Reakcia na: si #62060:
A co tak prevadzkove naklady?Re #62064 E499.3056: nie je jedno aky bus pride. Nikdy si nemal problemy s chrbticou a kolenami, neprajem ti to, ale mozno by ti to nezaskodilo aby si pochopil ze schodiky niekedy SU problem (aj pre mladych). Tiez mi nie je jedno kolko je tam sedadiel. T3 maju 1+1 a to si vsimne kazdy kto ide s patrnerom.
Re #62071 Andy: v zasade chcel sommelier povedat ze podla neho nema zmysel nakupovat VP busy. a ja s nim suhlasim. preco sa neplacnut po vacku a kupit NP. len tu zase niekto kalkuluje s tym, ze mame malu kasu .... co si myslim zase ze je blbost.
Re #62073 hoppusmark: suhlasim. cakame na strajk vodicov alebo kym sa niekto prepadne na schodikoch. politici sa pohnu az ked im pojde o miesto.
Re #62080 Peter55: skus sa opytat generalneho. mozno ani nebude vediet co je to SU15 CNG:)
Re #62086 Spectre: ?
m@rtin
Mohli to postavit dál, ale proč? Stejně nikdo z metra na tramvaje v této oblasti nepřestupuje a na autobus je to kousek. Pokud tam mám halu, ve které mohu stanici postavit, nemá smysl budovat úplně jinou stanici za miliardu, aby stála o 50 metrů dál. Koleje tam vedou, ale jedná se o zkušební jednokolejnou trať, kde by jen těžko mohl být pravidelný provoz.
SZKV:
Opět místa, která se hodí, že? Nemyslím si, že by většina lidí chtěla do výše zmíněných míst. A pokud ano, tak s přestupem navíc a to u oblastí jakými jsou pražské vesnice Nedvězí, Kolovraty aj. čítající pár set obyvatel je úplně malicherné. Já naopak kritizuji neprotažení linky 208 z DP na Rohožník. Tam si to volá po spojení s Ačkem daleko víc, než Kolovraty po krematoriu.
Nikdo tu nepíše, že DH nepřineslo svá negativa. Pokud byste byl tak bystrý a přečetl si mou první reakci, tak s této stanice nejsem odvázán ani já. A moc dobře si uvědomuju negativa, která tím vznikla. Přesto musím nesouhlasit, pokud mi Papyr napíše, že jediným pozitivem je metro po povrchu. Je dobře, že se uvolnilo nádraží na Skalce. A s těmi názory na IAD jste mimo. Už jsem Vám to psal asi 100X. Lidi nejezdí auty proto, protože by jim nevyhovovala MHD, oni s nimi jezdí proto, protože je to trend, je to in a sami si potrpí na svém egu. Nedělám si iluze, že by lidi přesedli z aut do MHD, kdyby byla zadarmo, jezdila každou minutu ze všech míst do všech míst a byla ze zlata. Ostatně vámi proklamované geniální města jako Berlín a Curych mají s IAD také velké problémy. Proč tedy?