Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Andy: Nech mi ten prives zapoja cez tyzden na 7115 ked budem mat linku c.14. Heh... Babkymutantky by som tam vykázal, smrdia jak mrtve.

Som v soku! Klbove vajco! Osobne som ich nikdy nemal rad, ale toto sa mi velmi paci! Aka je cca. cena?

Hmm uz len si predsavit ten novy sor v unifokvanom bratislavskom zltozelenom spp natere ? ? ?

hoppusmark:

Kloubový Sor je dlouhý 18,75 metru, široký 2525 mm. jeho kapacita je uváděná jako 175 cestujících.

Pokud bude Sor stále držet nízkou cenovou hladinu, určitě zamíchá kartami na našem i vašem autobusovém trhu a je to jedině dobře.

Pokud slyším slovo unifikace, tak se musím přímo v BA smát - TamBusy, Ikarusy 200,400, Karosy, Karosy CNG, Solarisy, Sory. Jestli bude Sor NB18 lacinější než VP Ikarusy (u kterých ještě vůbec není jisté, zda opět vzniknou), tak není co řešit. Obzvlášť v podniku, kde se 80% autobusů rozpadá a ještě do nedávna bylo možné spočítat NP vozy na prstéch jedné ruky.

Nemohli by počas pracovných dní tie prívesy využiť na linke 39 pre cestujúcich?

Len či tie kĺbové Sorky nebudú také vzácne ako Karosa ŠM 16,5?

Chlapce, o com tosic ? Dovol, aby som Ta oboznamil s faktom, ze v Bratislave uz autobusy SOR nejaky ten rok jazdia ! Kupou klbovych verzii by sa "unifikacia" (da sa v Bratislave este hovorit o unifikacii???) iste nenarusila ! Alebo chces tvrtdit, ze pripadnou kupou klbovych Solarisov v buducnosti by sa zase narusila unifikacia ? Podla Tvojej teorie by sa ani Solarisy Trollino nesmeli kupit, lebo by nezapadali do "unifikacie". Ak bude ten klbovy SOR vyhovujuci (kapacitne a cenovo), nevidim najmensi dovod, preco ho nekupit.
No a s tymi Ikarusmi by som bol zatial viac ako opatrny...

Ale na strane druhej tie nové Ikarusy radu 4xx budu designovo (vraj) úplne iné! A čo vieš, možno nebudú také dlhé ako terajšie 435-ky, možno budú kratšie. ?

Prosím ťa, nestraš! Len si spočítaj, koľko typov autobusov už v BA máme, a potom niečo hovor. Nezabúdaj na pojem "unifikácia vozového parku", pretože ide hlavne o znižovanie nákladov na údržbu.

Nemám nič proti, ale hneď, ako sa objaví nejaký nový typ autobusu, ozvú sa ľudia s tým, že "aj toto by sme v BA mohli mať"

Mimochodom, mám taký pocit, že ten kĺbový sor nie je príliš rovnocenný k ostatným kĺbovým vozidlám. Aká je vlastne jeho šírka? Akú má kapacitu? Povedal by som, že nižšiu ako štandrdné kĺbáky.

Mimochodom, Ikarus obnoví výrobu, rady 400, takže v záujme unifikácie a znižovania prevádzkových nákladom by som sa pri obnove vozového parku v BA orientoval buď na Ikarus, alebo na Solaris.

Mám takú otázku. Ak by sa náhodou zakúpili tie kĺbové SORky, kam by ich asi dopravný podnik zaradil? A ešte niečo. Má vôbec toto vozidlo plošinu? Či už manuálnu alebo automatickú? ?

ale to je pokrok ja som si to vzdy milil so slovnaftom

nie, ked som nastupoval nestacil som si vsimnut a pri vystupovani som bol zdeseny a nenapadlo mi pozriet sa.. skoda, fakt skoda. cisla si pozeram vzdy ale vcera ma to nejak magicky ovplyvnilo ?

Najskor to bolo 2xxx, odhadujem

Aj mne sa stalo niečo podobné, bližšie som pred časom popísal v príspevku #55312 .

Aj mne sa páčia ale neviem či DPB kúpi taký Sor. Ale podla mňa bude Sor kĺbak mať odbyt hlavne v Ba lebo si DPB povie prečo kupovať drahé Solarisy keď môžeme kúpiť asi menšie kapacitné SORky. Prijal by som ich aj ja V Ba .

Avšak tento geniálny patent spôsobuje, že si pri chôdzi nemôžem pozerať na cestu ale musím obdivovať oblohu. A to nie vždy chcem.

Re #62354 raraschek: Číslo toho ZV nevieš?

Tak nikde nie je napisane, ze musi mat usporiadanie radov sedadiel 2+2... Inak mne sa tie SORy strasne pacia, nech mi Fobust odpusti. A ten klbak... Kiez by sme ich mali aj v BA.

A pozrite ,že tie nové sory majú celo presklenné dvere!

No ten Sor kĺbový vo nútri sa mi zdá tesný. Ale sranda konečne má aj Sor kĺbak. Ale či sa presadí...