Balky: patris k milovnikom fungujucej dopravy, alebo k milovnikom DPMK? Taktiez len subjektivny dojem. Ale neporovnavaj neporovnatelne, lebo sa nedopracujes k objektivnemu zaveru
Prave naopak, tak ako pises, je vhodnejsie mat menej liniek a hustejsie intervaly. Je to sice riesenie "site na mieru" prestupnej tarife, ale prave dnesna Plzen je dokazom, ze i pri neprestupnej tarife je prijemne mat taketo usporiadanie liniek
Ja by som kludne bol za istu reviziu kosickeho linkoveho vedenia, ale ja mam na to vplyv limitne sa bliziaci nule
Papyr
CP linky 1: http://www.pmdp.cz/obrazky/prvz151104/SA272487.HTM
CP linky 2:
http://www.pmdp.cz/obrazky/prvz151104/SA560296.HTM
CP linky 4:
http://www.pmdp.cz/obrazky/prvz151104/SA058277.HTM
p = nizkopodlazne vozidlo
Balky, ty si fakt myslis, ze Plzen so svojim nizsim poctom liniek (3) to ma horsie nez Kosice (7 vnutromestskych a 8 zeleziarenskych)? Aj ked vezmes do uvahy intervaly v KE a PM? Aj ked vies, ze KE maju 240 tisic, zatialco PM 165 tisic?
Tak schvalne, v ktorom meste si dlhsie pockam na elektricku?