Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Čiže podľa teba aj nákladná doprava do Maďarska je zastavená, hej? MZV nikdy tieto dopravácke výnimky neuvádza, lebo sa všeobecnej populácie netýkajú. Dal by som ruku do ohňa za to, že tak ako sa tam dostane kamionista, pilot, alebo rušňovodič, tak by sa tam dostal aj vodič DPB.

Ide o maďarské obmedzenie, teda sa treba riadiť maďarským rozhodnutím, nie súhrnom u MZV.

...

...

...

Hlavne nezabúdaj, že DPB tu bez finančnej kompenzácie na vlastne podnikateľské riziko supluje subjekty, ktoré tuto reláciu majú uvedenú v zákone. A teda keď si ako zodpovedný komerčný subjekt vypocita, že zachádzka 20 km + nákup mytnej jednotky (ok, môže sa vypraviť zájazdová sorka) + nákup matrice sa neoplatí a zároveň je toto rozhodnutie v súlade zo zákonom, nie je úplne fér želať likvidáciu. Ako sa hovorí v angličtine - štekáš na nesprávny strom. Skôr ako začneš o modal splite, pozri sa smerom SL a BSK, pripadne na Zssk.

Dobre si precitaj text na stránke, ktorý si sem postol. Lebo okrem pendlera, čo je samo o sebe zvrátené, tam výnimka (výkon služby nemadarskeho subjektu) umožňujúca vstup vodiča MHD nie je. Jedine, ze by dostal písomnú pozvánku od obce.

Premávka linky 801 je do odvolania zrušená.

Lenze to z povodnej linky nezostalo nic a teda je otazka co licencia. Zakon prilis neupravuje vylukove trasy a ich odchylku od schvaleneho CP.

Inak teda z cisto dopravneho hladiska by najvacsi zmysel mala trasa Jasovska - D2 - Rajka ak uz je obojsmerne otvoreny prislusny vyjazd / zjazd na / z dialnice.

To su samozrejme relevantne otazky a ja odpoved nepoznam. Ale dialnicna znamka by urcite brzdou byt nemala.

Diaľničná známka je nič, ale ak má obslúžiť všetky zastávky a pritom v polovici trasy spraviť 20 km zachádzku, tak je to na nič. Navyše, je mestský autobus prevážajuci ľudí po diaľnici v Maďarsku OK?

Ak DPB odpali obsluhu kvoli kupe dialnicnej znamky na jeden autobus, tak ta firma si fakt nezasluzi nic ine ako likvidaciu.

Vodic urcite pod pendlera nespada, pracuje predsa na Slovensku.

Preco by sa tam vodic nedostal? Vsak pre ludi zabezpecujucich dopravu boli vynimky aj na uplnom vrchole krizy.

Neda sa tam vyliezt v Jarovciach? Kazdopadne nejak to obsluzit treba. Ina moznost je uz len vybojovat ten vlak.

Služobne tam byť nemôže. Iba ak pracuje pre maďarský subjekt alebo má oficiálnu pozvánku od maďarského subjekty (jedno z toho sa asi bude vzťahovať na vlakové čaty).

Jediné, pod čo spadá, je pendler.

Nestiahli, ja ho viem v sekcii CP stále nájsť.
L50: https://imhd.sk/ba/linka/50/bd807c807f847f847f7c847f75b3817f817f7c7f887c7f80

Ten tam bude služobne, tak predpokladám že áno. Tak ako sa tam dostanú aj vodiči kamiónov, alebo vlakové čaty.

A z 9 km trasy na jazdu je 20 km trasa na jazdu pri vynechaní polovice zastávok.

Mýtne jednotky nie sú neprekonateľný problém, akurát,že je potrebné mať aj maďarskú matricu.

Skutočným problémom ale je vodič, ktorý sa do Maďarska zrejme legálne nedostane.

Mimochodom, nový CP linky 50 už stiahli.
A všimol som si, že pri električkách zostal v špičke interval 5 minút. Bude sa od 7.9. posilňovať alebo nie?