Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aha, takze nevieme, iba viem
Ver mi, ze si ten rozdiel vela vodicov v Bratislave neuvedomuje.

Ak je to daco dolezite, tak by som skusil mail na prislusne oddelenie. O taky mesiac sa zvyknu ozvat. Ale ked to posles spravnemu cloveku, tak by si teoreticky mohol dostat odpoved aj hned rano

No to vieme, a co?

Co sa tyka dobiehania cestujucich - nechapem, co je to za volovina, ze dobiehajuci cestujuci nemusi byt zobraty. Je to normalne, ze DPB by malo chciet ziskavat zakaznikov a pritom sa ich vlastne zbavuje? Prepravny poriadok by mali upravit aspon tak, ze AK vodic VIDI dobiehajuceho a sucasne NEMESKA, tak na neho MUSI pockat? Ak by to porusil(co teda momentalne velka cast vodicov robi a naschval! Maju z toho priam radost), tak NEMA CO HLADAT ako vodic vo verejnom prepravnom prostriedku. Nehovorim, ked vychadza zo zastavky a nevsimne si niekoho. Ale vsetci vieme, ze dobiehajuceho vacsinou vidi a este mu vzdy bud vynada, usemeje sa na neho, ba dokonca aj zakyva A takych vodicov by som ihned vyhodil. Najneradsej mam tych dementov, co idu s naskokom a aj tak necakaju. Fakt mi nevadi, ked mi zdrhne zmeskana 202ka, ktora ma 8-8,5-10 minutovy interval, pretoze je to moja chyba, ze som v case odchodu nebol na zastavke a este k tomu mi za par minut ide dalsia. Ale vie ma nasrat, ked mi ujde daco s naskokom a ma to interval nejakych 20 minut.

A aj tak! Nikde v prepravnom poriadku sa nepise, ze cestujuci by mal byt na zastavke 5 minut pred prichodom. Takze v podstate by aj za sucasneho stavu mal mat pravdu cestujuci, pretoze je to len vina vodica, ze ide s naskokom.

No bohuzial je to uz len problem cestujuceho!! Treba viacej vylepovat plagatiky iMHD.sk

Ano, lenže ten cestujúci nemusí vždy dopredu vedieť, kedy spoj z danej zastávky odchádza (ak nemá prístup na net). A keby sa mu to stalo, čo ja viem, na už spomenutej L29, asi by nebol dvakrát nadšený.

Chalani, kde by som našiel údaje o dĺžkach jednotlivých liniek? Alebo mi tu vie niekto poskytnúť údaje o dĺžkach? Pri bežných linkách jednosmerne/obojsmerne, resp. pri polokružných/okružných linkách dĺžka celej obežnej trasy.

Ak pražský DP dokázal perfektne zvládnuť totálny chaos, zmenu všetkých liniek a včas informovať o takmer denných zmenách a obnove jednotlivých úsekov, ktorého som bol očitým svedkom, tak je jasné, že DP Praha zvládne akúkoľvek čiastkovú zmenu ľavou zadnou. DP si vyslúžil chválu v mnohých médiách aj za hranicami republiky.

MarkizaText, strany 708, 709 a 710 su strankami DPB, a.s., na ktorych informuje cestujucu verejnost.

To mas pravdu. V pripade metra by premenovanie stanic nemalo znamenat ziaden problem. Pocas prvych tyzdnov po premenovani by akusticky system mohol vyhlasovat nazov novej + starej zastavky a bolo by to O.K.

V Bratislave by to bolo horsie. Vyhlasovanie zastavok prakticky nefunguje.

Ak sa chysta dlhodoba vyluka, myslim si ze dopravny podnik dostatocne zabezpeci informovanost verejnosti.
Jedine co by sa DPB dalo v tomto vytknut je ze masovejsie informacnu kampan zahajuje len par dni pred zacatim vyluky...
Kto chce, ten informacie najde v mediach, v zastavkovych vitrinach, vo vozidlach...
Problem je v tom ze vacsina bratislavskych cestujucich si tieto informacie nevsima, tj. nie su na takuto vyluku pripraveny;-(

A potom vznikaju zmatky :o)

Re Martin,DuPe: Ono hlavne treba Malostranske stejne skoro nikdo nerekne Malostranska ale Klarov.

DuPe:
Žádný zmatek by to neznamenalo. Po revoluci se změnilo daleko více názvů zastávek než teď. Ročně v Praze přibyde 15-20 nových linek autobusů. Žádný zmatek nenastává, vždy se natisknou nové mapy, informační letáky, brožury, knižní jízdní řády apod. V loni v listopadu se otevírala tramvajová trať na Barrandov. Změnilo se vední několika tramvajových a autobusových linek. Vždy bylo předčasně vytištěno tisíce letáků, stovky map apod. Letos v červnu se otevře metro C do Kobylis. Bude opět změněno několik tramvajových a desítky autobusových linek. Musí se vyměnit všechny informační tabule v metru, mapy na zastávkách, knižní jízdní řády atd. atd. V tomhle má DP několikaletou praxi. Stačí když je např. jenom víkendová výluka tramvají na dva dny. Všechny jízdní řády na dotčených linkách jsou vyměněny za aktuální žluté a linková orientace a hlášení ve vozidlech jsou také změněné. Tak v čem je problém? Já bych viděl problém jen v tom, že máme ještě tak 20% autobusů a 80% tramvají s klasickými tabulkami, které by se musely vyměnit za nové. Ale když vidím, když se jenom otevírá nějaká nová trasa tramvají nebo metra jakou to předchází informační kampaň v médiích, na zastávkách, ve vozidlech ohledně nového linkového vedení, tak bych se zmatku neobával.

Nuž, správny dopravca by mal mať v ponuke zastávkovú schému MHD, prípadne v cestovnom poriadku linky trasu popísanú

Skoda ze stanica Staromestska nema vestibul na Staromak, mozno by nazov mal zmysel.

Sorry za off-topic...

Ale vies aky zmatok by sposobilo premenovanie tych zastavok

Igorko:
S tou Masaryčkou je to složitý, protože jeden vestibul ústí k nádraý a druhý na Náměstí Republiky. Možná by to, ale nesmuselo být od věci. To by potom, ale někdo mohl chctít i stanici Anděl přejmenovat na Na Knížecí.

Mě totiž vytáčejí ty ká, ká, ká. Dejvická, Hradčanská, Malostranská, Staroměstá........... Zvláště když ulice Dejvická je patřičně vzdálená od vestibulů. Hradčanská je od hradu vzdálená snad kilometr a půl a Malostranská? Proč proboha ne Klárov?? A Staroměstská, to už vůbec nekomentuji. Všechny výstupy jsou v katastru Josefova a Staroměstská ulice ani neexistuje.

Som tu novy. Ale uz to trochu ovladam diki za pomoc

asi chapem

Napises iba a to sa ti tam same da:-) Dvojbodka a prava zatvorka:-) Chapes?