Reakcia na: m@rtin #14575:
No veď hej ja som len citoval to čo mi mam povedala, takže zistím ako to je presne, lebo dnes ten kolega nebol v práci.No aj tak ti zopár vecí skúsim vyvrátiť resp. popísať. Pôjdem postupne po bodoch.
Hotelové kapacity- no to je fakt, hotelov je menej ale nejaké sa už stavajú.
Špatná obsluha- vieš v každom meste nájdeš podniky s zlou a dobrou obsluhou, no stále tu má veľa čašníkov pocit, že ja prídem do podniku kvôli nemu. Paradoxné je že Bratislavské hotelovky produkujú takých dobrých čašníkov a kuchárov, že ich berú vo Viedni všetkými piatimi. Aj o môjho kamaráta majú záujem. Lenže naše podniky ich nedokážu ešte stále zaplatiť.
Velmi špatnému leteckému spojení s okolní světem- to nesúhlasím lebo 50km od Viedne je (aspoň si myslím) dobrá letecká obslužnosť. Tá vzdialenosť je do centra od Šwechatu.
Kriminalita- pochybujem že je menšia ako v Prahe, hlavne taxikárske turbo tomu nepomáha, no za to Praha nemôže. Tak ako v BA je najvyššia na Slovensku aj v Prahe je najvyššia v ČR. To uznáš. To ma sere najviac, že sa sem Rakušania boja ísť so svojim autom.
Dálničním napojením- Bratislava je spojená z Viedňou a tým pádom so západnou Európou, s Prahou a Budapešťou. Neviem s koľkými hlavnými mestami má Praha dialničné spojenie, okrem BA, mám starú mapu, ale ty budeš vedieť tak napíš.
Čítal som aj rozhovor s turistami, ktorý BA popisovali ako krásne mesto, veľmi lacné (podľa mňa lacnejšia ako Praha) a čisté, čistejšie ako Budapešť. Jední Portugalci dokonca povedali, že má lepšiu dopravu ako Budapešt. To nemôžem posúdiť, v Budapešti som nebol.
Prahu by som veľmi rád videl a dúfam, že mi to výjde a takisto som rád, že ti budem môcť ukázať starú BA. A ešte oni zrejme neporovnávali pamiatky ale služby, no myslím si že pri turistike do strednej Európy sú lákadlom práve tie pamiatky.
Tý turistický sprievodcovia sú dosť na hovno, ale je to jeden z bodov nášho primátora, takže dúfam, že sa v krátkodobom horizonte niečo zmení.
martyk: už som to tu raz písal. To že človek nevie pravopis a neskloňuje spisovne neznamená, že má blbé názory. Aj Einstein bol najprv z matiky blbec a bol to génius. To isté platí aj v íných smeroch. Ja tiež viem že ie nie je a používam neni, že je o päť minút a hovorím za päť minút, no necítim sa menejcenný.
Re #14589 Igorko: A to je problém tam vyliať asfaltobetón? Veď keď by sa to už robilo tak tých pár sto tisíc, by sa našlo. Ono by na trať vchádzali a zchádzali z nej, aspoň ja som si to tak predstavoval, niekde v priestore odbočky na Devín a potiaľ je tuším aj zámková dlažba.
m@rtin
"jak jsem nadšenej z betonování okruhů"
Lidi jsou rozloženy na tři skupiny:
-Ti co cestují MHD a do automobilů v životě nesednou
-Ti co cestují IAD a do "socky" by v životě nevlezli
Tyto dvě skupiny se vždy navzájem snaží přesvědčit o tom, který druh dopravy je lepší.
A ta třetí skupina jsou lidé, kteří cestují oběma druhy dopravy. Nemám rád názor, že MHD musí mít 100% preferenci před dopravou ostatní. Není možné dát 100% finančních prostředků pouze do MHD. IAD představuje v Praze největší problém. Automobilizace v Praze je nejvyšší v Evropě-1,9 automobilu na 1 obyvatele. Následuje Frankfurt s 2,1 auta na obyvatele. Pokud jako motorista jedu přes Prahu a skejsnu 2 hodiny v zácpě, pokud jako pěší dýchám smrady z aut v historickém centru Prahy a pokud jako cestující v MHD skejsnu půl hodiny v zácpě, tak vím, že se situace řešit musí. Většina světových metropolí staví okruhy měst vč. Prahy a pomáhá jim to. Viz. např. Vídeň či Salzburg, bohužel jenom v Praze vznikne při stavbě 10 sdružení snažící se všemožně stavbu zablokovat a to mě doslova sere. Bohužel se nejedná jen o ekology, ale i o militantní fundamentalisty zastávající MHD, kteří vidí problém pouze v MHD a ne i v osobní automobilové dopravě. Pakliže dá město z rozpočtu na stavbu tunelů okruhu 2 miliardy ročně, tak se zvedne vlna kritiky-jaktože se nekupují nové tramvaje, jakto že se nestaví desítky nových tramvajových tratí, je to betonová lobby apod.
Oblíbili jste si betonou lobby, kterou vždy uvádíte při korupci magistrátu. A tomu já se směju, protože nemám rád zaslepený názor pouze na jednu věc, jen chci aby se všichni na problematiku dívali globálně, protože všechno souvisí se vším. Nejinak je tomu při IAD vs. MHD.
P.S. A z čeho byste chtěli stavět ty obchvaty? Ze dřeva? Ze železa? Anebo ze skla? Ono to už tak na světě chodí, že se dálnice staví z betonu, bohužel u nás se najde pár jednotlivců označující stabvu okruhů za betonovou lobby. A to je směšný názor hodný pětiletému dítěti. Toť vše.