Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Mike

Mike

#162762 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ruslan #162761:
Určite by som to nebral ako definitívne. Podľa potreby budú posilnené aj existujúce linky..
Napr. "Zimný štadión je obsluhovaný dostatočným počtom liniek (61, 74 z Hl.st. a 61 z letiska)" znamená, že tam netreba zavádzať ďalšiu linku a že stačí ak bude napr. súčasná 61tka premávať v časeod 12:00 do 23:30 v intervale 7.5 min.
Odpovedať
Ruslan

Ruslan

#162761 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #162760:
Podľa Derkaya Zimný štadión je obsluhovaný dostatočným počtom liniek (61, 74 z Hl.st. a 61 z letiska), takže posila z HL.st. a Letiska nebude, resp. z Letiska možno bude, ale iba v najnutnejšom prípade. Kyvadlová doprava bude iba zo záchytných parkovísk: Žabí majer, bývalá ČSAD na Hraničnej, Tyršovo nábr.,na záchytnom parkovisku na Technickej nebude kyvadlovka, bude iba L205 z Rádiovej. ASMN, Eurovea a ŽST Petržalka.

Špeciálne linky počas majstrovstiev
H1 – zo Žabieho majera po Rožňavskej k štadiónu
H2 – z bývalej ČSAD na Hraničnej ulici cez Prievozskú a Rožňavskú k štadiónu
H3* – z petržalskej stanice na autobusovú stanicu, Trnavské mýto a zimný štadión
H4 – z Námestia Ľ. Štúra cez Špitálsku, Trnavské mýto až po žel. stanicu Nové Mesto.

H3* pôjde až z vozovne Petržalka / resp. z Bzovíckej a zastaví na zastávkach: Lúčanka, Lúky II. (i keď neviem prečo, lebo by mohla ísť kľudne iba od ŽST Petržalka), ŽST Petržalka, Aupark, Malá scéna, ASMN a Orange aréna. ?
Odpovedať
Ike

Ike

#162760 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak, ako je to s posilovou dopravou k MS? To akože niekto vie presne predikovať pohyb návštevníkov? Nestačili by posilové linky len na HLST, ŽST Petržalka, AS MN a letisko?
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#162759 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Asi som zaspal dobu, ale vysvetlí mi niekto či je normálne aby vtedy iba 25-ročný šušeň B(u)Z(ík) bol výkonným riaditeľom a predsedom predstavenstva firmy Recar? ? je to svinstvo najhrubšieho zrna keď sa človek pozrie, že dnes sú požiadavky zamestnávateľa také, že : VŠ vzdelanie druhého stupňa + prax minimálne 2 roky na danej pozícií - a to hovorím aj o nižších postoch o niekoľko stupňov a už vonkoncom nie o výkonnom riaditeľovi!
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#162758 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #162756:
zbytočné pridávanie byrokracie a prieťahov proste... vždy si treba uvedomiť, že čo môže inde fungovať kde majú ľudia záujem aby ten podnik fungoval pričom sa systém mierne komplikuje oproti stavu keď bol dopravca ako celok, tak u nás to väčšinu celé zhorí na neodbornosti ľudí vo vedúcich pozíciách.
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#162757 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #162753:
no tak to je "super", čiže obyvateľom BA čo si za MHD platia ešte aj uberú zo spojov na úkor súkromnej párty SZĽH, na ktorú ešte mesto prispeje a Široký&Spol. sa nabalia ? inak som zvedavý, že kto sa bude pratať poza štadión k električkovej linke, keď ľudia vždy chodili na hokej iba linkami ktoré stáli pred zimákom
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#162756 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #162671:
"Pri nakladnom a osobnom prepravcovi musi byt zas zabezpecene, aby neboli mozne krizove dotacie"
1. Na to ale nemuseli spoločnosti rozdeľovať. Ostatne, je dosť príkladov súkromníkov (nie u nás), ktorí vykonávajú aj osobnú aj nákladnú dopravu, tam to, že sú jedna spoločnosť, nevadí? Vadí to len u bývalých štátnych podnikov?
2. Rozdelenie dopravcu na ZSSK a Cargo sa urobilo spôsobom, ktorý zákonite vedie k skrytým dotáciám zo štátneho rozpočtu pre Cargo. Všetko zázemie (okrem depa Poprad) zostalo Cargu, takže ZSSK platí za jeho používanie nemalé peniaze. Aj vozidlá sa rozdelili tak, že si dnes ZSSK musí často požičiavať rušne od Carga, keď mu čo len zo dva vypadnú pre poruchy.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#162755 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #162584:
Dosť lístkov sa ale predalo ako "balíky", takže veľa ľudí príde na prvý zápas a odíde po druhom. Návoz na druhý a odvoz z prvého zápasu bude teda o dosť nižší.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#162754 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #162591:
Hmm, to, či je dosť miest na parkovanie, bude málokoho dopredu zaujímať, polovica Slovákov sa dovezie autami a potom budú kričať, že sa nedá zaparkovať. Ale ber do úvahy, že z tých 10000 bude pomerne veľa cudzincov z vyspelejších krajín, kde sú zvyknutí na MHD alebo taxíky. Takže 5000 ľudí autami nepríde.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#162753 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #162500:
"kde zoberie súpravy"
Napríklad z ranných špičkových deviatok.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#162752 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #162493:
Mne tam skôr vadia Bdtmee.
Odpovedať
Bubak

Bubak

#162751 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #162748:
Úplne postačí.
Odpovedať
Ike

Ike

#162750 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #162749:
čiže elektrická energia sa fakturuje DPB paušálne? t.j. neplatí sa za kilowatthodiny, ako napríklad v domácnostiach?
Odpovedať
Mike

Mike

#162749 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #162745:
Hej, lebo ten prúd je v sieti s výnimkou napäťových výluk stále... teda aj v noci.. teda samotná prevádzka vozidla je oproti busu akoby zadarmo...
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#162748 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bubak #162746:
postačí ti ako odpoveď toto? : http://www.google.cz/#hl=sk&xhr=t&q=branislav+z%C3%A1hradn%C3%ADk+%C5%BEivotopis&cp=13&pf=p&sclient=psy&aq=0&aqi=&aql=&oq=branislav+z%C3%A1h&pbx=1&fp=6a39b3d0f7fc3b26
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#162747 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bubak #162746:
a to sa nikto nikdy nedozvedel na zaklade coho bola pridelena megazakazka na reko tunela...
Odpovedať
Bubak

Bubak

#162746 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #162739:
Otázka na mieste, keď to tak čítam, tak ma napadá, a bol vôbec nejaký tender korektný? ? ?
Odpovedať
Ike

Ike

#162745 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #162744:
aha, inak dpb na tom nejako šetrí, že v noci premávajú trolejbusy?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#162744 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #162743:
Citelis (bus vseobecne) jazdi len ked je vyluka (napr. kvoli udrzbe vedenia)
Odpovedať
Ike

Ike

#162743 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak zaujímavý poznatok z cestovania "trolejbusovou" nočnou linku N47
- došiel Citelis, čím sa naskytuje otázka, prečo teda linka nejde z HLST
- došiel s označením N44, otvoril dvere a čakal... a zrazu prepol na N47. V DPB to nevedia nastaviť tak, že na Hodžovo už príde ako N47?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.