Reakcia na: honzikpraha #105250:
Informácie ohľadne vozidiel môžeš nájsť v katalógu. Typ K2 ti Ámos popísal dobre,T3ky sú však na tom trocha komplikovanejšie (podľa toho aké reko T3 ťa zaujímajú). Viac info teda nájdeš tu:K2: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=21
T3: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=20
Zatrolejovanie obratiska Molecova sa bude zrejme realizovať v spolupráci s výstavbou obchodného hangáru LIDL, keďže popri tom sa má vybudovať aj nejaký ten odbočovací pruh (s čím súvisia presuny stĺpov) a tiež aj "prestupný uzol".
Pod Novy mostom nie je zapisana medzi ostatnymi, ale samostatne ako 901 WOLFSTHAL..
Valec
1. Dosť ľudí chodí z Petržalky na Vazovovu kvôli štyrom okololežiacim školám, alebo kvôli prestupu na E linky.
2. Odlíšenie 93 a 93 v smere do Petržalky len uvedením cieľa by značne miatlo cestujúcich. Dnes sú schopný na L80 vypytovať sa cestujúci vodiča kam ide aj cez víkend, keď je interval 12 minút, čo by to potom robilo na L93 s intervalom 2,5?
3. Na hlavnej stanici by si nemal v špičke kde odstavovať toľko vozidiel. A to už nehovorím o čase, keď sa bude celé Predstaničné námestie prestavovať.
Základným problémom nerovnomerného napĺňania autobusov liniek 93 a 94 je to, že L93 chodí vždy (teda v časoch od cca 6:30 do 20:00) a v každom smere s meškaním cca 2 minúty, čo sa v pracovných dňoch akurát bije s odchodmi L94. V tomto čase by si spojov idúcich načas narátal možno na prstoch oboch rúk.
Čiže nie zmena linkového vedenia, ale mierne voľnejšia chronometráž by v tomto probléme pomohli.