CraneMan
Reply on: badrider #207123:
Kurz trvá cca 3 mesiace. Do električkoškoly sa môžeš prihlásiť aj len tak sám od seba, nielen keď je vyhlásený nábor nových vodičov, ale nevýhodu to má v tom, že si v takom prípade ako jednotlivec musíš celý kurz sám zaplatiť a po jeho úspešnom absolvovaní sa automaticky nemusíš do DPB hneď zamestnať v prípade plného stavu vodičov, jedine že by sa uvoľnili nejaké miesta. Budeš nový vodič električiek? Ak áno, vieš na ktorú prevádzku pôjdeš jazdiť?
este raz dakujem za odpoved
Jadran
Samozrejme je lahšie zapamätatelné iba číslo, a nikde ani netvrdím, že kvázi-evidenčné-číslo musí byť kópiou ŠPZ, dalo by sa to riešiť tak, ako v prípade SORiek 3534 až 3551 - tam akurát to prvé číslo označovalo vtedajšiu vozovňu, ostatné trojčíslia boli totožné s ŠPZkami. Nie pri každom type by to fungovalo, ale nápad bol dobrý a nechápem, prečo sa s tým nepokračovalo.
V Budapešti za éry Ikarusov sa to riešilo podobne, aj keď sa musí nechať, tam (predpokladám) musel mať podnik istý dosah na pridelovanie ŠPZ. Zaviedli sa značky začínajúce výlučne na písmená BPO a BPI, a následne trojčíslie, pričom interné evidenčné čísla vznikli tak, že v prípade ŠPZky začinajúcej na BPO začali na 0, v prípade BPI zase na 1. Čiže voz značky BPO-132 dostalo číslo 0132, BPI-961 zase 1961 a tak dále.
Je mi jasné že slovenské značky by nič také neumožnili a že v BA by muselo byť všetko inak a jedno s druhým, ja som len uviedol dva príklady, že sa to dá aj rozumne vymyslieť. ?