Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Mike

#203835 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #203817:
Za Záhradníka sa od 90tych rokov najviac navýšil objem vozokm, teda výkony MHD. Áno, on to všetko navýšenie orientoval na Dlhé diely a Karlovku všeobecne. Ale potom sa z toho objemu už moc nešlo dolu a skôr sa spravila efektivizácia že Dlhodielske VIP linky sa zrušili a tie km sa presunuli inde, kde boli potrebné.
A na rozdiel od týchto dosahovateľov kladných hospodráskych výsledkov za Záhradníka aj mal tie vozokm kto reálne odjazdiť lebo v porovnaní s obdobím predtým a potom stabilizoval stavy vodičov...
Odpovedať

Ámos

#203834 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #203833:
prepojenie Skoda Transportation - http://obcane-blog-tyden-cz.blog.tyden.cz/clanky/6600/konecna-stanice-prazske-tramvaje-a-jine-pribehy.html
Odpovedať

Mike

#203833 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #203825:
Zasa nie tak úplne celkom ako sliepka k zrnu. Áno, bol tam veľký lobbing mesta aby mohlo ísť taký veľký objem € fondov na spotrebný tovar (vozy), ktorý vydrží možno 30 rokov a tbusy možno posledný kus tých delfínových 25. A samozrejme jaspers to musel odobriť. Ale chodil aj sám delfín za Počiatkom osobne lobbovať aby sa to dalo a aby to mohol obstarávať priamo DPB.
A tiež teda že tam bol predtým J&T politicko - finančný tlak aby sa tie € fondy odobrali z filiálky a tunelu (SDKÚ projekty) a dali sa na vozidlá - teda konkrétne na sory (JaT firma si zarobí 30 a 31 Trkami, prepojenie na smer a škodovka bol tiež zjavne záujem nejakej skupiny...).

Takže možno je to iba konšpiračná teória a možno sčasti pravda že kto v skutočnosti ťahá nitky všade...
Odpovedať

Mike

#203832 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #203801:
špeciálne na toto som sa pýtal Nesrovnala vrámci jednej s predvolebných online diskusií a povedal že električka do Petržalky je dobrý projekt a určite v ňom treba pokračovať 2. etapou (ale samozrejme potom nezabudol dopísať litánie na 5 riadkov ako všetky problémy vyrieši mestský vlak..)
-akurát jeho predstava vlaku je na Petržalskej strane krížom cez býv. Artmediua podjazd alebo nadjazd ponad Einsteinovu a napojiť na súčasnú žel. trať smer ŽST Petržalka.
Problém asi bude ten, že sa toho chytí ZMRD a rôzni slávici na ulici a začnú si presadzovať nadvlak pri chorvátskom ramene v plytkom tunely...
Odpovedať

Petto

#203831 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #203827:
to su tie nase spolahlive slovenske prieskumy asi ako predpovede pocasia od jedneho uja
Odpovedať

810zssk

#203830 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #203822:
Ach, co by som dal za to aby namiesto Belfiho tie 4 roky pokracoval Zahradnik..
Odpovedať

810zssk

#203829 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #203828:
* kopa
Odpovedať

810zssk

#203828 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #203818:
Ale jasne ze koa z nich je tupa. Ale oni tu samospravu platia a ich reprezentuje.
Odpovedať

MatejBA

#203827 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ivo Nesrovnal - 50 630; Milan Ftáčnik - 40 481; Milan Kňažko - 35 562; Ostatni mali pod 1000 hlasov.

Celkom sranda, ze to Ivo vyhral o 10 000 hlasov, napriek tomu, ze zaostaval ?
Odpovedať

MatejBA

#203826 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #203824:
Vsak to, zopar liniek v BA jazdi bez problemov ale na ostatnych sa vyskytuje nejaky problem takmer kazdy den. A ked sa nieco pokazi, musi sa cakat nejaku dobu na nahradne diely, lebo mat nasklade niektore suciastky je nonsens.
Odpovedať

MatejBA

#203825 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #203817:
Nemam pocit, zeby Belfi bol lepsi ako Zahradnik ? Ak odmyslime trofle a elektricky, ku ktorym sa dostal ako sliepka k zrnu cez TenT, tak nakupil +- rovnako vozidiel ako Zahradnik, a kauze Recar hojne konkuruje AZ Lokomat a vyhodenie nahradnych dielov 🙂
Odpovedať

Ámos

#203824 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 11
Reakcia na: Andy #203823:
mne pride doprava prave najspolahlivejsia za cele roky, aj ked je pravda ze pouzivam specificke linky.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Andy

#203823 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #203817:
Pre mňa je zásadný postreh, že za Belfiho bola MHD zatiaľ najmenej spoľahlivá a to napriektomu, že mal k dispozícii najlepší vozový park.
Odpovedať

Andy

#203822 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #203813:
Niečo mi to pripomína... napr. "Horší ako Zachar hádam nebude", "Horší ako Záhradník hádam nebude", ... 😃
Odpovedať

Ámos

#203821 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: trambusak #203820:
hej hej, este sme mohli kupit Varia ako v kosicoch za dvojnasobnu cenu....
Odpovedať

trambusak

#203820 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ámos #203817:
Za ten nakup mozu eurofondy a zrusenie TenT projektu a samozrejme skupiny, ktoré dostali super zakazku. Takze je jedno kto tam sedel, resp. ake priezvisko sa dosadilo. Keby tam bol niekto schopny, politicky nezavisly tak by asi aj vozidlový park vyzeral inak.. Lebo nakupit kamosove výrobky dokaze kazdy..
Odpovedať

Vladimír

#203819 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #203818:
?
Odpovedať

Ámos

#203818 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #203811:
Porozpravaj sa 5 minut s priemernym volicom a prestal by si ich zapajat aj ty ?
Odpovedať

Ámos

#203817 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 7
Reakcia na: MatejBA #203813:
Belfi je jeden z najlepsich doterajsich riaditelov co si pamatam. Zachar, ktoreho najvacsim problemom bola doprava na polnocnu ci Zahradnik, ktory okrem divneho predaja Recaru riesil len dopravu v KV.
Nezabudajme ze za Belfiho sa objednalo 120 troflov, 60 elektriciek a 100 busov.

Osobne som zvedavy ako sa primator popasuje so slubom, ziaden politicky nominant. A co mu na to povedia mestsky zastupitelia ?
Odpovedať

Ámos

#203816 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: fanatikmhd #203810:
hej, len mam pocit, ze prave pan Nesrovnal je ten, ktory bude pocuvat a pochopi, ze stat na konecnej z vozidlom za 2,6mil.€ 20 minut kazde kolo nie je to prave orechove. Ze skosnatele metody v DPB by sa mohli skoncit.
Ostatne o no to nie je ani to prave orechove pre diesel, stat cez zimu 20 minut pri -12 a nasledne urobit 10 km a znovu stat s vypnutym motorom. A to nevravim o chladnuti salonu pre cestujucich, ci jeho prehrievanie cez leto.

A kolko tych autobusovych liniek je z viac ako 10 poradiami a kolko s viac ako 15?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.