Bol kratkodoby Vypadok na trolejovom vdeni
Prave naopak, tak ako pises, je vhodnejsie mat menej liniek a hustejsie intervaly. Je to sice riesenie "site na mieru" prestupnej tarife, ale prave dnesna Plzen je dokazom, ze i pri neprestupnej tarife je prijemne mat taketo usporiadanie liniek
Ja by som kludne bol za istu reviziu kosickeho linkoveho vedenia, ale ja mam na to vplyv limitne sa bliziaci nule
D