Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Veľmi zaujímavé čítanie výstupu z posledného rokovania komisie pre verejnú hromadnú dopravu http://www.bratislava.sk/VismoOnline_ActionScripts/File.ashx?id_org=700000&id_dokumenty=11038306 (PDF) komu sa nechce čítať celé vyberám:
* BUS pruh Štefánikova ulica – je prioritou a ďalším krokom je stretnutie
p. primátora s ministrom vnútra nakoľko KDI nesúhlasí
* KDI blokuje aj realizáciu BUS pruhu na Patrónke, ktorý má napomôcť
trolejbusovej doprave premávajúcej po novej trati
* upraviť značenie v oblasti Hlavnej stanice a preveriť možnosti zmeny režimu
parkovísk s možnosťou zastavenia na 10 min. zdarma a zákaz vjazdu okrem
MHD, taxi, zásobovania a ŽSR do priestoru obratiska
* o zamietavom stanovisku ODI k návrhu BUS pruhu od OD TESCO
Lamač až po pripojenie pruhu za križovatkou napojenia diaľnice (Pridánky),
ktoré žiadala MČ Lamač

Ešte sa tam venovali témam, že polícia nerieši blokovanie bus pruhov a zastávok MHD autami ... inak nechápem okresný (ODI) a krajský (KDI) dopravný inšpektorát, prečo všetky dobré nápady blokujú a neriešia čo riešiť majú....

Light rail nie je metro, ale v podstate elektricka.

"mesto sa snaží vypustiť segregovaný systém ako aj nosný systém ako pojem z ÚP. "

To nie je pravda. V návrhu zmien a doplnkov ÚP 03 sa mesto pojem "nosný systém" nesnaží vypustiť. Definuje ho však inak, takže sa konečne dostáva do polohy, v akej má byť - to znamená, že "nosný systém" je iba prázdny pojem, ktorý je napĺňaný rôznymi technickými riešeniami (podobne ako pojem "doplnkový systém"). V Bratislave majú byť nosným systémom koľajové dráhy (železničné, električkové a špeciálne). Konečne teda vypadnú nevhodné formulácie, na základe ktorých niektorí - najmä vy - snažili tvrdiť, že električka nemôže byť nosným systémom, pretože je to v rozpore s územným plánom. A snáď sa tým oslabí aj pôda pre tých, ktorí podkladali verejnosti tendenčné alternatívy "električka alebo nosný systém".

"Povedal, že bez zvážania bude električka využitá maximálne na 40%."

Krásny príklad, kam vedie používanie zavádzajúcich a klamlivých argumentov. Magistrát sa týmto argumentom snaží odôvodniť výstavbu súbežnej cesty a takto sa mu to vracia...

"Aký morálny nárok a právo má starosta Petržalky, ktorého zvolilo cca 7,5% Petržalčanov konať v mene celej mestskej časti?"
Približne trikrát väčší, než máte vy, ktorého splnomocnilo 2,8 % vlastníkov konať v mene všetkých vlastníkov.

A čo by sa zatrolejovaním L68 vyriešilo ?? Trolíky by boli rovnako ako v teraz autobusy v zápchach. Momentálne zbytočne vyhodené peniaze. Pre Petržalku treba jedine kolajovú dopravu ,ktorá pôjde po svojom telese.

Podla mna vyhodene peniaze. Trofel vobec nic neriesi, jedine tak to ze nevyprodukuje emisie ale to je taky dovod tam tahat vedenie. To by bol taky pekny tunel...

Z Petrzalky idu nasledujuce vlaky:
- Dvojposchodove push-pull supravy "Wiesel" + ÖBB 1116 (Taurus II)
- Push-pull supravy "CityShuttle" + ÖBB 1116
- Bombardier "Talent" (ÖBB 4124)

Cez vikend idu iba Talent

To by akoze bola zubacka na Kramare? ?

nechcem byt skodoradostny, ale dufam ze to mesto poserie a vykrvaca... snad sa potom poucia.
Ale aj tak dufam ze sa tak daleko nedostaneme a ze sa konecne zacne v tom meste robit nieco prospesne (ludom, nie politikom ?)

Velmi sa ospravedlnujem...

Chcem iba dodat:
Keby som bol este taky mudry, ale nebol by som schopny vodca, tak by som post HDI odmietol a radsej fungoval ako poradca aby moje slabiny nesposobovali skodu?... viem vydrzat aj s mensim platom

"a vobec, kolko ludi v Petrzalke vie, ze nejaky Marcel Slavik existuje?"
Viac ako 300 ich nebude. Ak má Pe cca 100 tis obyvateľov, ide priam o závratné percento ? Ale zase ak by ich mal 300 hlasov v Ligetfalu/Engerau v polovici 19. storočia, tak by v tom čase bol jasný víťaz miestnych volieb ?

čaute neviete aké vlaky chodia z petržky do viedne lebo minulý tok tam chodili rakúske PUSH-PULLi

dík

tak len tak námatkovo:
voľby BSK 2009:
http://www.region-bsk.sk/clanok/aktualne-spravy-vysledky-volieb-do-organov-bsk.aspx
8. obvod - 53. miesto Marcel Slávik, riaditeľ odboru, (Most-Híd) 479 hlasov

voľby Miestne zast. Pe 2010:
http://www.petrzalka.sk/wp-content/uploads/2012/08/vysledky_volieb_do_organov_samospravy.pdf
3. obvod - 24. Marcel Slávik, projektový manažér, (Nezávislé fórum) 310 hlasov

voľby NRSR 2012 kandidátna listina:
http://www.humanisti.sk/view.php?cisloclanku=2011120077
Slobodné slovo Nory Mojsejovej
Marcel Slávik, projektový manažér, Bratislava
výsledok SSNM v Petržalke: 652 hlasov 1,08 %

Teda jeden stlp v stŕede na uchytenie obojstranného trakčného vedenia nestačí !!Kebyže su tam nejaké protiveterné steny...niečo ako protihluchová bariéra,tak možno nepoviem nič..Je to tam dosť otvorené podla mna ..

neviem o nikom, kto by sa vyhlasoval za "sefdomovnika Petržalky". ak tak niekto robí, treba sa na to lepšie pozrieť. ale viem o viacerých samozvaných odborníkoch v oblasti verejnej dopravy, ktorý sa napríklad vo veľkom realizujú na tomto serveri.

Ja mám právne aj morálne právo zastupovať obyvateľov Petržalky a vlastníkov bytov na Rovniankovej 14 v zmysle schválených uznesené domových schôdzí, ktoré podporilo celkovo 64 rôznych vlastníkov, čo je výrazne nadpolovičná väčšina.

Mna tvoje informácie vobec nezaujímaju!! Logika chod s automs plachtou a uvidíš čo tam bude robiť vietor.A potom čo tam chceš aké rozpatie ...to nie je električka ktorá ide vedla seba ..

Rešpekt. To čo tu chýba mnohým, vrátane teba.

nemám žiadneho šéfa ani šéfku. nie som členom žiadnej strany a ani som nikdy nebol.

hej. v uvedenej štúdii však sledovali v rámci "public transportation" metro a železnicu.