E499.3056
Sommelier, Spectre: Nejde mi o to, ake to je koncepcne stare, nejde mi o to, ze to je nizkopodlazne a CNG, ale mne ide o to, ako prepravit BEZPECNE a pohodlne cestujucich. Viem si predstavit, ake plne studentmi byvaju 88-cky a podobne linky. Premna-zamna si kupte 13,75m vozidla nech maju podvozok 50mm nad zemou, mne to je jedno. Do 18M vozidla sa zmesti viac ludi, ako do 15M. Ja ked sa chcem dostat do skoly alebo niekto do prace, sa chce vobec dostat... jemu je v pi*i, ci pride NP voz, alebo je naftovy alebo ma 75 sedadiel alebo 40 vyklapacich. Dopravny podnik pracuje pre vlkov a vlci idu tam, kde im treba. Je mi absolutne jedno, ci zarobi alebo prerobi na nafte. Ale prevezie viac ludi! Takisto, ako pri kamziku, vsetci len vymyslate a nerozmyslate logicky. Vlkom je jedno, ci pojdu sorkou alebo solarisom, ci skodou alebo mercedesom. Im je to jedno. Hlavne sa prepravia. A tie dristy ohladom spotreby nafty... absolutna tavina. Lebo ked tam das autobus, 3 auta ostanu v garazi. A ked tam vypravis niekolko vozidiel, ostane doma 8 aut... radsej pojdem hore na kamzik na rekreaciu autobusom, nez autom..... aj ked ti zaryty gumokolisti nepojdu v zivote MHD 
)
Verusha
1. Nemá schválení
2. Atyp
3. Nemá perpektivu další výroby
4. Nejeví o něj nikdo zájem
5. Byl postaven jako "hele, co umímě postavit" ve Škodě Ostrov tak nějak napůl "ilegálně" defakto "na truc" Škodě Plzeň.
-ad 1: Jeden kus vozu bez schválení typu nikdo nechce, protože by to musel koupit a za šílené peníze nechat schválit.
-ad 2: atyp nikdo nechce. Prakticky se jedná o výzbroj 25Tr v kastli 22Tr. 22Tr leda tak do Ústí nebo do Brna. V Ústí nechtěj o 22Tr ani slyšet, protože si na ně doposud nezvykli, v Brně jsem osobně s kolegy něco málo okolo tohoto vozu agitoval, ale naráží to na bod 1 - schválení, bod 2 - atyp a bod fň - hnaná zadní náprava (Brno je na linkách 25 a 26 dost kopcovité), z toho ani jeden bod se mi nelíbí jako pravý důvod
-ad 3: 22Tr už se prostě nevyrábí, souvisí s bodem 2
-ad 4: nezájem o vůz, viz bod 1 a 2
-ad 5: největší problém. Když ho hodně zjednoduším, tak Škoda Plzeň tento vůz nikdy nenabídne k prodeji z prostého důvodu. Je to logické - prodej 22TrAC = prodej o jedné 25Tr míň. Vůz nyní stojí prý vysloveně v kopřivách pokud možno tak, a aby byl co nejmíň vidět.
Můžeme s tím nesouhlasit, můžeme o tom vést spory, ale 22TrAC už to má myslím zpečeťeno. Leda tak opravdu do muzea - jenomže na to zase žádné muzeum nemá peníze a tím míň asi to vaše. A V Brně nejsou ani peníze ani místo - ostatně už tu bylo dot rušno s tou 22TrG. ta teďka stojí "zaparkovaná" v muzeu TMB, ale ne jako muzejní. Jenom tam parkuje, jinak oficiálně patří jakémusi jihlavskému spolku.