Reakcia na: Kami #41701:
Aspon si mozes urobit prehliadkovu jazdu po Sofii ? .Inak ista pani Keltosova v pondelok v relacii Vadkerti talkshow na temu grafitti povedala toto: "Ak sa nemylim tak ocistenie vozov MHD od grafitti za rok 2004 stalo Dopravny podnik Bratislava 1,5 miliona korun (len pri E-bus a T-bus*). Ak by sme do toho zapocitali aj A-bus-y, tak to by vyslo na ovela viac."
Moja otazka znie: Vie niekto, kolko stalo za minuly rok v skutocnosti odstranenie grafitti z vozov MHD?
* Poznamka: Osobne si myslim, ze T-bus-y by sa nikto neodvazil na Hrobonke posprejovat, a mam taky pocit, ze ani na Trnavke. Ja som doteraz posprejovani T-bus nevidel. Vy ano?
Jozef
Spomínal som, že medzimestské vlaky premávajú len popod Bruselom. Čo sa týka Paríža, tak viem, že okrem liniek metra cez mesto prechádza 5 samostatných liniek RER (regionálna železnica, len by som poprosil, aby sa v Paríži nepoužíval nemecký názov S-bahn). Regionálne linky vedú po jestvujúcej železničnej sieti a tunelmi naprieč Parížom, sú normálneho rozchodu, dodávka prúdu z trolejového vedenia. Nakoniec toto si môže každý zobraziť na internete Napr. plán liniek RER v Paríži:
http://www.ratp.info/orienter/f_plan_de.php?loc=reseaux&nompdf=rer&fm=gif
Ja tu nebudem navrhovať aký tunel má viesť popod Bratislavu, ale ak človek prejde mestá po Európe, tak porovnáva. Prečo by nemohlo byť podzemné prepojenie medzi Filiálkou a Petržalkou, aby sa vytvorila základná os dopravného systému na ktorú by sa napojili reginálne vlaky napr. od Pezinka a Galanty, prípadne aj zo Záhoria. Myslím si, že Bratislava by si to zaslúžila.