Stala sa mi v nedelu zaujimava vec, budem rad ked napisete ci je to normalne, alebo nie.
Vystupoval som s rodinkou z prostredneho clanku tramvaje 30T. Neskoro sme sa prepracovali k dveram a stlacili dopyt. Dvere sa ani nestihli doplna otvorit a vodic mackol tlacidlo na zavretie dveri. Dvere nas v momente zovreli bez akejkolvek predchadzajucej signalizacie, rukou a nohou som sa ich par sekund snazil roztlacit ale bez uspechu. Musel som zarevat na vodica aby dvere otvoril.
Elektricky su z rovnakeho obdobia ako trolejbusy ktore mali v minulosti problem s extremne dlhym casom 8 sekund na signalizaciu a zavretie dveri, ktora bola skratena na 5,5. Na elektricku by sa podobne poziadavky mali tiez vztahovat, preto mi neni jasne ze nas dvere privreli v priebehu sekundy bez akejkolvek signalizacie.
Skusme teda pouvazovat ci je normalne:
- ze pri otvarani dveri, napriek tomu ze je strbina dostatocna aby presiel dospely clovek, sa mozu dvere okamzite zavriet
- ze ochrana proti privretiu nefungovala, motor pravdepodobne cez klznu spojku tlacil niekolko sekund az do otvorenia dveri vodicom
Stalo sa to aj vam? Bug or feature?
Vystupoval som s rodinkou z prostredneho clanku tramvaje 30T. Neskoro sme sa prepracovali k dveram a stlacili dopyt. Dvere sa ani nestihli doplna otvorit a vodic mackol tlacidlo na zavretie dveri. Dvere nas v momente zovreli bez akejkolvek predchadzajucej signalizacie, rukou a nohou som sa ich par sekund snazil roztlacit ale bez uspechu. Musel som zarevat na vodica aby dvere otvoril.
Elektricky su z rovnakeho obdobia ako trolejbusy ktore mali v minulosti problem s extremne dlhym casom 8 sekund na signalizaciu a zavretie dveri, ktora bola skratena na 5,5. Na elektricku by sa podobne poziadavky mali tiez vztahovat, preto mi neni jasne ze nas dvere privreli v priebehu sekundy bez akejkolvek signalizacie.
Skusme teda pouvazovat ci je normalne:
- ze pri otvarani dveri, napriek tomu ze je strbina dostatocna aby presiel dospely clovek, sa mozu dvere okamzite zavriet
- ze ochrana proti privretiu nefungovala, motor pravdepodobne cez klznu spojku tlacil niekolko sekund az do otvorenia dveri vodicom
Stalo sa to aj vam? Bug or feature?
Ike
A inak Prístavný most nie je úzkym miestom (predpokladám, že stále sa bavíme v rovine železničnej dopravy). Jednak tých úzkych miest máme na Slovensku niekoľko prioritnejších a jednak, hoci je to súčasť RFC7, resp. koridoru OEM, toto nepovažuje za úzke miesto ani samotná Európska komisia. Ako problém definuje, že je tu Vmax < 100 km/h.
Každopádne v rovine kombinovanej dopravy je súčasné trasovanie vhodné minimálne z dôvodu napojenia na Prístav, ktorý je vo všetkých dokumentoch venujúcich sa kombinovanej dopravy uvádzaný ako významný zdrojový/cieľový bod.
Osobná doprava je v súčasnosti na trati žiadna. Povedz mi, akú návratnosť by ten tunel mal a hlavne to vysvetli napríklad obyvateľom Levíc, cez ktoré chodia rýchliky a ak sa nemýlim, stále tam funguje telefonické dorozumievanie pri stavaní vlakovej cesty (píše sa rok 2018).