Reakcia na: S499.1023 #85626:
Možný hustejší interval bez potreby kaliforňanov. Vedia ísť viaceré vozidlá po sebe jedným smerom. V KE sa už jazdievalo po Komenského spôsobom každá koľaj kyvadlovo jedno KT. Dĺžka úseku určuje minimálny interval, v ktorom stíhajú obeh. V prípade dostatku KT a ich vodičov (pripomínam to, lebo Košice) by autobusy na linke X ako posilu k električkám na linke X ani nebolo treba, ale pre dosiahnutie polovičného intervalu v špičke by stačilo mať v prevádzke kyvadlovo 2 KT na každej koľaji. Pri diskutovanej výluke na Jazere sa jedná o trať bez koľajových rozvetvení, dve koľaje cez 5 medzizastávkových úsekov. Doba jazdy asi 7 minút.
Neviem, či sa jazdí s vodičmi-striedačmi, ale keby áno, stačilo by o jedného menej, teda jeden striedač na 4 KT. V súčasnom nastavení (2 KT + busy) by bolo treba jedného aj na busy.
Dispecer
https://imhd.sk/ke/galeria/6171/Meniarne
A - priamo pri zastávke Havlíčkova
B - Južná tr., pri ČS OMV
C - severne od plavárne
D - Popradská ul. vedľa heliportu
E - električková vozovňa, vedľa odstavného koľajiska
F - pri ceste I/16 pri ČS Slovnaft (na strane ďalej od trate)
G - pri ceste I/16 v úseku medzi zastávkou Valcovne U. S. Steel a mimoúrovňovou križovatkou cesty I/16 a cesty k Vstupnému areálu USS (na strane ďalej od trate)
K - uprostred záhradkárskej lokality na Textilnej ulici (blízko zastávky Levočská)
T1 - Trolejbusová vozovňa / Garáž Hornádska (pri vjazde z Trolejbusovej ul.)
T2 - vyzerá to na objekt na Popradskej ul. (pri bytovom dome Popradská 72)