektricky za iny typ?

Napajanie je sakra lacnejsie - aj s meniarnami a kablovymi rozvodmi - ako to "kolajnice sa daju urobit". Nie si v Kosiciach ani v Budapesti. Profil koleso-kolajnica by si musel bud nechat tak alebo vymenit kompletne a vsade.
Odpovedať

Papyr

#97693 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #97671:
Opak cis-pasivnosti.
Odpovedať

Boro

#97692 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Správa z Blesku: Cestovat nad ránem hlavní bulharskou metropolí může být nadmíru vzrušující zážitek. Bulharské zastávky autobusů promítají porno. Místní zastávky autobusů jsou totiž opatřeny velkými obrazovkami, na nichž se promítají erotické filmy a lehčí verze porna. Během dne pak monitory slouží k promítání času příjezdu jednotlivých autobusových linek.
"Chtěli jsme poskytnout cestujícím něco, co by jejich mysl odvrátilo od chladného počasí a zkrátilo jim čekání na autobus. V noci je velmi nepravděpodobné, že tam budou děti," uvedl mluvčí managementu, který zastávky v Sofii spravuje.
Zatímco většina mladých lidí a zvláště mužů krok uvítala, matky s dětmi a církevní představitelé se bouří. Někteří noční cestující také upozorňují na fakt, že policejní hlídky nekontrolují ulice plné problematických osob a raději sledují porno s cestujícími.
-------
To by mohlo byť aj v Bratislave. Cestujúcich pánov by to potešilo oveľa viac ako nové logo DPB.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.