monoblok
Ono pokial by sme sa chceli priblizit 21.storociu a Zapadu, muselo by sa kupit nieco kvalitativne lepsie, akurat by to najskor vyzadovalo aj trate v lepsom a udrziavanom stave, no a na to treba peniaze, ktore by sa tak nemohli nadalej odlievat niekde inde. Teraz sa este prihral kseft EEI, ze sa rozsiria zony spoplatneneho parkovania a co myslite, posilni sa nejak MHD? Zabudnime... Co sa tyka strasnosti Varii, uz len odkupenie opotrebovanych T3 by bol horsi variant, vsetko ostatne by bolo len posunom vpred.
, laminátove Váriá 
to je veľká pravda... či na Dominkánskom, či na Hradbovej – tak ako vravíte – ojazdené električky som tam predávať nevidel. Možno na Mieri by dačo mali, ale Mier je vhodnejší na trh trolejbusov. Ale hovorkyňa povedala, že ani ten v súčasnosti neexistuje.
Tatranka
Český Pragoimex se dlouhodobě snaží na východní trhy orientovat, doposud však jeho tramvaje jezdily ze zemí bývalého Sovětského svazu jen v Rusku (v Moskvě 1 kus VarioLF, ve Volgogradě 2 ks T3R.PV) a donedávna také v uzbeckém Taškentu. Prosadit se ve východním teritoriu totiž není právě jednoduché. Prakticky identická vozidla, odpovídající nosnému typu produkce Pragoimexu (VarioLF) si totiž zvládají v postsovětských státech vyrábět vlastními kapacitami a za nižší ceny. Navíc se místní výrobci snaží dohánět i skluz ve výrobě opravdu moderních vozidel, která by mohla alespoň částečně konkurovat soudobé technice západních zemí, byť skutečná poptávka po těchto vozech není zatím ve většině měst v oblasti příliš velká.
Také skvelé dlabané ingoty na mieru šité pre nenáročný východný trh a oni to nechcú??? Kdepak asi soudruzi z TWT dělají chybu? ? ? ?