Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Presne - ked uz tam mame most cez centrum a hrozny terminal autobusov pod nim, tak co ho radsej urobit reprezentativnejsi a viac vyuzivany trebars aj niektorymi medzinarodnymi linkami?

Nehovoriac o tom, ze pri lepsie naplanovanych spojoch a pristupe k zachytnemu parkovisku Incheba by sa z toho dal urobit zaujimavy terminal s prestupom na verejnu dopravu

Terminal autobusovej dopravy na hrane stredovekeho mesta nie je vobec problem, kedze tam je ta hrozna mostna konstrukcia.

Otázka je, či potrebujeme mať na hrane stredovekého jadra mesta terminál autobusovej dopravy. Myslím si, že rozvojom Nív sa AS dostáva prakticky do centra a tak cenná plocha pri moste sa dá využiť aj krajšie, mestotvornejšie.

Hlavne otočiť prijazdove a vyjazdove plochy tak, aby vznikol jeden centralny ostrovcek. Prestupovalo by sa tak na hrane.

Ono keby Mesto trochu rozmyslalo, tak ten priestor pod Novym mostom trochu upravi/skultivuje a vyuzije aj tu plochu medzi cestou na nabrezi a najazdovou rampou pre dialkove autobusy (pozemky vlastni mesto) a mohli by sme mat dalsi prestupny uzol medzi MHD a primestkymi linkami v tesnej blizkosti centra

otazka z iného súdka...
vlastnik ZTP nie z Bratislavského kraja má narok na zlavnené cestovne?

V súvislosti s niekedy problematickým obsluhovaním 1. nástupišťa "Most SNP" linkami MHD kvôli diaľkovým linkám sem kopírujem z Dispečerského fóra spred dvoch rokov čo som písal:

"V nedeľu 15. 3. 2015 o 17:09 h bol zdvojený odchod linky X5 spod Mosta SNP, lebo do Blagussu smer Viedeň nastupovalo veľa ľudí a vedľa neho stál nejaký voz [žeby z X5?] s transparentom "Prestávka" bez vodiča, takže nedalo sa dostať na 1. nástupište. Jeden voz z linky 30 aj 37 prešli cez 2. nástupište a umožnili nástup z vozovky na konci 1. nástupišťa. Voz z X5-ky by však musel cúvať a vlastne nemal by kam, takže keď Blaguss odišiel, tak išli dva spoje X5-ky naraz."

Problematická býva niekedy aj obsluha zastávky "TESCO Lamač" (málo priestoru, zavadzajú si tam navzájom vozidlá MHD). To sa nedalo pri výstavbe naprojektovať lepšie? Vozidlá z linky 20 tam začínajúce poobedňajšiu špičku smer DNV čakajú po príchode z vozovne pred časom odchodu [vždy iba jedno vozidlo] odparkované pred zastávkou na okraji prístupovej cesty. Je tam státie (aj keď bez cestujúcich) oficiálne povolené alebo to je iba neoficiálna dohoda s dopravnou políciou?

Priestor po Mostom SNP prenajíma iným dopravcom DPB alebo magistrát?

Od apríla je tam ešte častejšie zavadzanie diaľkových autobusov autobusom MHD, lebo Flixbus (reálne Blaguss Slovakia - teda aspoň čo som ja videl) odtiaľ / tam jazdí nielen do / z Viedna, ale aj na novej linke "Berlín - Praha - Brno - Bratislava - Gyor - Budapešť". Niekedy dokonca aj diaľkové autobusy si tam navzájom zavadzajú... Spoj o 10 h každý deň do Budapešti cez Gyor začína priamo tam (má takú pomerne krátku trasu).

Kuriózne, že Slovak Lines už predáva na ASMN cestovné lístky aj na Flixbus http://www.slovaklines.sk/flixbus/flixbus-v-predajnej-sieti-slovaklines.html Neviem o tom, že by na ASMN nejaký autobus v zelených farbách (Flixbus) jazdil. UPDATE: Náhodne som našiel spoj z Antwerp a Bruselu, ktorý po príchode do Bratislavy pod Most SNP pokračuje aj na ASMN.

Tak si teda zhrňme čo všetko z diaľkových (všetko medzištátne) liniek to jedno nástupište pod Mostom SNP používa:
- linka 901 (Hainburg, DPB - začína tam, takže v jednom smere - výstupište má inde)
- Regiojet do Viedne (v oboch smeroch - do Viedne aj na ASMN)
- Flixbus do Viedne (v oboch smeroch - do Viedne aj na letisko)
- Flixbus do Brna / Prahy / Berlína
- Flixbus do Gyoru / Budapešti
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=11001
Hmm, Slovak Lines Express na linke do Hainburgu tiež používa toto nástupište? V smere na ASMN tam však tuším nestojí alebo sa mýlim?

Sú pod Mostom SNP vlastne verejné WC alebo tie pri tom nástupišti patria krčme čo tam je? Na jednej strane dobré, že je to blízko centra Bratislavy, ale aj súčasná dosluhujúca ASMN sa mi zdá byť pre zahraničných cestujúcich reprezentatívnejšia... Pod Mostom SNP je dosť slabá aj ponuka občerstvenia a automat je tam iba na nápoje.

Ono sa do tých drážiek zaháknu kotvy lana na autožeriave, ktorými sa tieto panely premiestňujú, takže to je asi dôvod umiestnenia drážkami nahor ?

Ako ich naučili, tak to položili.

IMHO, nechať tak.

Ak sa pri cvikaní lístka slabo vytlačí čas, tak je povolené cvaknúť lístok ešte raz alebo treba to nechať tak, prípadne cvaknúť druhý lístok?

Prevrátiť ich by zabralo viac času a prostriedkov ako na to bolo vyčlenené hlboko v danej päťročnici ?

Slovak Lines na linke do Viedne zdražel cestovné z 1,50 € na 2 €. Na linke iba po Hainburg zostáva pôvodná cena (1,50 €) aj rozsah zliav a v smere do Hainburgu vraj stojí aj pri OC ako rakúske vnútroštátne linky [oproti Penny Marketu], ale v CP tú zastávku nevidím. https://www.slovaklines.sk/aktuality/do-wolfsthalu-a-hainburgu-pohodlne-nizkopodlaznym-autobuso.html

Zaujalo ma tiež, že na linkách Flixbus je na nemeckej a rakúskej verzii webu príplatok za platbu kartou (dokonca aj cez PayPal). Na slovenskej, českej ani maďarskej verzii taký príplatok nie je. Námatkovo som pozrel rôzne trasy a nepodarilo sa mi zistiť podľa akého pravidla je výška toho poplatku. Napr. 9,90 € + 0,20 €, 5 € + 0,11 €, 12 € + 0,26 €, takže fixné napr. 2 % z ceny cestovného lístka to asi nebudú...

to je len posilovka vopchata do CP SO-NE a len 1 den - ale to ti asi došlo ?

31-tka rozdelený víkendový CP extra sobota a extra nedeľa? Naposledy si pamätám niečo také na L68 asi pri 1-2 spojoch tak pred 7-8 rokmi...

Možno to chceli spraviť ako vodiaci pás pre nevidiacich?

V okolí Prahy sa z vyradených BKV panelov bežne robia napríklad provizórne nástupištia autobusových zastávok. Na fotke z Google Maps ma, podobne ako v mojom bývalom pôsobisku v Klíčanoch ma zaujala intaligencia pokladačov, ktorí položili panely drážkami hore, aby sa tam dala lepšie vytknúť noha.

Ttom a Peto:
Ja viem dokonca o jednom mieste pri trati až v Úľanoch nad Žitavou, kde je urobené parkovisko z BKV. Je to pekne vidieť z vlaku. Ich pôvod mi je tiež nejasný.