Reakcia na: m@rtin #113286:
Ale pozor! Urcite aj ty poznas, ze usetrene peniaze na tender autobusov nerovna sa pouzitie usetrenych penazi na ine potreby DPB.
Bohuzial
V kazdom pripade, verejne rozpocty nie su bezodne ani nafukovacie a mala by byt snaha vzdy dostat co najviac muziky za co najmenej penazi.Inak stale je mozne, ze DPB nic nekupi. Kedze DPB potrebuje na 240 klbakov 2,5mld. a tie si ide poziciat od banky. A pozicia nejaka banka v SR v sucasnej svetovej situcacii peniaze podniku ako je DPB ?
m@rtin
Pokud vím, tak se Sory v bratislavě nejsou větší problémy?! Proto nevidím důvod, bát se koupit i Sory kloubové. Technologie je stejná, jako u standardních vozidel. Jediný problém by mohl být kloub. A ten pokud vím je snad od Hübnera? tedy od toho, co je dodává i do Mercedesů. Nehledej v kloubových vozidlech něco extra převratného. Motory, převodovky, nápravy jsou totožné.
"takže nevidím dôvod, prečo nekúpiť aj na autobusové linky kvalitné nízkopodlažné vozidlá."
Já přeci nejsem proti tomu, aby se v Bratislavě kupovaly nv atbsy. Jen chci naznačit, že by si Bratislava měla určit priority - jestli mít 240 kloubových Sorů a 20 tramvají LF2, nebo 240 Mercedesů a dalších 10 let splácet úvěr a jezdit na laminátových sedačkách.
"Investície do NP električiek by mali prebiehať súčasne s obnovou autobusov, nie na ich úkor.."
V totm rozpor nevidím. Je jen otázkou, jestli na to Bratislava má?