Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Si priznaj, že celé je to o tom, že tebe niekto zobral priamy spoj. Či chceš mi povedať, že tých cca 3300 km ročne, teda necelá desaťtisícna ročných km mesto zruinuje?

pozri, keď môžu prestupovať po novom ľudia inde a je ich viacej, tak tých 10 ľudí za hodinu čo prestúpi tragédia nebude a dovolím si povedať, že ani masívna petícia by sa nestrhla za vrátenie L192 k Tescu Lamač.

Schválne som si tú slabšiu vyťaženosť začal všímať. Ak máš názor, že ľudia majú stáť aj v sedle, tak máš pravdu, sú slabo vyťažené.

ma tak napadlo v súvislosti s tým čo teraz pozerám, že ako je možné, že krajina môže vyhlásiť po audite svojich pohľadávok voči veriteľom, že časť ich dlhu je nezákonná + dokáže odkúpiť dlhopisy v hodnote 3 mld. USA za 800 mil. USD?! Jedná sa o prípad Ekvádoru. Tak ma napadlo, že prečo aj Bratislava pri rôznych podlžnostiach voči rôznym príživníkom by nemala svoje dlžoby preskúmať...

A pre 1, 5 km na kolo treba tým ľuďom vymyslieť prestup, aby bol hafko spokojný. ?

Kde je ten Trebicsky CNG klbak ? Nemal byt uz v Bratislave ?

Od konca júna budú v Bratislave aj Traxxy. Ale modernizácia ZZ je potrebná. Problematická je línia Predmestie - Nové Mesto - ÚNS.

trpíš "slávikovým" syndrómom ódy na linku 21? Kriste, je to len číslo! Pre mňa za mňa, si ju aj opísmenkuj, no číslo 31 som dal kvôli rovnakej trase.

predtým než po takmer polstoročí vymažeš 39, prečísluj 31 na 39 ?

61 po odklonovej trase od Sabinovskej??? po trase linky 63
Ivanska cesta-zeleznicne priecestie uzavrete nehoda

takže máme zrušiť systém vedenia liniek podľa prestupnej tarify a obnoviť stav keď mi pod oknami jazdili linky 68,78,80,81,85,86,92,95,96 a 97? Najlepšie to vidíš na električkových linkách ako je systém priamych liniek, kde je minimálny nárok na prestupy na figu drevenú, lebo tí čo prestupujú s t-busu alebo busu na elinu to majú totálne na prd!

37 by to stihala pobrat smer Novy Most? Ta chodi slusne zaplnena uz zo Zahorskej. Vyuzivana je aj v Lamaci lebo sa tam nemota a ide priamo.

V mojom návrhu skracujem po Patrónku len 30 a to tiež len v sedle a cez víkendy.

Moze byt ktokolvek... Hmmm to sice ano, ale bude to znamenat automaticky prinos? Ak si dobre pamatam, tak v Bratislave je problem so starym zabezpecovacim systemom, ktory si moc netyka s novymi elektrickymi masinkami, takze ktokolvek, ale bez Talentov, Taurusov, Bombardierov a podobne. Mohol by to niekto upresnit? Ci to stale plati a pre ktore konkretne useky? Inak v clanku je spominana modernizacia tohoto, tak potom mozno hadam ano.

práve na tom príklade dobre vidno sa na hovno robí miestami doprava v BA, že chceš šetriť vzkm, zachováš kapacitu, no rozbiješ preklad niekde inde.

Na Gagarinke hlasili v tom case retazovu nehodu tak mozno aj preto...

Presne tak. A zaujímalo by ma tiež, či sa už niekedy nejaký revízor v službe vyskytol aj v minibuse a na 630-ke v mimobratislavskom úseku.

Mňa tento kalendárny rok revízor kontroloval iba raz. A momentálne by som aj chcel, lebo mám ePCL kúpený na Bratislavskú mestskú kartu a chcem v praxi videť/počuť zvuk "žblnknutia" čo mi tu 810zssk raz vysvetlil. Revízor nahrá PCL do čipu mojej BMK.

A takisto som zvedavý, či bude pýtať občiansky preukaz, lebo nechcel, keď ma kontroloval naposledy. ?

keď začnú premávať prvé regionálne vlakové linky, tak Figeľ už nebude ministrom a dopravca nemusí byť iba ZSSK. Aj keď teraz to tak vyzerá, tak so súpravami môže prísť ktokoľvek iný a jazdiť ak dostane licenciu. Aj keď predstava, že čierna diera ZSSK sa má podieľať na MHD v BA vo mne vyvoláva pocit blitia ?

Doba ked tu niekomu este nepreskocilo zatial nebola cize niet sa comu cudovat.