Si,
koľkokrát som ti už hovoril, že nemôžeš mať v meste v troleji napätie vyššie ako 1 kV? Trolej v meste je veľmi ohrozená a popri tom sama mesto ohrozuje. Rátaj napríklad s tým, že ak spadne trolej s napätím 3 kV, tak pozabíja všetkých psov na vzdialenosť najmenej 20 m od miesta dopadu. Keď pri tom bude náhodou pršať, tak ich bude viac. Aj ľudia sú tým ohrození a nie zrovna málo. Keď je krokové napätie tak veľké, že človeka porazí, tak ho ležiaceho na zemi takmer isto dorazí. Nemôžeš zvýšiť napätie v troleji mestskej dráhy. Zmier sa s tým. Ono by to ani celkom na nič nebolo. Prevodový pomer veľkosť transformátora takmer neovplyvní.
KLF,
neviem si predstaviť dopravný podnik, ktorý nechá vodiča v službe vyzlečeného do poli tela. Za to sa v Prahe prepúšťalo aj za rudofašistov. To nie je zvykom ani na Balkáne. To je tak možno na civilizačnej úrovni Uzbekistanu a ani tým si nie som istý. To je nechutný a sprostý zvyk, ktorý vypovedá iba o naprostej absencii civilizovanosti.
koľkokrát som ti už hovoril, že nemôžeš mať v meste v troleji napätie vyššie ako 1 kV? Trolej v meste je veľmi ohrozená a popri tom sama mesto ohrozuje. Rátaj napríklad s tým, že ak spadne trolej s napätím 3 kV, tak pozabíja všetkých psov na vzdialenosť najmenej 20 m od miesta dopadu. Keď pri tom bude náhodou pršať, tak ich bude viac. Aj ľudia sú tým ohrození a nie zrovna málo. Keď je krokové napätie tak veľké, že človeka porazí, tak ho ležiaceho na zemi takmer isto dorazí. Nemôžeš zvýšiť napätie v troleji mestskej dráhy. Zmier sa s tým. Ono by to ani celkom na nič nebolo. Prevodový pomer veľkosť transformátora takmer neovplyvní.
KLF,
neviem si predstaviť dopravný podnik, ktorý nechá vodiča v službe vyzlečeného do poli tela. Za to sa v Prahe prepúšťalo aj za rudofašistov. To nie je zvykom ani na Balkáne. To je tak možno na civilizačnej úrovni Uzbekistanu a ani tým si nie som istý. To je nechutný a sprostý zvyk, ktorý vypovedá iba o naprostej absencii civilizovanosti.
Mozes odhadnut priblizne financne naklady na jeho opravu, pripadne aj cas?
riko
no nie je nič jednoduhšie ako aby Ďurkovský zaviedol jedno koncepčné riešenie, aby sa konečne materiály spracovávali elektronicky, uchovávali sa na sieti, večer zálohovali na pásku a netlačilo sa všetko na tony papiera. Lebo to funguje tak, že po dokončení práce všetci všetko tlačia a prenášajú do vedlajších kancelárii. Tam niekto doplní odstavec a zas vytlačí 40 strán a pošle ďalej. To sa môžu vrátíť k písacím strojom.
Pokiaľ sa toto nezmení začnem sa zaujímať ako dodávateľ papiera pre magistrát, jedna Avia týždenne by to určite bola