Roberto
Reakcia na: Vladimír #207114:
? 1. Neviem ako by som sa sťažoval, chválil a pamätal si ŠPZ 2.Revízori si v hlásení vypisujú číslo vozidla čo je jednoduchšie dá sa to spraviť aj vo vozidlo oproti ŠPZ
3. keď mám čas tak si podľa virtual. zast. tabule pozriem aký voz mi ide a podľa toho pôjdem na ten bus
ktorý mi viac vyhovuje (nie je roztrieskaný, motor nekričí ako v nejakom 15 ročnom IK, jazdia na ňom väčšinou normálnejší šoféri)
Jadran
Samozrejme je lahšie zapamätatelné iba číslo, a nikde ani netvrdím, že kvázi-evidenčné-číslo musí byť kópiou ŠPZ, dalo by sa to riešiť tak, ako v prípade SORiek 3534 až 3551 - tam akurát to prvé číslo označovalo vtedajšiu vozovňu, ostatné trojčíslia boli totožné s ŠPZkami. Nie pri každom type by to fungovalo, ale nápad bol dobrý a nechápem, prečo sa s tým nepokračovalo.
V Budapešti za éry Ikarusov sa to riešilo podobne, aj keď sa musí nechať, tam (predpokladám) musel mať podnik istý dosah na pridelovanie ŠPZ. Zaviedli sa značky začínajúce výlučne na písmená BPO a BPI, a následne trojčíslie, pričom interné evidenčné čísla vznikli tak, že v prípade ŠPZky začinajúcej na BPO začali na 0, v prípade BPI zase na 1. Čiže voz značky BPO-132 dostalo číslo 0132, BPI-961 zase 1961 a tak dále.
Je mi jasné že slovenské značky by nič také neumožnili a že v BA by muselo byť všetko inak a jedno s druhým, ja som len uviedol dva príklady, že sa to dá aj rozumne vymyslieť. ?