Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

irizar

#123446 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #123438:
ad LE vs NP: až tak jedno to zase nie je, dosť veľký rozdiel je jednak v obstarávacej cene, ale hlavne v podmienkach, v ktorých by tieto vozy boli nasadzované. Ja si napríklad trojdverový Corossway LE v Bratislave predstaviť neviem, s tými úzkymi zadnými dverami a štyrmi schodmi ako do domčeka na stračej nôžke. Rozdiel v rýchlosti výmeny cestujúcich by tam bol podľa mňa dosť podstatný...
Odpovedať

Ámos

#123445 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #123411:
statna firma dava za statne peniaze spolocnosti, ktoru z 34% vlastni. To povazujem za plne logicke. Lebo z kazdeho eura v zisku dostane 34%.
Ale napriek tomu sa mi nelubia tendre site na mieru pre jedneho uchadzaca. Tak ako bol robeny tender pre Tedom v DPB.

Re #123400 m@rtin: Tendry na policajne vozidla vyhrala KIA s vozidlami Ceed a Sportage. Dalej sa dodavali vozidla VW Golf, Nissan Navara a druhy typ je tusim X-trial a par kusov Roomster a Octavia.

Re #123401 m@rtin: preco by sa nepostavil, ved staci dvihnut prednu cast, nie znizit zadnu.

Re #123405 MiroBA: Ved Bratislava ma 450 busov (a to jej asi 75 vozov chyba k normalnemu stavu) a prirataj k tomu este aj 130 trolejbusov. Praha je trikrat vacsia...

Re #123424 S499.1023: jj, chyba. Dik za opravu, nejak sa mi to splietlo.
Odpovedať

MatejBA

#123444 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #123443:
Pardon urobil som velku "chibu" 🙂 - miesto leies malo byt lezies (len aby ma duncik nekusol 😉 )
Odpovedať

MatejBA

#123443 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kakke #123429:
Ty si svoje nazory pis do denicka 😉 Kazdemu leies na nervy

PS: precitaj si prispevky #123419 a #123420 (ak budes velmi plakat ze nemas predstavu skusim urobit nejaky obrazok pre tvoje pohodlie)
Odpovedať

m@rtin

#123442 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
jen pro pořádek, aby bylo jasno:

SOR BN (někdy nazývaný LE) má daleko jednodušší zástavbu převodovky a kardanu od motoru k nápravě, což vede k výraznému snížení hmotnosti celého vozu i spotřeby. Takový vůz se opravdu hodí předevím na příměstské linky, nikoliv do měst samotných.

Narozdíl 100% nízkopodlažní vozy mají stojatý motor a pod podlahu nacpat kardan s převodovkou je opravdu daleko složitější a taky výrazně dražší.
Odpovedať

m@rtin

#123441 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kakke #123430:

To nevím, ale jen jsem zaslechl, že u SORu BN 12 měli zkušenosti se zástavbou CNG - zesílená střecha. Na druhou stranu, SOR NB12 CNG už taky jezdí v Táboře. Tak opravdu nevím
Odpovedať

810zssk

#123440 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #123439:
Samozrejme, ja neocakavam nieco podobne v BA...
Odpovedať

AAA

#123439 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #123438:
Lenže **** 40 - 50% daňovom zaťažení je aj tých peňazí na VHD objektívne viac.
Odpovedať

810zssk

#123438 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kakke #123432:
Ty si neskutocny tlk!!!! Preto, lebo ked niekde nieco funguje tak preco by sme sa tym neinspirovali? Na druhej strane, v pripade low entry to zasa nie je nutne (v zasade si myslim ze je jedno ci je bus low entry, alebo nizkopodlazny), ale ide mi o princip..

Mal som tu moznost stravit vyse tyzdna v Kodani a musim povedat ze miestna MHD (a podla toho com som pocul tak aj inde v Skandinavii) je zatial najlepsi system aky som videl.. za cele tie tyzdne som asi 4 krat isiel vo vozidle v ktorom by nebolo ani jedno volne miesto na sedenie.. a to som jazdil dost..
Odpovedať

810zssk

#123437 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kakke #123428:
No a co? Ano, vyzera to divne, ale ak si si to doteraz neuvedomil (ja viem ze v ramci duncoidnej logiky je to mierne tazke) tak sa vyraba to o co je zaujem. TN12 je low-costovy trolejbus, preto sa snazili zrazit naklady kde sa len da..

Mimochodom, ja na hrbe naozaj nic zle nevidim (uz pri tom trolejbuse to vyzera divne, ale na nasich BN je to podla mna v pohode)..
Odpovedať

810zssk

#123436 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kakke #123427:
Dunco, ak ti nedoslo tak to je vyhoda, nie nevyhoda, ved sa tym zkracuje pobyt v zastavke. A ako si spravne napisal tak sa daju objednat aj 3dverove NB12 a stvordverove NB18.. zaujima ma len preco kritizujes nieco o com vzapati uvedies ze to tak nemusi byt ak si to dopravca objedna.. objektivita to asi nebude.
Odpovedať

doktor54321

#123435 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kakke #123432:
ukľudni sa dunčo, svet sa točí okolo slnka, nie okolo teba..Vadia ti nové autobusy na DD, vadia ti autobusy od SOR, povedz mi, čo ti nevadí?
Odpovedať

irizar

#123434 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kakke #123432:
Nože sa trochu kroť. Verejná doprava v Škandinávií možno má svoje špecifiká (ani náhodou nie pitchoviny), ale aj tak je na úrovni o akej sa Bratislave ešte generácie bude iba snívať...
Odpovedať

S499.1023

#123433 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kakke #123432:
Zase si si zabudol zobrať tabletku proti zúrivosti?
Odpovedať

Kakke

#123432 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Puki #123431:
Takže, teraz sa ideme opičiť po Fínsku? ? PREČO MY TU NA SLOVENSKU NEVIEME NIČ ROBIŤ PODĽA SEBA NEZÁVISLE OD RIEŠENÍ INÝCH KRAJÍN?! Resp. prečo kopírujeme len *****iny a všetko to dobré čo je tak na to sa z vysoka sere? Vždy trendoví ale len tam kde to vyhovuje skupinke ľudí na obranu vlastnej neschopnosti...
Odpovedať

Puki

#123431 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kakke #123430:
Tie trolejbusy majú byť určené predovšetkým pre východný trh a ich cena má byť čo najnižšia preto BN - teda Low entry a nie nízkopodlažné NB. Okrem toho TN sa začal vyvýjať skôr ako bol na svete NB a ako boli zvýšené výrobné kapacity. A ak sa niekomu nepáči systém LE v MHD, nech sa pozrie do Fínska, kde drvivá väčšina aj nových autobusov sa nakupuje iba Low Entry.
Odpovedať

Kakke

#123430 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #123416:
Inak aké vysvetlenie má SOR pre to, že montáž elektrovýzboroje nezačal na novom NB type ale na BN? Sa nemohli skôr spamätať a robiť trolejbusy so vzhľadom NT12?
Odpovedať

Kakke

#123429 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #123398:
Ale prd. Tie plnové bomby by som dal pred hrb a nejak to zakamufloval... Fakt nepovažujem za nutnosť tam ten hrb mať. Keď chceli vyrábať NP vozidlá tak nemali šaškovať s hrbom a NB. Mali robiť čiste vysokopodlažáky a potom rovno ísť na BN... Ale ja to môžem dlabať. Dúfam len toľko, že tie hrbáče sa nebudú dlho vyrábať aby to ešte nestihol dakto kupovať.
Odpovedať

Kakke

#123428 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #123388:
Ale sakra, nepoviem keby to bolo NB trolejbus ale BN?! BN?! BN?! People went mad! ?
Odpovedať

Kakke

#123427 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #123386:
A tiež je mínus to, že pri NB12 sa ti otvorí prakticky celá pravá strana vozidla. Čiže zas sa objavil extrém v pridávaní dverí... čo už. Ale myslím, že SOR by zvládol na požiadavku vyrobiť aj trojdverák NB12 a tiež štvordverák NB18. Inak by ma zaujímalo či plánujú aj NB15 ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.