Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Inak v súvislosti s tými fotkami z Hamburgu.
Napadlo ma či by nebola výhodnejšia alternatíva, hlavne lacnejšia, namiesto plánovaného tunelového variantu na trase Petžalka - Dojstojevského Rad - žel. st. Filiálka vybudovať trať nejakým takýmto spôsobom?

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=36492&idt=u&idg=3307&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Nevýhodou by bol možno hluk ale keby sa kvalitne spravili kolajniec a premávali moderné súpravy tak možno ani to nie.
Samozrejme tunel je komfortnejší ale na rovinu treba povedať, či je ochota, možné a reálne vynaložiť na to potrebné finančné prostieedky.
Neviem to určite, ale z laického pohľadu sa mi zdá byť lacnejsie a rýchlejšie vybudovanie "nadzemky" ako raziť dlhočizný tunel.
Znalejší do problematiky, vyjadrite sa.

Je možné, že Slávičie údolie a Tichá sa robiť ani nebudú. Čiže ak bude trolejbusová trať cez Staré grunty, jej pokračovanie bude cez Mlynskú dolinu s napojením na sieť pred Patrónkou. Tento variant spomínal aj Kadnár.

Rátal som približnú jazdnú dobu linky 32.
Tá bola bez zachádzky na Baníkovu 23 min., súčasná je 27 min.
Úsek "Molecova - ZOO" som porovnal s úsekom "Hodžovo nám. - Horský park", ktorý je približne rovnako dlhý s podobným prevýšením a podmienkami a vyšlo mi, že ak by 32 jazdila hoci aj cez Staré grunty (po Molecovu však ako 33, bez zachádzky na Baníkovu, tá by sa mala dať riešiť aj ináč) jazdná doba by bola 26-28 min., teda bola by prakticky totožná so súčasnou.

I keď, aby som pravdu povedal, som proti zastavaniu Starých gruntov z viacerých dôvodov.

Ani mne nie je hej pri pohľade na stav trate, ale fakt, je, že to nie je jediná trať, ktorá už svoje najlepšie roky prežila. Fakt je, že to bol riadny moták, veľké okluky pred dedinami a navyše pracovné možnosti a presúvanie sa obyvateľov značne pokleslo tak, že vlak tam bohužiaľ nemal zmysel (najlepšie to vidíš aj na tom, že už v 80-tych rokoch prestala na danej trati doprava nákladných vlakov). Takisto aj Lužianky - Kozárovce sú bez vlakovej dopravy, síce nákladné vlaky tadiaľ chodia ale dopyt cestujúcich je tak slabý, že autobusy to pokryjú ešte aj s rezervou.

Netýka sa to síce dopravy v BA, skorej celej SR.

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003076-Zbohom-trati-Rimavska-Sobota-Poltar.asp

Po prečítaní tejto správy konštatujem, že na Slovensku sú dobrí tupci vo vedení ŽSR, namiesto aby sa sieť tratí rozširovala sa postupne ruší ? . Takisto aj trať do Šamorína a Stupavy ked už je na tom nerentabilná osobná, nič nebránilo tomu to využívať aspoň pre nákladnú dopravu -aspoň čiastočne odbremenili cesty od kamiónov hlavne v okolí BA.
Takto sa drahý majtok vyhadzuje do vzduchu lebo dnes vystavať novú trať je omnoho nákladnejšie ako kedysi, len veselo ďalej rušme žel. trate. ?

Inak by ma zaujímalo, že v akej frekvencii si predstavujú linku v trase DD - Molecova - Slávičie údolie - Palisády - centrum - ...

odbočenie zo Šancovej na Radlinského je pravouhlé a odbočenie na Mýtnu je v menšom uhle, pre Mýtnu hovorí však to, že je to jednosmerka, čo dovoľuje busu ísť v širšom oblúku, na Radlinského by to mal zvládnuť, lebo má k dispozícii aj jazdný pruh pre električku, do ktorého by zachádzal a z ktorého by potom prešiel do súbežného pruhu pre autá,

No veď ja rozbieham jeden projekt no nakoľko tam budem používať dosť vecí, na ktoré nie je preklad do SK tak ma to zdržiava. A takže si oťuknem aj túto tému. Tá dolná hrdza vzniká z dvoch vecí: vlhkosť v okolí zeme (nepomáha betónové uzemnenie) a potom pôsobenie kyseliny močovej (viď. stvorenie čo má 4 nohy...)

To je pravda. Pri upgrade firmware asi zabudli pridať kolónku na svetelný senzor, nakoľko ho ževraj má ten dispaly a predtým to nerobilo.... ?

Hej, suhlasim. Ale v tomto pripade ide o nieco ine. Dnes som bol obzriet zopar desiatok stlpov, a nenasiel som jeden, ktory by nemal do vysky aspon 20cm od zeme opraskanu farbu a pod nou hrdzu. Potencialne je vaecsina z tych stlpov zrela na spadnutie a pokial som si vsimol, tak "udrzba" od zodpovednej firmy spocivala iba v nafarbeni hrdzavych miest a osadeni novych svietidiel aj s gulatymi "vrchnakmi".
Myslim, ze by niekto zodpovedny mal preverit, ci tie peniaze, ktore sa platia zodpovednej firme za servis a udrzbu, nie su uplne jalovo vyhodene.

a mozno si mobil neplati z vlastneho vrecka vsak...

len taky maly detail....cez den na nom nic nevidno ? ?

"dopravný podnik ale zároveň rokuje aj s ďalšími autobusovými prepravcami" Takže Albus alebo zvolenský spôsob?

mozno si myslel, ze hlasuje do superstar...

http://bratislava.sme.sk/c/4878741/dopravny-podnik-vypisal-prvy-z-troch-tendrov-na-nakup-autobusov.html

a vlastne uz vymysleli priplatok, tak nic

je mozne, ze celosietovy listok ma, ale cestoval 300x v noci ?

http://spravy.pravda.sk/mobil-cestujucu-nezradil-kupil-jej-milionty-listok-fht-/sk_regiony.asp?c=A090605_084316_sk_regiony_p23
"Najvernejší užívateľ MHD si ich takto zaplatil vyše 300-krát."
? 300 x 0,80 = 240 €. Za tú cenu už mohol mať ročný celosieťový.

Alebo možno 21+22+24Tr bol od 5:30 do 2:15 predsedom volebnej komisie...

Díky na námet pre článok. V akej mestskej časti bývaš? Teda podľa toho sa dá zistiť aké sú tam staré stĺpy...