Sarko: K nevolnosti vodica prislo a to pred necelymi dvoma rokmi napr. na vozidle T6A5 ( cislo viem, ale nepoviem ) na zastavke Jurigovo nam., kde vodic dostal infarkt a podobna situacia sa stala aj na Dlhych dieloch, kde to vodic este stihol duchapritomne odstavit na kraj cesty a tiez je to menej ako 5 rokov. Ale ci potom pokracoval v jazde dispecer, to uz povedat neviem.
Take it easy, vsetko bude dobre. Co newjes?
Sarko
Mal by si si este raz precitat, co som pisal v #20577, citujem: "...za 5 rokov nebolo potrebné v Bratislave ani v Košiciach vymeniť vodiča Z DÔVODU NEVOĽNOSTI..." Takze ja som presvedceny, ze v DPB mi povedali pravdu.
Opitemu predsa nie je NAHLE NEVOLNO a okrem toho by sa mali dodrziavat represivne opatrenia. Pri podozreni (resp. vzdy pravidelne) pri nastupe do sluzby takeho vodica nepustit a povinnost vymienaneho vodica pri podozreni opilosti kolegu takisto nepustit vykonavat sluzbu. Podla mojho nazoru, pri namerani co len 0,1‰ by mal byt vodic okamzite prepusteny, naviac s § na krku s umyslom ohrozit ludske zivoty a hrubym porusenim pracovnej discipliny.
Co sa tyka toho pribehu, ktory si spominal, vidis, je to len potvrdenie mojich tvrdeni, ze dispecer, ktory nema prax s cestujucimi, nemoze s nimi predsa jazdit.