Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"Niečo pre ľudí" - rozprávaš ako komunista. Ale v zásade máš pravdu...

Keď porovnám Euroveu a RP, tak je to sakra rozdiel.
Eurovea je moderný nízkopodlažný a pekný projekt, kde bolo spojené bývanie, obchod, nákupy a rekreácia. Naozaj ten projekt priniesol na nábrežie život, revitalizoval a to všetko na ploche, ktorej sa hovorí brownfield.

RP je škaredá vysoká opacha s heliportom, ktorá v kombinácii s hradným kopcom vytvára zvláštný akustický efekt, nábrežie akurát tak dobre zbabrali, z cesty si spravili parkovisko a ešte chcú expandovať miesto PKO.
na malý kus dali toho čo najmenej a z toho aj to nič nie je "pre ľudí" ako Eurovea

Zatiaľ, čo investorom v prípade Eurovei boli Íri, v prípade RP to boli naši dvaja úžasní Slováčkovia, ktorý nenechajú výjsť Slnko bez toho, aby na tom nezarobili

hm... elektricka je teda silno konkurencna pesej chodzi... to budem musiet aj pobehnut aby som vyrovnal ten rozdiel v rychlosti....

Nie. Normálne je, aby sa v priamom smere jazdilo 15 km/h.

Uprimne, aj si trochu zelam aby sme prehrali ten sud o 30 melonov ( samozrejme pre Bratislavcanov a rozpocet by to bola katastrofa) no snad by uz potom doslo aj na krky politikov.

prečo nie, ale predstava, že si na tom J&T spraví nejakú pochybnú zmluvu nevýhodnú pre mesto vyvoláva ježenie vlasov u nejedného človeka. Ako keby nestačilo, že kancelárske priestory sú v Auparku, naproti Auparku v réžií Penta Group, niečo je pri ŽST Petržalka a istotne aj v Tower 115 ( ? ). Konečne by sa mohlo postaviť aj niečo pre ľudí a neverím ani trochu, že J&T také niečo postaví a ak, tak bez toho aby nevyžmýkala z mesta mastné peniaze. Stačí mi bohate tých 30 mil. € o ktoré nás už žalujú na súde ☠

V dobre fungujúcej spoločnosti má slovo odborníkov váhu. Samozrejme, aj názory odborníkov môžu byť protichodné, konečné rozhodnutie je vždy politika. To, čo sa teraz zdá väčšine neodborníkov ako najlepšie riešenie, môže byť po rokoch aj pre nich nešťastím. Architektúra a urbanizmus nie sú ani zďaleka tak subjektívne ako tvrdíš. Nevadí mi tvoj postoj k búraniu PKO, skôr ten populizmus.

tiež sa mi to nezdá... pri niektorých výhybkách v BA mám pocit, že električka je už vykoľajená a ide mimo koľají... to mi ako štandard nepríde... hoci súhlasím, že viac brzdia v globále električky "preferencie"

normálne, také nepoznáš, si z toho zmätený až si zvädavý ? ? ale ty mi radšej povedz, kedy sa premenuješ... ?, ale zas môžem sa vyhovoriť, že si to písal ty ? ?

chces tvrdit ze je normalne aby sa v priamom smere cez vyhybku jazdilo tak 10 km/h? Co je pripad vacsiny bratislavskych vyhybiek...

Tvoj predpoklad je založený na nejakom výskume, alebo patrí do kategórie "z brucha?" Máš aspoň nejakú vzorku respondentov?

Ako to je byť "zvädavý"? ☺

mimoriadna doprava policajtov:

http://www.minv.sk/?den_policie_2011

definuj, ktora pamiatka prekaza a ktora nie....
a co Ti prekaza na Starom moste?

hech zaujmavé, len som zvädavý, čo povedia, ak im už ani tá 35ka nebude jazdiť cez víkend a k tomu cez týždeň už len v špičkách ? ?

podla mojich info je neoficialny rychlostny rekord elektricky v BA vyrazne vacsi ako spominanych 60.....
ubezpecujem Ta ze T3 70 vytiahne absolutne bez problemov len v dnesnom svete palubnych pocitacov by islo vodicovi o premie....

Všetko závisí od typu vozidla.

Ah ano, zly vyraz, ze "vraj sa nevie otacat", nie ze sa nezmesti.

no hej ... inak tie vlaky ("vlakov") - viem mam tam chybu, len pridavat dalsi prispevok pre jeden preklep by asi nebolo najlepsie riesenie - chyba tu moznost upravovat prispevky ...

Ako ovplyvní modernejšia výhybka rýchlosť na nej, ak sa nezmení polomer oblúka? Pri "vlakov" sú troška iné polomery (okrem ďalších faktorov).