Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Papyr

Papyr

#109569 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #109529:
V poriadku, ale AJ MNA? Aj ja mam komunizmus zazrany v sebe? Keby si napisal, ze vacsina ludi... nic by som nemal proti. Ale ked napises, ze vsetci...
Odpovedať
Papyr

Papyr

#109568 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #109534:
Stratil som svoje bookmarks, ale slubujem, ze znasilnim google a nieco najdem.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#109567 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #109512:
Nie, súdi ostatných podľa seba.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#109566 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #109559:
Pri vystavbe TD je vhodne brat ako prioritu kopcovite linky z jednoducheho dovodu - tam lepsie vyuzijes potencial trolejbusu. Samozrejme, netvrdim ze trolejbusy sa na rovine stavat nemaju, to je blbost, zvast atd.
Odpovedať
Solider

Solider

#109565 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #109556:
Tam by nemal byť položený asfalt, ale na VUIS paneloch maximálne iba jemný štrk.
Odpovedať
Solider

Solider

#109564 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #109554:
Je to dané predovšetkým tým, že väčšina tunajšieho obyvateľstva má tzv. ťažkú riť ?

Okrem zatraktívnenia dopravy by som navrhoval viac zón zo zákazom zastavenia, parkoviská budú účtovať vyššie sumy a viac kontrol zo strany mestskej polúcie (v oblasti parkovania). To možno niektorých vodičov odláka ?
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#109563 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #109481:
Zaujímalo by ma, ako to dosiahneš.
Odpovedať
Papyr

Papyr

#109562 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #109559:
Upresnenie: Nizsie uvedeny prispevok plati pre konverziu autobus na trolejbus. Ak je niekde taka frekvencia, ze sa oplati uvazovat o konverzii autobus na elektricku, tak tam prichadza do uvahy aj faktor tej kopcovitosti, pretoze ta moze vystavbu elektricky znemoznit. V tom pripade by, hoci by bola frekvencia na elektricku, mal byt zavedeny trolejbus.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#109561 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #109480:
A to následné prudké brzdenie tam vidíš kde?
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#109560 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #109478:
Niekto ho kúpil pred 40 rokmi, keď problém vlnkovitosti koľajníc pomalya ešte ani neexistoval a je vhodný na iné typy brúsenia koľajníc. Vozeň má elektrovýzbroj z vozidla MT6, značne opotrebovanú a nespoľahlivú.
Odpovedať
Papyr

Papyr

#109559 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #109539:
Isteze kriterium visibility je az posledne. Dokonca by som ho vobec ani nepovazoval za kriterium. Lenze ak uz sa bavime o kriteriach, tak KOPCOVITOST linky NIE JE relevantnym kriteriom. Kriteriom prvym i poslednym je pocet spojov iduci po danom useku trasy, nic viac a nic menej. Vieme, kolko stoji vystavba kilometra trate, vieme, kolko je jej zivotnost a vieme, o kolko je trakcna elektrina na kilometer (event. miestokilometer) lacnejsia, ako trakcne palivo. Z tychto styroch premennych (ta stvrta je pocet spojov) nam lahko vyplynie, kedy trolejovat a kedy nie.
Odpovedať
Ike

Ike

#109558 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://ekonomika.sme.sk/c/4010298/zaregistrovalo-sa-rekordne-vela-aut-skodovka-suverenna.html
(aj toto o niecom svedci)

este dodatok z clanku
"V sledovanom období zaregistrovali tiež 354 nových autobusov, čo je o 49,44 % viac, ako počas rovnakého obdobia minulého roku. Vedie značka Irisbus, ktorá má 56,78-percentný podiel, nasleduje SOR 17,23 % a ďalšie miesto obsadila značka Renault, ktorá dosiahla 5,08 % všetkých registrácií v danej kategórii."
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#109557 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #109548:
"fungujúce dynamické riadenie dopravy máme v BA len na veľmi málo križovatkách"
Vymenuj, prosííím...
Odpovedať
810zssk

810zssk

#109556 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Prvé zatrávnené koľajisko bude na Záhradníckej
http://www.bratislavskenoviny.sk/92401/doprava/prve-zatravnene-kolajisko-bude-na-zahradnickej

Ten uzavrety zvrsok od Jegeho po Mileticovu urcite nebude preto aby tade mohli ist auta ktore potom zaparkuju na chodniku, zeee?

Ale zas chvalim zatravneny zvrsok, skoda ze nie je na celom useku.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#109555 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #109553:
Moze. Ja ale hovorim o tom ze samotna trolejbusova trat velmi v tomto ohlade nepomaha 😉 BUS pruh ano, bez ohladu na to ci tam ide autobus, alebo trolejbus.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#109554 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #109547:

"Zlepší sa aj prejazd cez električkovú trať, ktorá bola bez semaforov." - nj, co tam po nejakych 100 ludi v elektricke co budu zdrzani

"Informácie z magistrátu hovoria, že index automobilizácie v Bratislave rastie každý rok - dnes pripadá takmer jedno auto na dvoch obyvateľov. To robí z Bratislavy jedno z najmotoristickejších miest Európy. Je to dané aj ekonomickou úrovňou obyvateľov, aj životným štýlom." - je to dane predovsetkym imbecilitou ludi na magoriate
Odpovedať
Ike

Ike

#109553 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #109551:
moment... trolejbus nemoze ist do buspruhu? ?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#109552 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #109538:
Preco by sa ta 99 neoplatila? Pri tom intervale sa tam trolejbus oplati, ale urcite to nie je priorita na nasledujucich X rokov.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#109551 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #109534:
Visibility of network moze byt funkcna u elektriciek a mozno aj BUS pruhov, pretoze moze pritiahnut ludi z aut, ktorym ukaze ze existuje rychla alternativa v podobe MHD. Ale pri trolejbusoch to podla mna fungovat nemoze..
Odpovedať
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#109550 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #109301:
Akosi nechápem, prečo by to mala byť vina vodiča ak si ty nestlačil tlačidlo.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.