Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Miro

#229894 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: johnnyjanko #229893:
Keď sme pri tom, čo je pre koho "staré svetlo", tak ja si pamätám klasické žiarovky na drevených stĺpoch pri Lafranconi, keď sme sa tam v r. 1966 nasťahovali.
Odpovedať

johnnyjanko

#229893 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #229892:
Pre niekoho "staré svetlo" môžu byť plynové lampy, petrolejky, alebo rovno fakle. 🙂 My čo sme vyrastali v sodíkových časoch, považujeme sodík za staré svetlo, a LED za nové 🙂
Odpovedať

S499.1023

#229892 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 3pa3ck3 #229889:
1) Netreba nakupovať shitné žiarovky z Aliexpresu. Už nemám v byte jedinú klasickú žiarovku (teda mám, v rúre) a od úplného prechodu z úsporiek (tie boli dosť hrozné, slepá ulička) na LED pred asi štyrmi - piatimi rokmi som menil jednu. O legendárnej životnosti žiaroviek z Tesly Holešovice, Narvy, Tungsramu a podobne môže dns.mk rozprávať akurát tak niekomu, kto tie časy nezažil. LED sveteln zdroje spočiatku zvykli odchádzať pre zlé clhadenie čipov, lebo konštruktéri to ešte nemali vychytané ale to už je dávno preč.
2) Áno, kamarát z dediny sa sťažuje, že odkedy rekonštruovali VO na LED, mu celú noc svieti lampa do okna, predtým VO skončilo o 23:00 a zapínal sa až o piatej ráno.
3) "Staré" svetlo bolo nazelenalé (ortuťové výbojky), sodík bol také medzištádium.
Odpovedať

MatejBA

#229891 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #229890:
Skor to Nesrovnal ako mal 😂
Odpovedať

S499.1023

#229890 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #229883:
Ivo tie ponuky zle srovnal.
Odpovedať

3pa3ck3

#229889 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: johnnyjanko #229887:
LED žiarovky by síce mali vydržať pomaly sto rokov, avšak mnoho ľudí má s nimi iné skúsenosti. A popravde netuším, v čom je problém - či časté zapínanie, nedostatočné chladenie, alebo niečo iné. Našťastie ale väčšinou nie je problém s reklamáciou.

Čo sa ale týka úspory energie, tam nie je o čom. A napríklad mnohé obce, ktoré kvôli šetreniu vypínali na noc verejné osvetlenie, teraz svietia celú noc a s podstatne vyššou intenzitou (akurát v daždi nemám rád biele LED svetlo, radšej by som vtedy bral staré oranžové).
Odpovedať

johnnyjanko

#229888 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #229880:
Ale áno, radiácia z pôdy žiari ("radiácia" = žiarenie, vyžarovanie)! Akurát to nie je viditeľné svetlo 😛
Odpovedať

johnnyjanko

#229887 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dns.mk #229870:
Prevažne súhlasím a vidím to podobne, ale jednu vec si netrafil: súčasné LEDky majú mnohonásobnú životnosť oproti obyčajným wolfrámovým žiarovkám z Husákových čias. A to pri spotrebe na úrovni 10-20% klasickej žiarovky. Keď som bol dieťa, vymieňali sme doma žiarovky každých pár týždňov alebo mesiacov. Odkedy máme LEDky, ešte som kvôli poruche nevymenil ani jednu. Zopár som nahradil silnejšími, ale ani jedna neprestala svietiť, a to sú už roky. Čiže tuto podľa mňa ten "eko ošiaľ" priniesol dobré ovocie. Či to bude rovnako v oblasti mobility, to si nie som istý, a zatiaľ tomu nič moc nenasvedčuje.
Odpovedať

Petto

#229886 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #229883:
To sa mi snad sniva. 😃
Odpovedať

Ričard

#229885 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #229877:
Myslím, že by bohate stačilo predĺženie linky 203 po Vozovňu Hroboňova a súčasné zrušenie linky 41, prípadne zrušenie aj linky 64 a vedenie linky 203 až po Hlavnú stanicu. Linka 64 je čisto eurofondová, nepotrebná linka, ktorá má jediné logické využitie v úseku Trnavské mýto – Jelačičova a späť.
Odpovedať

Ma178rek

#229884 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #229882:
ahá tak o tom som nevedel 🙂 vďaka
Odpovedať

Andy

#229883 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vallo: Nesrovnalov magistrát zle vyhodnotil ponuky, hrozí posunutie rekonštrukcie električkovej trate
https://dennikn.sk/1438776/vallo-nesrovnalov-magistrat-zle-vyhodnotil-ponuky-hrozi-posunutie-rekonstrukcie-elektrickovej-trate
Odpovedať

3pa3ck3

#229882 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #229881:
Myslím si, že rekuperačné brzdenie majú v dnešnej dobe všetky elektrické vozidlá (okrem spätného získavania energie sa tým šetria klasické brzdy a taktiež sa ľajšie reguluje rýchlosť pri jazde dole kopcom)
Odpovedať

Ma178rek

#229881 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
nebolo by možné vybaviť elektrobusy nejakým prídavným systémom čo by získaval energiu primárne z brzdenia?
niečo podobné je v F1
Odpovedať

Valec

#229880 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dns.mk #229870:
"kto videl Bratislavu za tmy v noci z diaľnice ako svieti viac než Černobyľ, tak vie o čom točím"

Možno to bude aj tým, že mestečko Černobyľ má tak 100 stálych obyvateľov, takže tam nie je veľmi prečo svietiť. A radiácia z pôdy nežiari. 😉
Odpovedať

810zssk

#229879 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #229877:
Vozovňu Hroboňova som v tomto návrhu vnímal čisto utilitárne ako miesto na obrat. Cielom tej linky ako som ju navrhoval bolo spojiť Drotársku s centrom. Ale nevidím problém v tom aby tá spojená linka išla až na Hlavnú stanicu. Na Jelačičku by som ju neťahal, to už je zbytočný súbeh s 201 a 209 ktorý vznikol len preto že musel.
Odpovedať

Petto

#229878 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #229876:
Vhodna koordinacia v podmienkach DPB funguje velmi zriedka , prave preto by sa uz nemalo nic takto v style 41+64 koordinovat. A 64 teda radsej zrusit.
Odpovedať

Mike

#229877 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #229874:
Vozovňa Hroboňova nie je pre ľudí z Drotárskej prirodzený cieľ cesty, a na druhej strane sa podľa mňa nič nestane, keď sa z Lovinského zruší 64ka.

Preto by to malo pokračovať buď z Drotárskej na Hlavnú stanicu všetky spoje, alebo zrušiť úplne 64 a viesť všetky spoje na Jelačičovu, alebo na striedačku každý druhý Jelačičova a každý druhý Hl. st. Takže by vznikla linka Koliba - Hodžovo - Hrad - Búdkova - Drotárska - Vozovňa Hrob - Pražská - Hlst? - Trnavské Mýto - Jelačičova a aby jej trasa nebola doslova ako mašľa, tak by sa napr. na Búdkovej (alebo pri vozovni) preklápalo číslo z jednej linky na inú.
Odpovedať

Viko

#229876 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #229875:
Veď pri vhodnej koordinácii by mohli presadnúť do 64, tak ako doteraz, nie? Kde tam vzniká zhoršenie?
Odpovedať

Petto

#229875 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #229874:
Nie som nakloneny moznosti obsluhy Drotarskej prave tou trasou. Ziskaju sice pristup na Hodzko ale vyvazat sa celymi Palisadami . Preto radsej vsetky spoje az na Hlavnu stanicu , nielen spickove.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.