Sarko: vsak tu sa stretli 2 veci. Bez praxe dispecer nesmie jazdit. Pri deklarovanom nedostatku vodicov by to nemal byt problem prax udrziavat. Vzdy je jednoduhsie odstavit dispecerske auto ako jazdyschopny bus. Vodic - ucastnik nehody ju vyriesi s policajtom a DN, potom pripadne dobehne svoj voz na konecnej, resp. zoberie nahradny z vozovne a nahradi dispecera. Nemusi ist len o nevolnost.
Za 0,1 promile polisi nic nespravia. Ale kamosovi za to hrozili vyhadzovom.
ad Astorka: celkom slusny clanok bol v Pravde. Citovali aj MUDr. Hrubiska a Alberta.
Za 0,1 promile polisi nic nespravia. Ale kamosovi za to hrozili vyhadzovom.
ad Astorka: celkom slusny clanok bol v Pravde. Citovali aj MUDr. Hrubiska a Alberta.
Take it easy, vsetko bude dobre. Co newjes?
Sarko
Neviem čo má náročnosť práce jednotlivých funkcií v prevádzke MHD spoločné s propagandou.
Keďže svoje stanoviská som už niekoľkonásobne uviedol a myslím si, že dostatočne podrobne a v prospech DP a MHD ako takej, nebudem sa už opakovať. Preto by si mohol Ty sám konkretizovať, čo si myslíš, že vlastne obhajujem a proti čomu sa staviam. Podľa toho zaujmem stanovisko.
Čo sa týka nevoľností vodičov, veru jedna taká sa v KE nedávno stala, bol aj privolaný dispečing, ktorý vodiča preveril, ale keďže vodič trval na tom, že je už v poriadku, že to bola iba náhla chvíľková nevoľnosť, nechali ho pokračovať v jazde (pred službou si zabehal 30km). To, že za 5 rokov nebolo potrebné v Bratislave ani v Košiciach vymeniť vodiča z dôvodu nevoľnosti, môže súvisieť aj s preventívnymi lekárskymi prehliadkami. Na druhej strane by to mala byť aj samozrejmá zodpovednosť vodiča, ak má pocit, že nie je v poriadku, aby nepodcenil situáciu a sám šiel na lekárske vyšetrenie. Preto by som za tým nehľadal žiadne špekulácie.