Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Red-Hawko

#51845 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.ba.sme.sk/clanok.asp?cl=2420693 informácie o tom, ako sa prestupuje &
> všeobecné informácie o linkovaní
Dost cudny su ty ludia, ze ako maju prestupovat ?
Odpovedať

Red-Hawko

#51844 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tomas1 #51830:
Zaujimava teoria, to ako latky delime na: Plynne, kvapalne, tuhe, a plynne sa delia na plynne a kvapalne ?

Re #51838 Papyr: Dovolujem si protestovat ❗
Odpovedať

Jajcaj

#51843 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Technopol #51837:
No, myslim, ze to nebolo celkom tak ...

Ked mas viac liniek s mizernejsim intervalom, a ujde Ti spoj, tak si sice mozes vymysliet nahradnu trasu s prestupom, ale vzhladom na mizerne intervaly zasa mozes pri prestupe stratit dalsich 15 minut niekde inde, cim sa cas cesty moze zhorsit natolko, ze by bolo vyhodnejsie radsej cakat tych 15 minut na dalsi spoj.

Za stareho linkoveho vedenia musel clovek, ak chcel uspiet, planovat s cestovnymi poriadkami (a tie, aspon ja, vsetky v hlave nenosim), dnes pri kratkych intervaloch sa planuje trasa ovela jednoduchsie ...
Odpovedať

si

#51842 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tomas1 #51841:
vacsi aerodynamicky odpor by mal sor bez hrbu s vyskou strechy takou ako ma ten s hrbom v zadnej casti (aby sme boli presny)... pokial neveris, chod si to dat vypocitat k odbornikom...
Odpovedať

tomas1

#51841 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #51835:
TAKŽE naposledy, aby sme odpovedali na túto tvoju otázku s #51790, čo si položil SZKV:
"RE ..SZKV: hmm a co myslis, ze by malo vacsi aerodynamicky odpor ? sor s hrbom alebo sor so zbytocne vyssim prednym celom ?"
ODPOVEĎ JE: Väčší aerodynamický odpor má SOR z hrbom. ?
Odpovedať

tr3mp

#51840 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Technopol #51837:
Nechcem sa veľmi púšťať do jalových debát, takže len krátko: spojenie 30+90 som používal len v prípade, že som zaspal a nestihol som spojenie 63+81 resp. 63+83/84+81/180. V takom prípade bola 30+90 stála aspoň za pokus 🙂

Re #51836 Technopol: "92 a 198 nerátam lebo tie zostali", zaujímavé, že porovnávaš aj počet spojov a pritom do celkového počtu po novom nerátaš 98, na ktorej je omnoho lepší interval 🙂
Odpovedať

Mikimaus

#51839 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Trosku OT...po BA dnes pobehovali splasene kone JO MP , dokonca aj po Prazskej ulici,zastavili sa az pri NBS ?
Odpovedať

Papyr

#51838 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #51832:
Paneboze. Kvapka vody padajuca vo vzduchu ma tvar SFERICKY, cize dokonale gulovy. Iba kvapka stekajuca po pevnom podklade ma tvar "slzy".
Odpovedať

Technopol

#51837 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #51828:
No ja len tolko že ak si dáš dokopy intervaly minulých liniek a vedel si ako prestupovať tak to bolo aj vtedy dobre a tým som iba chcel vyvrátiť tvrdenia tých čo hovoria že ked vám ušiel autobus museli ste čakať 15 minut, nemuseli stačilo rozmýšlať
Odpovedať

Technopol

#51836 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos Keynes #51826:
To nemožno uprieť že sa zvýšila preprava ludí , ale na druhej strane bolo to robené dosť narýchlo a dalo sa to spraviť ovela lepšie a ešte s väčšou kapacitou a napr L 88 robí take isté obkluky na svojej trase ako bolo písane že sa chcu odstrániť rovnako aj 87.
A ešte také malé 2 ukažky:
1. zober si dnešnu L93 interval 3 minuty Ak by si z toho spravil 2 linky s 6 minutovým interavalom povedzme 90 ( vyšehradská - Lúčanka - Tesco - dvory - Nový most) a druhá L93 tu trasu čo dnes tak ti vyjde že väčšina trasy tesco - dvory maju ten istý interval 3 minuty ale obslužia väčšie okolie
2. napr zastávka Technopol dnes L95 poobede interval 4 minuty = 15 odchodov za hodinu predtým L78(7) 81(6) 85(5) 97(3) (92 a 198 nerátam lebo tie zostali) maly dokopy pri poludnajšiej špičke dokopy za hodinu 21 odchodov + som sa dostal na viac miest čiže netrebalo nové nosne linky ale upraviť trasy tých starých napr zlučením 96 a 85 alebo ako sa aj stalo 68 a 86 atd .. čiže preto to nepovažujem za efektívne aj ked preprava sa určite zvýšila
Odpovedať

si

#51835 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tomas1 #51834:
este raz a dufam ze uz naposledy - to ze sa nieco neak pohybuje a neak to nieco obteka este neznamena ze to je optimalne z hladiska prekonavaneho odporu pri obtekani, ale musis tam zohladnovat aj dalsie (ine) vplyvy... (neviem ako ty, ale mna aj takymito blbinami na skole trapili...)
Odpovedať

tomas1

#51834 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #51832:
? No ja nemám slov... A napríklad letiacu vzducholoď si videl, tá letí podľa teba ostrejším koncom dopredu??
Odpovedať

tomas1

#51833 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Technopol #51819:
No áno, ale hlavná chyba je podľa mňa neschopnosť istého Inžiniera J. Z., Naturálnehoplynudoktora.
Odpovedať

si

#51832 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tomas1 #51830:
pokial ale viem tak nikde sa nehovori o tom zeby ten autobus mal mat tvar kvapky vody... Okrem toho ta kvapka vody nie je optimalizovana na minimalny odpor pri obtekani vzduchom ale jej tvar je dany aj vnutornymi silami v kvapaline ... Ak by si ju chcel dat tak aby mala co najmensi odpor na obtekanie vzduchom, tak by si ju musel otocit presne naopak voci tomu ako pada...
Odpovedať

tomas1

#51831 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Red-Hawko #51821:
Šak asi áno, len keď niekto takto balamutí deti čo sa týka ajrodinamyki, tak sa musím ozvať! Na druhej strane ide aj o prímestskú verziu a tam to nieje 60 ale 100kmh.
Odpovedať

tomas1

#51830 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #51820:
Veľmi, veeeeľmi diivná je tvoja logika. ? Tak mi teda vysvetli, prečo padajúca kvapka vody nieje hrbatá???
Keby ten hrb zamenili za postupne sa zvažujúce predné čelo tak je odpor menší.
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=sor_bn12&no=4&id=27302aeef7f8f21f21
(A mimochodom, viem, že plyn je tekutina ?)

S tým ťažiskom som to už spomínal, to máš pravdu (aj keď tam ide o nepodstatné desatiny mm).
Odpovedať

T3

#51829 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pekne rano vsetkym.

Mozem sa opytat, ci mala Pravda -dennik povoleníe zwerejnit vase CP? Pls odpovedzte.
T3.
Odpovedať

tr3mp

#51828 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Technopol #51825:
Veď ja som ani nečakal. Cestoval som na Záporožskú. Buď som použil 80 na Dvory (91/191 išli už skoro v tom istom čase ako 90, na ne čakať nemalo zmysel) a z tade pešo 10 minút na Záporožskú (vlastne ešte kúsok ďalej v tomto smere). Takže som buď používal 63+81 (Kooperatíva - SAV rozhodne nie je prestup na hrane = peší presun, naviac 81 mi vždy zdrhla pred nosom, takže + interval 8 min.). Alebo kombinácia 63+83/84+81/180 - čo sa aj napriek dvom prestupom ukázalo ako najlepšia kombinácia. Ale aj tak je súčasná 30+88 pre mňa lepšia aj z hľadiska naplnenosti, času cesty a dôb čakania pri prestupe.
Odpovedať

Tomi

#51827 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
SME - Zmeny v doprave pomáhajú len málo
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2434033
Podľa článku majú v novembri prísť 4 generálkované autobusy a možno očakávať posilnenie kapacity na niektorých linkách. ?
Odpovedať

Ámos Keynes

#51826 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Technopol #51823:
Ja povazujem za efektivnejsie, ze DPB pri mensom pocte vzkm prepravuje viac ludi cez mosty a po posilneni L68 a 80 na 4 minuty a L98 na 6 minut je to viac ako 3%. A tiez prepravuje viac ludi aj v ramci Petrzalky. A ak k tomu priratam posilnenie 201, 202 a 208...
Ak prepocitam zvysenu kapacitu na L68, 80 a 98, tak je to na
Novom moste o 400 osob/hodinu (pri ratanej kapacite 80 osob na 12m bus)
Moste Apollo o 550 osob/hodinu (pri ratanej kapacite 110 osob na klbovy autobus)
Pristavnom moste o 275 osob/hodinu (pri ratanej kapacite 110 osob na klbovy autobus)
Takze oproti staremu systemu je to o 7,4% viac a oproti povodnemu navrhu z 5.9 je to 3,3%
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.