Andrej (Anndy008)
13sk: Konecne nieco rozumne.
). Isteze, opravit ho treba a co najskor. Ja viem ze v Liberci bol pozicany ale netusil som aky maju o neho zaujem. Ale teraz tam budu ficat na 1435, takze asi by im bol nanic. Je iba velika skoda ze nikto v DPB, teda nikto kompetentny, nema zaujem na tom aby ten voz fungoval a brusil. 
Mozes odhadnut priblizne financne naklady na jeho opravu, pripadne aj cas?
To by som bral ! Dokonca sme sa na vypravni bavili, zeby sme aj ciapky (bejzbalove siltovky) s logom DP mohli fasovat ! A to dokonca aj starsi vodici navrhovali !!! Lenzie vies ako to je... peniaze nie su ani na pracovne rukavice, co je povinna vybava. teraz nesrandujem.
Ale napr. rovnake tricka by potesili ked tak moze fungovat eurotel...
Martyk
koľkokrát som ti už hovoril, že nemôžeš mať v meste v troleji napätie vyššie ako 1 kV? Trolej v meste je veľmi ohrozená a popri tom sama mesto ohrozuje. Rátaj napríklad s tým, že ak spadne trolej s napätím 3 kV, tak pozabíja všetkých psov na vzdialenosť najmenej 20 m od miesta dopadu. Keď pri tom bude náhodou pršať, tak ich bude viac. Aj ľudia sú tým ohrození a nie zrovna málo. Keď je krokové napätie tak veľké, že človeka porazí, tak ho ležiaceho na zemi takmer isto dorazí. Nemôžeš zvýšiť napätie v troleji mestskej dráhy. Zmier sa s tým. Ono by to ani celkom na nič nebolo. Prevodový pomer veľkosť transformátora takmer neovplyvní.
KLF,
neviem si predstaviť dopravný podnik, ktorý nechá vodiča v službe vyzlečeného do poli tela. Za to sa v Prahe prepúšťalo aj za rudofašistov. To nie je zvykom ani na Balkáne. To je tak možno na civilizačnej úrovni Uzbekistanu a ani tým si nie som istý. To je nechutný a sprostý zvyk, ktorý vypovedá iba o naprostej absencii civilizovanosti.