J: V Bratislave existuju len MESTSKE casti, pricom vsetky su rovnocenne. Na zabezpecenie administrativnych veci su v nich zriadene miestne urady, ziadny mestsky urad v Bratislave nenajdes. Rozdelovanie na tzv. velke a male mestske casti ma vyznam len pre prerozdelenie podielovych dani.
. Budu iba zastavky "Nove Mesto - Gastanovy hajik" a "Nove Mesto - ZST" a je po probleme...
Sarko
S tym duplovanym pouzivanim nazvov to snad nemyslis vazne
Zacat pouzivat nazvy MC a hned na to spekulovat, kde nazov MC vypustit a ponechat len nazov miestnej casti, by bolo ovela horsie, ako keby sa nazvy MC vobec nepouzivali. Tych 17 MC je uplne idealnych. V KE sa naopak uvazovalo, ze 22 pomenovani MC je prilis vela a bolo aj vela odporcov tohto systemu. Treba si uvedomit, ze uz dnes ma kazda zastavka jedinecne pomenovanie, nikde sa neopakuje. Takisto si treba uvedomit princip, na co posluzi pouzivanie nazvu MC. Pri pouzivani nazvov MC takto mozu subezne vzniknut v jednotlivych MC zastavky s rovnakym pomenovanim. Ako priklad uvediem zel. stanice. Vznikli by pomenovania "Petrzalka - zel. stanica", "Devinska Nova Ves - zel. stanica", "Raca - zel. stanica" alebo iny priklad: "Petrzalka - TESCO", "Ruzinov - TESCO" a pod. Idealne je na schemach a mapkach pouzivat skratky, takze v pripade predoslych prikladov by sa nazvy vyznamne skratili, ale prehladnost by zostala rovnaka: PE - zel. stanica" (PE - ZST"...), "DV - zel. stanica", "RA - zel. stanica", "PE - TESCO", "RU - TESCO". Este prehladnejsie je to vymyslene v pripade Kosic, kazda MC je podfarbena pastelovou farbou (zlta, staroruzova, zelena, svetlomodra, tmavomodra) a v priestore danej MC je velkymi pismenami nazov MC. Zastavky su uz bez nazvov MC. V CP a BUSE su uz nazvy v plnom zneni.