Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Osobne si nemyslim, ze akakolvek T6 je suca na likvidaciu.
Pri K2S som si uz taky isty neni.

Za K2S vsak nie je nahrada, pokial nebude podnik chciet napriklad na L9+6 posilnit kapacitu. To je tusim 14x K2S ?
Ved GO mali predlzit zivotnost K2 o 15 rokov. Takze 7101 - 7109 su uz po zivotnosti.

Predpokladám (podľa reálneho technického stavu), že T6 pôjdu ešte pred T3P) ale ešte pekných pár rokov tu budú. No a K2S asi ostanú kvôli inej kapacite ale podľa technického stavu by mali ísť ako prvé.

Tak sa planuju aj T6 vyradovat ci najstarsie K2S ?

čo som počul JPP info tak opčné 29T na budúci rok vraj pôjdu do Krasňan.

"Modernizovať sa bude aj vozovňa Krasňany, kde sa taktiež zabezpečí údržba pre nové električky."

Čítajte viac: http://bratislava.sme.sk/c/7784634/dpb-modernizuje-vozovne.html#ixzz3Z5uAMErx

Takze NP saliny pojdu aj do Krasnan?

Ziadne tazko pocuva, mam dobru predstavu v akom stave su tie vozy, denne s nimi jazdime. .rave preto by som bol rad keby sa tu nebluznilo o odpredaji, ale rovno ich ponuknut darovanim.

KĽDR nakupuje NP vozidlá z Číny, čo by tam s našimi 14/15Trkami robili. Obdobne to platí aj pre T3ky, ktoré ďaleko kvalitnejšie (a so skúsenosťami) kúpia z Prahy ako z Bratislavy. A to nehladiac na rozchod. I keď možno nejakým ND by sa potešili.

Tbilisi určite nie, nakoľko v Gruzínsku už všetky trolejbusové prevádzky úspešne zanikli. Kišinev je otázny, ale aspoň z mojich pozorovaní tam vozidlá nejako viditeľne nedostatkom ND netrpeli a už v čase mojej návštevy pred piatimi rokmi tam jazdila vyše stovka nových nízkopodlažných vozidiel. Tipujem teda, že sa na tie 14 Tr-ky nejako extrémne neupínajú a až príde ich čas, tak ich budú mať čím nahradiť.

http://imhd.sk/transport/galeria-media/1102/kisinov-kisinev-chisinau/73998/1272-linka-22-Bulevardul-Dacia-zastavka-Spitalul-Municipal-Nr-1.html?&ref=transport%2Fgaleria%2F1102%2Fkisinov-kisinev-chisinau.html%3F%26p%3D6

Ja viem, že ono sa to ťažko prijíma, ale to, čo BA teraz vyraďuje, je naozaj zaujímavé už pre málokoho.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_trolleybus_systems#.C2.A0Afghanistan

Tu sa píše, že to dobre nedopadlo. Musíme veriť wikipédii, myslím, že je to pohodlnejšie, ako to ísť do Afganistanu osobne overiť

Darovať na diely nie je zlá myš lienka ale obávam sa, že DPB nechá vozidlá zošrotovať a ešte za to zaplatí nejakej spriatelenej firme, lebo jedine tak sa naplní zmysel existencie komunálneho podniku.

Myslím, že s minimálne dočasnou stratou Krymu bude väčšia snaha Bohdanu dostať modernejšie vozidlá aj sem. A tie skupované vozidlá sú v diametrálne odlišnom stave ako bratislavský šrot.

to je pravda, ale však platí § "nikdysatotaknerobilo", DPB ani jeden trolejbus NIKDY neposunul niekam ďalej, okrem historičákov všetky vyradené vozy skončili pod autogénom... ☠

to ze darujes 14/15Tr do prevadzok kde jazdia, neznamena ze ich pouziju na zaradenie do premavky. Mnozstve podnikov z tychto oblasti by pomohlo uz len darovanie na ND.
Napada ma Tbilisi, Kisinev... Este donedavna aj Krym, ale tam uz nie ?

ja si pamatam ze ich po vojne chceli obnovovat, dokonca bola z toho aj nejaka reportaz na CTcke, ale ako to dopadlo neviem...

bol si rýchlejší, myšlienka o Košiciach ma zjavne zabrzdila... ?

trolejbusy v Kábule neexistujú už viac ako 20 rokov, inak je to presne tak, ako píše Mike - Čechom sa darí predávať staré vozy ešte aj dnes, zjavne majú šikovnejších ľudí vo vedení dopravných podnikov a najmä ich vozy sú v neporovnateľne lepšom stave ako naše... ☠

ja viem, že východniari ma asi mať radi nebudú, ale nenapadá ma iná varianta, len ich venovať Košiciam ?

Trolejbusy v Kábule už vyše 20 rokov nejazdia.

ja si myslim, ze vzhladom na to, ze sme dostali peniaze na nakup troflov aj elektriciek, mali by sme T3 a 14/15Tr darovat prevadzkam z chudobnych regionov. Trebars do kabulu ak tam prevadzka vobec este funguje.

Toť ukrajinský Žitomir ešte pred nedávnom kúpil 2 14TrM z Plzne, prišli tam asi pred týždňom - dvomi.