Reakcia na: Andy #24706:
No tak toto je moja reč. Aj keď v prepravnom poriadku nie je uvedené, že vodič má čakať na dobiehajúceho cestujúceho, malo by byť nepísaným pravidlom, aby vodič ak nemešká (a zvlášť ak má náskok), na cestujúceho počkal napr. aj za cenu, že na semafore zasvieti "stop".
V Košiciach sme mali jedného takého vodiča, ktorý sa na zatváraní dverí pred nosom zabával a napr. na semafore stál aj 30 sekúnd so zatvorenými dverami a už ho ani nenapadlo dvere otvoriť. Chvalabohu, v DPMK už nepracuje.
Dnes som sa však viezol s jedným vodičom, ktorý vo mne spoznal cestujúceho, ktorému posledne zavrel pred nosom dvere a neotvoril aj napriek tomu, že ešte malú chvíľu čakal na semafore. Konečná bola neďaleko, tak som si počkal, kým sa vráti a opýtal sa, či to bol taký problém. Tresol dverami a ukázal mi prostredník. Dnes išiel s náskokom 3 minúty a keď som vystupoval, na zastávkovom stojane som si pozrel, že má náskok rovné 4 minúty. On si to všimol, zakýval prstom a povedal, "veď ešte počkaj!" Tak toto som už nenechal a zavolal priamo vedúcemu výpravy, aby s ním urobil krátky proces.
m@rtin
Žádný zmatek by to neznamenalo. Po revoluci se změnilo daleko více názvů zastávek než teď. Ročně v Praze přibyde 15-20 nových linek autobusů. Žádný zmatek nenastává, vždy se natisknou nové mapy, informační letáky, brožury, knižní jízdní řády apod. V loni v listopadu se otevírala tramvajová trať na Barrandov. Změnilo se vední několika tramvajových a autobusových linek. Vždy bylo předčasně vytištěno tisíce letáků, stovky map apod. Letos v červnu se otevře metro C do Kobylis. Bude opět změněno několik tramvajových a desítky autobusových linek. Musí se vyměnit všechny informační tabule v metru, mapy na zastávkách, knižní jízdní řády atd. atd. V tomhle má DP několikaletou praxi. Stačí když je např. jenom víkendová výluka tramvají na dva dny. Všechny jízdní řády na dotčených linkách jsou vyměněny za aktuální žluté a linková orientace a hlášení ve vozidlech jsou také změněné. Tak v čem je problém? Já bych viděl problém jen v tom, že máme ještě tak 20% autobusů a 80% tramvají s klasickými tabulkami, které by se musely vyměnit za nové. Ale když vidím, když se jenom otevírá nějaká nová trasa tramvají nebo metra jakou to předchází informační kampaň v médiích, na zastávkách, ve vozidlech ohledně nového linkového vedení, tak bych se zmatku neobával.