Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

roman2

#198100 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Len tak zo zvedavosti ako to vyzerá s výrobou našich 29T a 30T???Nečítal som zmluvu takže neviem aká je lehota dodania prvého vozidla (posledné viem,že je do roku 2015 + opcia na ďalších xy vozidiel).

Dík za info ?
Odpovedať

Ámos

#198099 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #198096:
kratky dlhy su dvanasthodinove smeny a tato skupina su ludia pracujuci v cestovnom ruchu a maloobchode, vsade tak kde sa robi 7 dni bez nocnych smien. a ze su ich kvanta je fakt.

DNVV je praca na smeny v nepretrzitej prevazdke a tych naozaj nebude tak vela.

A ano moja reakcia bola len a len preto, ze si to ty. Kedze ty jediny tu mas potrebu opravovat vsetkych a vzdy.
Odpovedať

Ámos

#198098 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #198097:
Mam odpor k vaniam, lebo je to des.

Na nete som nasiel ceny jednej T3R.PLF za 15mil. CZK a VarioLF3/2 1,2mil €, takze kupovat vane je proste ekonomicka chobotina.

Proti ojazdenym vozidlam nic nemam.

Odpovedať

S499.1023

#198097 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #198087:
Fakt? No, tak to je 40% garantovaných poradí povedzme, hoci mohlo byť 80% alebo 100%, keby Ámosoidi nemali odpor k vaniam. Aj Weigloidné pocity z toho mám - BRATISLAVA, HLAVNÉ mesto SLOVENSKA, predsa nebude kupovať ojazdené vozidlá, radšej budeme jazdiť s polorozpadnuými vrakmi... Fakt by som ti doprial, aby si si to na tom vozíčku skúsil, že budeš miesto desiatich minút čakať pol hodiny, že miesto o polnoci sa budeš musieť vrátiť z mesta o jedenástej etc.
Odpovedať

S499.1023

#198096 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #198086:
Práve ty si ten pravý, čo má kázať o pocitoch neomylnosti. Zaujímavé, že Mike sám uznal, že to napísal nejednoznačne ale Ámosko to musí napadnúť, lebo je to S499.1023.
Co keby si sa radšej venoval svojmu "prehodeniu výhybky" z dvanásťhodinových smien na krátky-dlhý (akokoľvek si nemyslím, že by niektorá z týchto skupín bola nejako významná)?
Odpovedať

Vladimír

#198095 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pripájam sa k názoru, že nástup prednými dverami by bol jednoznačným krokom späť. Som presvedčený, že tržby získané dôslednou kontrolou tarifného vybavenia by nepokryli zvýšené náklady na vozidlá, vodičov plus úbytok tržieb od cestujúcich, ktorých by nezmyselná buzerácia odradila od využívania MHD.
Odpovedať

Sommelier

#198094 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #198093:
Ale áno, tu bola skôr ale reč o prvom masívnom nástupe na konečnej.
Odpovedať

810zssk

#198093 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #198091:
Traja na spoj to cestovne zaplatia a piati na spoj prestanu cestovat MHD lebo to zas bude o X minut pomalsie. To sme teda vyhrali.
Odpovedať

Sommelier

#198092 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #198090:
Dobre veď kľud.. Hustotou osídlenia aj taká Detvianska, nehovoriac o južnej časti trasy, no je jasné že to nie je dobrý príklad BA polomalomeštiackej potenciálne polosadistickej linky ?
Odpovedať

Sommelier

#198091 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VLK #198085:
Samozrejme, stále si však myslím, že niečo z toho by mohlo byť uplatnené - pokiaľ už len spôsobíš že si traja, alebo piati na spoj to cestovné zaplatia, tak tú minútu, či dve, či voz s vodičom to môže s prehľadom zaplatiť, nehovoriac o potenciálne lepšej kultúre, samozrejme nič z toho ak všetci neplatiči budú nastupovať na ďalšej zastávke ? atď
Odpovedať

810zssk

#198090 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #198089:
56 jazdi z jedneho sidliska cez druhe do velkeho prestupneho uzla a vozi baliky ludi. Jedine miesto kde ma nejaky vidiecky charakter je Studena, teda na dvoch zastavkach trasy.
Odpovedať

Sommelier

#198089 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #198084:
To že to je neaplikovatelné na úplnú väčšinu liniek (či časov) sú veci jasné, nehovoriac o tom, že odkomunikovať to cestujúcim by bola ďalšia výzva. A samozrejme sa (akákoľvek) bratislavská 56 svojou unikátnosťou nedá porovnávať s (akýmikoľvek) "malomeštiackymi" lokalitami, no stále - Rača miestami môže byť (ako aj nejedno iné miesto jednej z bratislavských 'obcí') dosť podobná nejedným miestam mimo BA, kde sa do autobusov nastupuje len prednými dverami. Samozrejme to je na hranici realizovateľnosti, ale zatracovať to s takými argumentami.. A s tou poslednou vetou plne súhlasím.
Odpovedať

Ámos

#198088 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #198087:
oprava 120 elektriciek, nie vlakov ?
Odpovedať

Ámos

#198087 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #198066:
no pri dennej vyprave 120 vlakov a dodani 60x NP Pity, nehovorime o malom mnozstve garantovanych poradi a to ani ked vezmeme do uvahy elektricky stojace na opravach a udrzbach.
Odpovedať

Ámos

#198086 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #198067:
vo svojom pocite neomylnosti opravujes ludi vo veciach, o ktorych nehovorili. Mike jednoznacne hovoril o nastupoch revizorov.
Odpovedať

VLK

#198085 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #198083:
ja si dovolím iba malú poznámku - to skoršie pristavenie vozidla by v mnohých prípadoch znamenalo ďalší voz do výpravy, nakoľko je to už manipulácia, to sa započítava do jazdy a o ten čas sa zmenšuje prestávka vodiča, čo by malo za následok skrátenie prestávok niekoľkých služieb pod hranicu zákona o pracovnom čase vodičov a teda by musel ísť ďalší voz namiesto prestávkujúceho vodiča... prípadne ďalší vodič-striedač, čo sú tiež náklady a nemalé...
Odpovedať

810zssk

#198084 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #198083:
Bud zavedies nastup len prednymi dverami na linkach kde nikto nechodi (77, 82, 90 a podobne) a potom je ti to na dve veci lebo jednak aj keby si vsetci zacali kupovat CL tak z pohladu celkovych trzieb je to zanedbatelne - navyse nezabudaj ze toto su linky z ktorych ludia vacsinou prestupuju takze je dost dobre mozne ze cestujuci aj tak PCL maju. Alebo ho zavedies na linkach kde cestuje dost ludi a sposobis tym neumerny narast jazdnej doby, nutnost nasadenia viac vozidiel, dalsie zneatraktivnenie verejnej dopravy a v konecnom nie len ze nic neusetris, ale este aj vyzenies ludi z verejnej dopravy.

Mimochodom, z tvojho komentara je mozne usudzovat ze linku 56 a oblast kade jazdi vobec nepoznas.

Unik trzieb treba riesit masivnejsim a rovnomernejsim nasadzovanim revizorov.
Odpovedať

Sommelier

#198083 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #198081:
Neuveriteľne predĺžil jazdnú dobu ? Dohromady tak maximálne 87 cestujúcich, pričom odbavenie vie (nezabrzdeným) zabrať 2 sekundy (mínus čas ktorý by autobus stál v zastávke tak či onak - ledva naškriabeš minútu). Špeciálne na linkách zbierajúcich po zastávkach zopár ľudí. Alebo na prípojných a zároveň konenčých - vodiči by mohli pristavovať o nejaký čas skôr aby všetci nastúpili prednými dverami. Tu ide o to, že keď si človek dá pozor tak revízorov včas zbadá - v BA nie je vôbec náročné cestovať bez zaplatenia cestovného. To percento neplatičov najmä na okrajových linkách je imo tak značné, že ak by došlo ku kontrolám pri nástupe, tak pri porovnaní nákladov spôsobených zvýšenými výkonmi (nech je to od 0 aj do +10 😵 tieto oproti "ušetreným peniazom zo zníženého úniku" (? - wtf ? To sú peniaze získané navyše tým, že CELÝ autobus to cestovné zaplatí predsa !) imho nemajú šancu byť ani náhodou vyššie. A konkurencie schopná by tá mhd mohla začať byť aj v tom, že do týchto spojov by sa nedostávali cestujúci na obtiaž.. Ďalej nevidím dôvod prečo by nemohlo x prepravcov prevádzkovať linky, pokiaľ splnia podmienky. A taktiež, o čo sú časti kde taká 56 a spol jazdia vzdialené malomeštiackym podmienkam ? Tiež nie na hony, že ?
Odpovedať

Solider

#198082 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dyspozytor #198080:
V čom konkrétne spočívajú tie 'nesporné plusy'? Alebo som niečo premeškal?
Odpovedať

JamaVOku

#198081 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dyspozytor #198080:
Ake ine plusy to ma okrem toho ze vodic 82 zisti ze bobino ma listok a vacsina osadenstva na 130 cestuje na obciansky? Nastup prednymi dverami by neuveritelne, hlavne na "vsetkych midibusovych linkach" typu 56 a pod.predlzil jazdnu dobu, cim by sa museli zvysovat vykony, takze by sa vlastne neusetrilo absolutne nic a peniaze usetrene znizenym unikom na cestovnom by tieto pridane vykony len tazko uzivili. Dalej by takyto system vyhnal este viac ludi z MHD, pretoze by uz nebola v ziadnom smere ani trochu konkurencieschopna a rovno by prevadzku tychto liniek mohla prevziat SAD TT alebo hocikto na podobnej urovni a bordelom v prepravnych podmienkach by si odradil dalsich platiacich cestujucich.
Treba hladat ine paky na znizenie unikov trzieb ako taketo malomestiacke myslienky...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.