Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ako zachadzka fajn, ale zas, keby islo o okruh tak stavias trat jednosmerne, co znamena mensie naklady (aj ked organizacne komplikovanejsia premavka pri urcitych pripadoch) a tym padom (v BA) vacsiu sancu na realizaciu.

Ja nehovorím o okruhu, ale o trase 207: Valašská - Drotárska/Búdkova (alternatívne každý druhý spoj) - pôvodná trasa - Ružová dolina.
Ak sa zistí, že na Drotárskej sa uživí plný interval 207, čo možno vzhľadom na výstavbu v okolí a aj VŠVÚ predpokladať (prac. deň 12, víkend 15), 203 raz za cca 30 - 35 minút by šla v určitom časovom období ( cca 6:00 - 20:00) cez zastávku Horský park k Amfiteátru, ak by bola požiadavka jej celotýždennej obsluhy.
Pričom pri 207 by bola trasa cez Drotársku asi o 3 minúty dlhšia ako priamo, takže to by zas až také tragické nebolo. A ako hovorím, kto sa ponáhla z okolia Lovinského, môže ísť 83kou.
A okruh sa mi ani veľmi nepozdáva, keďže hlavne v prac. dni by to viedlo k veľkým nepravidelnostiam v smere do mesta.

Tak potom možno najjednoduchšie riešenie:
41: zrušená
203 ako je,
207 alternatívne každý druhý spoj cez Horský park a každý druhý cez Drotársku.
Možno by sa tým aj ušetrilo pár vozokm. A inak tá trať cez Drotársku bola aj navrhnutá tuším DP, alebo v ÚP kedysi, len mala ísť z Drotárskej cez Ul. na hrebienku na Červený kríž, ale v súčasnej podobe Ul. na hrebienku si tam dobre t-bus neviem predstaviť.

To bola len taka idea.. ked sa nad tym dlhsie zamyslim, mas vlastne pravdu. Ale stojim si za tym ze interval 20 min je uz prilis stedry a fakt je to minimalny interval.. mensi uz urcite nie.

S návrhom som prišiel ja, lenže tá trať má zmysel len v tom prípade, že sa zruší L 41 a bude tade premávať jedna z existujúcich liniek 203, resp. 207 a tým pádom tí ľudia získajú spojenie s centrom za nie príliš veľkého navýšenia vozokm, keďže by sa zrušila L 41 a zároveň by bola lepšie naplnená 207 v úseku Búdkova - Valašská, lebo by brala aj ľudí z Drotárskej.
Ale samotné nahradenie L 41 t-busom je blbosť, v tom sa zhodneme.

1. Interval - pod 20 minut sa ist neoplati. Naco vozit vzduch? Ta trat ani netvrdim ze ma zmysel, ale padol tu navrh tak sa zacalo riesit linkovanie a pridal som sa.
2. Trate sa nestavaju kvoli inej trase. Trolejbusova trat nikdy priamo nezlepsi spojenie, nakolko rovnaku trasu vzdy mozes ist aj busom.

Pri intervale, ktorý navrhuješ je celá výstavba tej trate nezmysel a za predpokladu, že tá linka má byť trasovaná ako 41, teda, že neprinesie tým ľuďom lepšie spojenie do centra, je to celé zatrolejovanie potom veľká blbosť a vyhodenie peňazí.

Na zastavku Safranova a spol.

Teraz je tam 30min., sem tam hodina a jazdi maly voz.

Počkaj, to akože kam myslíš ten 40 min. interval? Na zast. Horský park, alebo na Drotársku? Ak na Drotársku , tak si trocha mimo..

No a uplne najidealnejsie by, samozrejme, bolo keby sa konecne zatrolejovala Prazska + odbocenie z Prazskej na Hl.St. cim by sa vytvorili podmienky na zatrolejovanie linky 41.

Ratam s tym ze by tam jazdila kazda druha 203.

Ja mam dojem ze 207 je dobry kolotoc aj bez toho aby bola okruzna.. mne sa stale zda lepsia ta 203, predpokladajme ze zostane zachovany 20-min. interval.. ak tam bude chodit vacsi voz v 40min. intervale je to postacujuce.

Práve preto osobne najviac podporujem 207 cez Drotársku, 41 zrušiť, vybrané spoje 203 pokiaľ je nevyhnutné zabezepčiť obsluhu zastávky Horský park k Amfiteátru, resp. na Lovinského.
A 2. najlepšia možnosť je 207 okruh a 203 vybrané spoje na Valašskú.

Keby jazdila raz za hodku tak by na tom bola podobne ako napr. 151. Ale aj mne sa viac pozdava 203.

810zssk: okružná linka je blbosť, ide o to, spojiť Drotársku, Martinengovu, VŠVU atď s centrom mesta v oboch smeroch... A najkratšie je to priamo na Búdkovú...

To uz podbijaju aspon 4-5 dni ?

Alebo potiahnuť 207 na Šafranovú (prípadne k Slov.nár.archívu), 203 na Valašskú...
..alebo opačne: 203 k SNA a 207 nechať na Valašskú...

41 môže zostať tak ako je, alebo môže byť potiahnutá na Búdkovú ...

1. možnosť nie je dobrá
1. pre nárast vozokm a
2. nezabúdaj, že N 47 robí na Hodžovom prejazd na N 44, a N 47 vzniká prejazdom z N 72, takže by si tie vozy musel chodiť naprázdno točiť na Nivy, alebo na Rajskú.
2. možnosť, čo navrhuješ, obávam sa, žeby sa vytvorila linka, ktorá by bola využitá minimálne.
Takže tá 203 je potom možno najschodnejšia.